Бьет руль на новых колесах((

[PAMA]

биение резины можно увидеть на станке, балансировкой не убирается, только менять резину
также можно поднять колесо завести мотор и раскрутить до нужной скорости - сразу будет понятно что с центровкой диска и если подвеска тут не причем то на месте вибрация также будет ощущаться


Edwin60
не надо мне ничего доказывать, просто я для себя хотел ясность внести (и другим чтобы не путаться)

[ritree]

Уважаемый PAMA Помогите человеку в его вопросе

Вот это дельный совет. То что сейчас нужно)
А то биение надоело уже)
Кстати при повторной балансировке биение стало поменьше но не прошло.

[Олег ator]

Уважаемый PAMA Помогите человеку в его вопросе

Вот это дельный совет. То что сейчас нужно)
А то биение надоело уже)
Кстати при повторной балансировке биение стало поменьше но не прошло.

так может станок плохой или мастера (как вариант)?

[ritree]

Уважаемый PAMA Помогите человеку в его вопросе

Вот это дельный совет. То что сейчас нужно)
А то биение надоело уже)
Кстати при повторной балансировке биение стало поменьше но не прошло.

так может станок плохой или мастера (как вариант)?

не исключаю. покатаюсь еще км 200-300, подожду пока резя усядется попробую еще отбалансировать. может в рлд заеду, хотя к ним заезжать только расстраиваться) всегда что то найдут не то)

[PAMA]

бывает кстати что резина не до конца встает на диск и получается такой горб небольшой (колесо овальное)
начинает бить и выбивает на резине гладкое место со временем за этим горбом по ходу вращения колеса

[ritree]

в общем будем пока пробывать балансировку через 200-300 км а там посмотрим.
Кстати никто не знает сколько 18-й фольцовский оригинальный диск весит?

[PAMA]

вес разный у разных моделей
и сомневаюсь что его где-то указывают

[ritree]

хотя бы средний вес узнать

[demainst]

Резина китайская. На шиномонтажах разных смотрели ее-ровная. Центровочные кольца стоят под 57.1. Подвеска,ходовая в полном порядке.
Раздражать честно говоря начинает.

Что вы хотите от китайской резины? Резина это самое последнее на чем стоит экономить. Если не хватает денег на резину, зачем менять диски? Может лучше на Аделаиду приличную резину поставит? Колеса на машине не для красоты стоят, это важнейшая часть безопасности. И биение еще не самая большая опасность, но и оно совсем не безобидно. Кроме дискомфорта оно приводит к преждевременному разрушению подвески.

Ну у многих знакомых она стоит и все довольны и ничего не бьет. На драйве тоже много отзывов хороших.
В дождь и по суху она отлично работает между прочим. Существенной разницы в поведении этой резины и йоки S drive, гудьер Ф1 и йоки авс 102 я не заметил, а эта резина очень хорошая и дорогая, если Вы знаете.

Что значит хорошая? Хотя, если для Вас Йокогама эталон, то понятно. И какую разницу хотите заметить? Вы в состоянии провести полноценный шинный тест? Это денег стоит немалых, подороже Вашей машины будет .
Поэтому ориентируемся на шинные тесты независимых (с определенными оговорками) экспертов. Требований к резине много и идеал недостижим. Ни в одном, известном мне тесте, Йокогама не отличилась. Самое хорошее, что о ней говорится - тихая.
Для меня важнейшими являются тормозные свойства резины. И если, при прочих равных, в случае экстренного торможения одна машина проходит, допустим, 30м, а вторая 40м, то я выберу резину первой машины. Если для Вас это не важно, дело Ваше. Никому ничего не навязываю, но в китайскую резину пока не верю. Я имею ввиду именно китайские бренды, а не Мишлен или Гудиер, сделанные в Китае.

[valent77]

Я в резине ценю:
1 тишину
2 износостойкость
Для меня лето в идеале контик, но можно и ханкук. Зима только конт и гисловед.
Йокогама и бридж не поставлю стираются за сезон, у друзей видел не раз.
Мишку два раза пробовал больше не поставлю, шум прерывестый ужас, аж уши болели.
На зимней айс липучка диски загнул настолько мягкая, в поворотах как на мармеладе пробовал давление увеличивать не помогло.
Нокиа новье поставил вся винтом ушла за неделю еле вернул.
После таких эксперементов лучше на катие обжигаться вроде сам виноват и не ожидаешь от резины не каких супер эффектов.

[demainst]

Я в резине ценю:
1 тишину
2 износостойкость
Для меня лето в идеале контик, но можно и ханкук. Зима только конт и гисловед.
Йокогама и бридж не поставлю стираются за сезон, у друзей видел не раз.
Мишку два раза пробовал больше не поставлю, шум прерывестый ужас, аж уши болели.
На зимней айс липучка диски загнул настолько мягкая, в поворотах как на мармеладе пробовал давление увеличивать не помогло.
Нокиа новье поставил вся винтом ушла за неделю еле вернул.
После таких эксперементов лучше на катие обжигаться вроде сам виноват и не ожидаешь от резины не каких супер эффектов.

Для меня безопасность важнее.

[ritree]

Вчера посещал РЛД на Ярославке.
Прокатали передние колеса на станке и увидели, что резина немного прыгает на диске. Говорят что поэтому и бьет,скорее всего из-за того что еще проехал мало(500-600 км.). Рекомендовали покататься еще км 500-600 отбалансироваться и если не будет изменений, то менять шины. С продавцом резины этот момент обсудил. Они сказали если руль бить будет после балансировки, то поменяют без вопросов. И еще продавец сказал, что резина чисто каучуковая и очень хорошо цепляется за диск, поэтому еще не прикаталась.
Вот как то так. Что скажете?

[valent77]

Я думаю если жил бы в Москве для меня имело бы значение тормозной путь.
В Питере можно держать нормальную дистанцию до впереди идущего авто, без боязни что кто то влезет. Экстренное торможение исользую раз -два в год.
А с такой дистанцией как в Москве не какая резина не спасет.

[ritree]

Я думаю если жил бы в Москве для меня имело бы значение тормозной путь.
В Питере можно держать нормальную дистанцию до впереди идущего авто, без боязни что кто то влезет. Экстренное торможение исользую раз -два в год.
А с такой дистанцией как в Москве не какая резина не спасет.

кстати уже один раз резко оттормозился (чуть поворот не пропустил) да так что аварийка включилась (после этого узнал что есть такая фишка на пассате)
резина отлично себя показала, чуть пискнула, но встала как вкопанная.

[ritree]

Резина китайская. На шиномонтажах разных смотрели ее-ровная. Центровочные кольца стоят под 57.1. Подвеска,ходовая в полном порядке.
Раздражать честно говоря начинает.

Что вы хотите от китайской резины? Резина это самое последнее на чем стоит экономить. Если не хватает денег на резину, зачем менять диски? Может лучше на Аделаиду приличную резину поставит? Колеса на машине не для красоты стоят, это важнейшая часть безопасности. И биение еще не самая большая опасность, но и оно совсем не безобидно. Кроме дискомфорта оно приводит к преждевременному разрушению подвески.

Ну у многих знакомых она стоит и все довольны и ничего не бьет. На драйве тоже много отзывов хороших.
В дождь и по суху она отлично работает между прочим. Существенной разницы в поведении этой резины и йоки S drive, гудьер Ф1 и йоки авс 102 я не заметил, а эта резина очень хорошая и дорогая, если Вы знаете.

Что значит хорошая? Хотя, если для Вас Йокогама эталон, то понятно. И какую разницу хотите заметить? Вы в состоянии провести полноценный шинный тест? Это денег стоит немалых, подороже Вашей машины будет .
Поэтому ориентируемся на шинные тесты независимых (с определенными оговорками) экспертов. Требований к резине много и идеал недостижим. Ни в одном, известном мне тесте, Йокогама не отличилась. Самое хорошее, что о ней говорится - тихая.
Для меня важнейшими являются тормозные свойства резины. И если, при прочих равных, в случае экстренного торможения одна машина проходит, допустим, 30м, а вторая 40м, то я выберу резину первой машины. Если для Вас это не важно, дело Ваше. Никому ничего не навязываю, но в китайскую резину пока не верю. Я имею ввиду именно китайские бренды, а не Мишлен или Гудиер, сделанные в Китае.

Хорошая та которая отлично себя проявила в разных режимах езды и в летних погодных условиях. Так вот те которые я выделил проявили себя великолепно. А проплаченные тесты кого то там меня не очень интересуют. Я сам их протестирую как надо мне. Да и тормозной путь очень от много зависит, будь то дорожное покрытие, эффективность самой тормозной системы и погодные условия.
Я на многой резине поездил и выделил для себя ту резину что выше писал ну и контик могу к ним прибавить, хороший не спорю. Ёка кстати стералась не быстрее чем остальные.

[PAMA]

Прокатали передние колеса на станке и увидели, что резина немного прыгает на диске. Говорят что поэтому и бьет

я тебе выше уже писал об этом

[ritree]

Прокатали передние колеса на станке и увидели, что резина немного прыгает на диске. Говорят что поэтому и бьет

я тебе выше уже писал об этом

помню.
сам предпологал что что то подобное имеет место быть.

[PAMA]

это дело не в резине, а мастере котрый ее на диски ставил
у меня такое было - исправили сразу
только я не пойму как у тебя на трех разных комплектах било тогда..

[ritree]

сам не пойму.
Каждый комплект в разных местах ставили.
ББС ставили в рлд, черные в профшинсервисе а 3-й в шинке придорожной)
А результат один и тот же.

[demainst]

Хорошая та которая отлично себя проявила в разных режимах езды и в летних погодных условиях. Так вот те которые я выделил проявили себя великолепно. А проплаченные тесты кого то там меня не очень интересуют. Я сам их протестирую как надо мне. Да и тормозной путь очень от много зависит, будь то дорожное покрытие, эффективность самой тормозной системы и погодные условия.
Я на многой резине поездил и выделил для себя ту резину что выше писал ну и контик могу к ним прибавить, хороший не спорю. Ёка кстати стералась не быстрее чем остальные.

Поведение в разных условиях - конечно важно. Всегда сравниваю тормозные свойства на сухом и мокром асфальте, чем меньше разница тем лучше.
Почему сразу проплаченные тесты? Кем проплаченные? Сразу всеми участниками или только победителем? И кому платили, АДАКу? Да я никому и не советую слепо верить любым тестам и сам не бегу сразу покупать шины, победившие в очередном тесте. Мои критерии могут не совпадать с критериями инициатора теста. Да, тормозной путь зависит от очень многих факторов, но нормальные тесты проводят так, что исключают влияние всех этих факторов.
Износостойкость, тем более Йоки, меня интересует в последнюю очередь.

[demainst]

Я думаю если жил бы в Москве для меня имело бы значение тормозной путь.
В Питере можно держать нормальную дистанцию до впереди идущего авто, без боязни что кто то влезет. Экстренное торможение исользую раз -два в год.
А с такой дистанцией как в Москве не какая резина не спасет.

В Питере, по вашим словам аварий не бывает. Эх если бы все на дороге зависело только от нас самих! Я экстренное торможение вообще не использую никогда (по своему желанию).

[TT-TT]

Вот такая проблема. При скорости 80-120 бьет руль. Резина новая, диски тоже. Балансировка не помогает. На 16-х аделаидах все отлично было. Ходовая тоже в порядке полном.
В чем может быть причина?

Возможно внутренние шрусы мутят воду сам мучался пока не заменил оба, щас полный порядок

[Dmitriy44]

У меня такая байда на зимней резине на оригин.литых дисках.Тоже при скорости от 100 до 120 бъет.На лето поставил штампы родные -биения нет!!!Вот и парадокс.куда копать х.з.Дисками вроде никуда не влетал-все ровные.Резину брал новую с рук.Гудиер Ультра Грип-может она?

[valent77]

Я думаю если жил бы в Москве для меня имело бы значение тормозной путь.
В Питере можно держать нормальную дистанцию до впереди идущего авто, без боязни что кто то влезет. Экстренное торможение использую раз -два в год.
А с такой дистанцией как в Москве не какая резина не спасет.

В Питере, по вашим словам аварий не бывает. Эх если бы все на дороге зависело только от нас самих! Я экстренное торможение вообще не использую никогда (по своему желанию).

Бывают, но характер аварий другой, помягче.

[Muxalich]

Была такая проблема, все дело в БАЛАНСИРОВКЕ, вот так все просто