ДВС . TFSI или TSI. какой брать ?

[katok]

Привет, пассатоводы !! ))

скоро я к вам присоединюсь, вступлю в партию В6, отряд "седаны" .. ну это будет где-то в марте.. а щас пока трачу время на определение конкретной цели.. чтобы в марте лихорадочно не метаться в выборе , а просто - поехал и купил. рассчитываю вложиться до 720 тыс.

похожих тем здесь много, промониторил все, которые поиск выдавал 1,8 tfsi 160, 2.0 tfsi 200.. Ответа, который меня еще мучает -не нашел, решил создать тему под себя.

Итак, какой В6 я хочу купить ?
ну во-первых - на ручке, не ездил еще на автоматах.. отталкивают тем, что нельзя чтоб тебя на лямке отбуксировали до СТО или на лямке запустить ДВС, нет уверенности что выеду из ледяной ямы или прочих ловушек. На механике раз-два в раскачку и выскочил, привычное дело. Да и на обгоны спокойнее выходить на механике.. не клеманет, прогнозируемое ускорение .
во-вторых -- с турбой .. раньше турбы не было, надо попробовать. сравнить .. да и расход у немецкой турбы поменьше чем у японской атмо 140 л.с.
в третьих - год выпуска 2009-2011. (В6 бывают и 2011 г.в ,параллельно с В7). Хочу именно этих годов, так как и пробег до 100 будет, морально новее , да и приборка белая может у 2009 г попасться. Их начали официально с 2010 года ставить, бывают и в 2009.
в четвертых - купленный у ОД в России.. спасибо форуму, узнал что перекупы у немецких коней сматывают по 150*300 тыщ км. котов в мешке не покупаем ))
____
далее не определился .. бензин или дизель ? скорей всего бензин .. так как, у нас, все предлагаемые дизеля - 80% универсалы, а из 20 оставшихся % седаны - это из Европы.. это значит кот в мешке, который на 50 тыщ дешевле чем авто, купленный у ОД.. маленький выигрыш - большой риск ...
если кто продает БЕЗПРОБЛЕМНЫЙ седан-дизель 09-10 г.в - пишите, обсудим..
ну а пока склоняюсь к бензин-турбо .... мне нужен тот тип(марка/обозначение) двигателя, который создаст мне минимум технических проблем в ближайшие 5 лет .. естественно с правильным обслуживанием, кормить 92-м , холить и лелеять... за мощностью, Нхметр, обьемом не гонюсь. 152 лс хватит вполне.. но могу купить и 160 и 200 л.с, если переплата того стоит .... типов (ТФСИ, просто ФСИ, ТСИ) и марок ( BZV, BVY, CDAA и проч) ну просто умататься.. как правильно читать маркировку и понять внутрянку ТФСИ И ТСИ - вообще есть несколько разных версий !!!! )))) авторы разные и все на этом форуме и на соседних.

и вот внимание - суть вопроса ...
какой двиг мне считать самым надежным и безпроблемным ? 200/160/152 лс ?? и какая маркировка/маркировки у этого двига ? буду ориентироваться в первую очередь на него

заправляться планирую на Газпроме, 92-й бенз.. Бенз оплачивает работа - халява, вот и желательно им..

понятно, что самый правильный ответ даст друг, который работает на сервисе ВАГ.. но, таких у меня нет..

всем спасибо за высказанное мнение .

[SEAT]

TFSI или TSI. какой брать ?

TDI

[slavik049]

TFSI или TSI. какой брать ?

TDI

+10005000!

[Myca]

Сейчас каждый свое ведро начнет хвалить, особенно дизелисты, хотя у него минусов не меньше чем плюсов.
Однозначно бери механику, и бензинку, так как он халявный.

[troff]

Бери tsi с акпп типтрон
BZB самый беспроблемный движок
CDAA можно тоже взять но не старше 10 года потому как масложор

[troff]

Да к стати 92 бенз без проблем
Почитай мой отчет в отзывах о фв

[slavik049]

А что сразу ведро????А сам не на ведре гоняешь ??ну разве только на бензине...

[Goliath]

За эти деньги норм 2.0 тфси не взять тем более 2.0 тси
1.8тфси=160сил (это модели прошлого)
1.8тси=152силы(это современный двиг)
но из вами же написанного вам не подойдет
не один из них потому что вы собираетесь
лить 92ой.
А насчет коробки тут уже не советчик кому чего
если ДСГ-7 с гарантией то можно взять.
По двигу лучшее за эти деньги 152силы

[Cyborg]

BZB - 160 л.с., 2008 год, кушает 92 бензин, коробки ручка или автомат 6-ступка, бывает перескок цепи из-за натяжителя, меняют на модернизированный. Но приборка, руль и климат наверное будут старые.
CDAB - 152 л.с., 2010-2011 год, бензин 95-98, коробки ручка или DSG7, бывает проблема с повышенным расходом масла и вибрацией коробки в пробках на 1-2 скоростях. По гарантии меняли поршневую, проблема с расходом масла решается. На коробку у дилерских авто гарантия 5 лет или 150 тыс. км. Такую машину я бы искал с замененной по гарантии поршневой и с сервисной книжкой. Тогда можно особо не париться.

2.0 200 л.с. наверное и не найдешь особо дилерский, т.к. он принципиально дороже был.

[Антоха]

Tsi bzb бери не пожелееш!

[Антоха]

Ездил на 2.0 ФСИ типтроник Ваще не о чём двиган после 1.8тси газ в пол а она думает сначало а потом едет но очень вяло))

[Glotov]

BZB 160 сил бери

[katok]

Бери tsi с акпп типтрон
BZB самый беспроблемный движок
CDAA можно тоже взять но не старше 10 года потому как масложор

bzb - это какого обьема двиг и тип ?
cdaa - это какого обьема двиг и тип ?

поймите меня правильно, я не могу спрашивать у каждого продавца турбо бензинового аппарата "а у вас случайно не bzb или может, cdaa двигатель ? " ..

[Myca]

Они оба 1.8. В свидетельстве о регистрации написана модель двигателя

[VadimChe]

Tsi bzb бери не пожелееш!

+1

[katok]

Они оба 1.8. В свидетельстве о регистрации написана модель двигателя

а как насчет этих хитрых букв ? T, F, S, I .. маркировка BZB и CDAA к какому двигу относится ?

[VadimChe]

Это одно и тоже, TSI фольц, TFSI ауди

[Myca]

А эти маркировки никакой информации не несут, главное код двигателя.

[katok]

За эти деньги норм 2.0 тфси не взять тем более 2.0 тси
1.8тфси=160сил (это модели прошлого)
1.8тси=152силы(это современный двиг)
но из вами же написанного вам не подойдет
не один из них потому что вы собираетесь
лить 92ой.
А насчет коробки тут уже не советчик кому чего
если ДСГ-7 с гарантией то можно взять.
По двигу лучшее за эти деньги 152силы

и учитывая то, что что написал Cyborg » 20 янв 2013, 17:02

BZB - 160 л.с., 2008 год, кушает 92 бензин, коробки ручка или автомат 6-ступка, бывает перескок цепи из-за натяжителя, меняют на модернизированный. Но приборка, руль и климат наверное будут старые.
CDAB - 152 л.с., 2010-2011 год, бензин 95-98, коробки ручка или DSG7, бывает проблема с повышенным расходом масла и вибрацией коробки в пробках на 1-2 скоростях. По гарантии меняли поршневую, проблема с расходом масла решается. На коробку у дилерских авто гарантия 5 лет или 150 тыс. км. Такую машину я бы искал с замененной по гарантии поршневой и с сервисной книжкой. Тогда можно особо не париться.

2.0 200 л.с. наверное и не найдешь особо дилерский, т.к. он принципиально дороже был.

получается что : 1,8 tfsi - это BZB 160 л c? 92й хавает на ура.. 1,8 tsi - это CDAB 152 л.с.. масложор, прийдется разоряться на 95й.. я правильно понял, парни ?
есть еще 2.0 tfsi 200 л.с , кто -то пишет в обьявлениях, что он америкос, кто-то молчит .

[Goliath]

Это одно и тоже, TSI фольц, TFSI ауди

Люди не знаете не вводите других в заблуждение
ТФСИ И ТСИ это разные двигатели и тси более
улучшенные. 1.8=160 сил это был тфси.

[katok]

[quote="Cyborg"]BZB - 160 л.с., 2008 год, кушает 92 бензин, коробки ручка или автомат 6-ступка, бывает перескок цепи из-за натяжителя, меняют на модернизированный. Но приборка, руль и климат наверное будут старые.
CDAB - 152 л.с., 2010-2011 год, бензин 95-98, коробки ручка или DSG7, бывает проблема с повышенным расходом масла и вибрацией коробки в пробках на 1-2 скоростях. По гарантии меняли поршневую, проблема с расходом масла решается. На коробку у дилерских авто гарантия 5 лет или 150 тыс. км. Такую машину я бы искал с замененной по гарантии поршневой и с сервисной книжкой. Тогда можно особо не париться.

ок.. пока ясно всё, идем дальше .

BZB - 160 лс реально встретить года 2009-2010 ? и чьего производства они будут ..калужские или немецкие, ?
CDAB - 152 лс будут 100% калужские .. верно ?

[Яуген]

В основном большинство TФСИ америкосы, это тот же 2,0 ФСИ 150 сил + турба.
ТСИ совсем другой мотор и впрыск, это когда из 1,4 150 коней выжимают, дурной но с маленьким ресурсом.

[Яуген]

Бери америку на палке.

[katok]

Tsi bzb бери не пожелееш!

bzb - это тфси.. 160 лошадей. писали Cyborg и Goliath ..

истина-то хде ??

[katok]

Бери америку на палке.

да. мне нравится 200 лошадей.. у них похоже, меньше чем 2.0 тфси 200л.с и нету ничего
да вот кот в мешке.. и не проверишь его никак . и нету от форумчан ответа насчет 2.0 тфси.. проблемный или лет на 5 можно не париться ?