Динамика 1.8 TSI vs 2.0 TDI

[alexx_ka]

alexx_ka
ну если примеряться по вашим критериям (коробка, турбина, качество топлива, добавить еще закись азота) то наш спор будет бесконечен и эта тема впитает в себя еще как минимум сотню смежных. А если еще и титановые диски (маловесные и резину узенькую и легеньку) да еще из салона все повынать и запаску выбросить (максимально облегчить)..... тема бесконечна и каждый будет с пеной у рта доказывать что его конь всех быстрее.

А как вы хотите? Все эти факторы влияют на динамику....
Вы же не будете гоняться с 4-мя пассажирами в салоне и забитом под завязку багажнике...
Кстати, дизелек в таких условиях потеряет в динамике гораздо меньше, чем бензинка. По крайней мере, при обгоне, когда нужно быстро ускориться с 90-100 до 130-140 кмч - это очень важно. И для меня это важнее, чем лишняя секунда со светофора.
p.s. А вопрос тут больше не в динамике, а в цене. Если бы новый дизель 2.0 стоил как сопоставимая по лошадям бензинка 1.8, а не на 200 тыщ дороже, то у нас дизелей продавалось бы больше, чем в Германии.

[m@us]

а Вы сравниваете движки по литражу??? а если сравнивать по л/с.

Правильней сравнивать отношения л.с. к литражу, т.е. скока коней снимается с единицы объема. Дизель здесь в *опе, хотя ездить на нем тоже очень приятно
И вообще, на короткой дистанции дизель может и обойдет засчет крутящего, но в перспективе отстанет из-за меньшей мощности. Речь о стоке.

[alexx_ka]

Все верно. Седан 8.6, универсал 8.8

Видимо сказывается чуть больший вес кузова у универсала.
Аэродинамика на таких скоростях еще не влияет на разгон.

Правильней сравнивать отношения л.с. к литражу, т.е. скока коней снимается с единицы объема

Ок, давайте посчитаем, сколько лошадей снимают с 1 л. объема:
ТДИ 2.0
170/2=85 лс/л - движок в продаже на Б7/СС
140/2=70лс/л
ТСИ 1.8
152/1.8=84,4 движок в продаже на Б7/СС
160/1.8=88,9
200/2.0=100 - движок в продаже на Б7/СС.
Так о какой попе речь, если с современных 152 сильных ТСИ снимают ровно столько же лошадей на единицу объема, как и с современных 2.0 ТДИ???

[valent77]

а Вы сравниваете движки по литражу??? а если сравнивать по л/с.

Правильней сравнивать отношения л.с. к литражу, т.е. скока коней снимается с единицы объема. Дизель здесь в *опе, хотя ездить на нем тоже очень приятно
И вообще, на короткой дистанции дизель может и обойдет засчет крутящего, но в перспективе отстанет из-за меньшей мощности. Речь о стоке.

Если сколько можно снять с объема, то бензик в том самом месте.
Не знаю к чему короткая дистанция, и в перспективе точно не отстанет из-за меньшей мощности.

Дизельные лошади отличаются от бензиновых пони. Чтоб понять надо прокатится на дизеле.

[SEAT]

valent77

2,0л 140лс - 10,1 (10,1)

это для какого мотора?для древнего восьмиклапанника поди?шестнадцатиклапанные пошустрее.

[alex46]

Даешь драг 2.0 TDI против 1.8 TSI:
- с места
- с 60 км/ч поравняться и дальше газ в пол.

[Myca]

Знаете ли вы, что двигатель F20C имеет удельную мощность 123,45 лс на один литр? При этом он еще и АТМОСФЕРНЫЙ. Так что ваши удельные мощности - пустой звук

[m@us]

140/2=70лс/л
ТСИ 1.8
152/1.8=84,4 движо

Если сколько можно снять с объема, то бензик в том самом месте.

Сравнивать надо только эти моторы, как стоковые и официально собранные или поставленные в страну. Зачипованный 170-сильный сравнивать с 2.0 Тфси. И это будет справедливо. А теперь смотрим таблицу выше. КАк видно дизель всеравно в ...

Дизельные лошади отличаются от бензиновых пони.

Это что-то новое

Чтоб понять надо прокатится на дизеле.

Регулярно с начала 2002 по конец 2010

[alex46]

Регулярно с начала 2002 по конец 2010

Что за авто было? и почему перешли с дизеля?

[alexx_ka]

Сравнивать надо только эти моторы, как стоковые и официально собранные или поставленные в страну. Зачипованный 170-сильный сравнивать с 2.0 Тфси. И это будет справедливо. А теперь смотрим таблицу выше. КАк видно дизель всеравно в ...

Учите матчасть...
170 сильные дизеля ставятся на Пассаты с 2005 года. А на B7 и новом СС 170 сильный дизель вы можете заказать у любого официального дилера VW в РФ.
140-сильные дизеля остались только на Шкодах.
А чипуется 170 сильный дизель на 190-210 л.с., в зависимости от прошивки и в чипованном состоянии его вполне можно сравнивать с 2.0 Тфси (хотя последний можно чипануть до 240 лс).

[DenChik]

вот читаю всё это и понимаю, что люди никогда не ездили на дизеле и пытаются что то объяснить))))))))) как это возможно?? еслы вы даже не понимаете об чём речь идёт!!!!!!! езжу на дизелях с 2006г, сначала на б5+ 131 сила, щас на б6 140, и до сих пор постоянно вижу удивлённые лица пассажиров, и один и тот же вопрос: нихера она едет, это же дизель, почему она так прёт))))))) на что я отвечаю, а почему она не должна ехать то?? ответа нет!!!!!!!! Так и здесь, ничего про бенз плохого говорить не буду, но я, покатавшись на дизеле бензин для себя уже не рассатриваю!!!!!!!!! У друзей 2 б6 пассата, у одного 160 сильный у другого 152 силы, так вот я заправляю полный бак и проезжаю по городу с пробками 800 км минимум, а то и все 1000км, а вот бензиновые товарищи заезжают за это время аза по 2 на заправки!!!!!!!!! и меня это очень радует, а вся эта разница в динамике до 100км/ч это чушь, потому как в пробке стоять пох какой мотор, а на свободной трассе дизель не отстаёт!!!!!!!!

[m@us]

а вот бензиновые товарищи заезжают за это время аза по 2 на заправки!!!!!!!!! и меня это очень радует

Злой ты! Нельзя радоваться чужому горю... Никто не наезжает на дизель . Обе машины очень хорошИ в движении. Продав свой дизелек 131л.с., я тоже думал, что буду ездить теперь всю жизнь только на дизелях. Выбирая Б6, несколько раз тестил дизель и был в восхищении, но проехав на бензинке, начал колебаться и, учтя все минусы дизеля, выбрал бензин. Не знаю кто как, но я сделал свой выбор осознано и не жалею.

[valent77]

учтя все минусы дизеля

Какие????

[=ПоZuTuF=]

На счет того какой двигатель быстрее разгонит, думаю не мало важную роль играет "прокладка" между рулем и сидением

[Nicknamer]

Ну тут можно просто взять обе машины на дсг... Газ в пол любая прокладка нажать может на светофоре...
Доводов все меньше, а единого мнения нет! Скоро весна, можно решить этот спор раз и навсегда, как с тесаной и аккордом....)))))

[Nicknamer]

ТолЬко объективно, почти все трактора универсалы, нужен 170 сильный Седан в идеале... И 2,0 турбо на автомате... Так будет более корректно сравнивать, так как на механике наверное и 1,8 сделает дизель..

[PAMA]

andrey_020
тезка привет! давно тебя не видел что-то на форуме, рад встретить "старичка"
насчет "бесконечности бытия" ты прав - дисскутировать можно на эту тему сколь угодно
тролльная темка то, если кто не заметил

[andrey_020]

PAMA
Привет Андрюха! Как сырок?

[PAMA]

andrey_020
да нормально, радует как и раньше кузовщину починил, шумку/вибро сделал, музяку поставил, диодов напаял жене гольфа взяли белого, тоже 3х дверку - надо будет по теплу им заняться тоже
как сам, как машины у тебя?

[Strukturshik]

Да, тема та еще. Думаю каждому своё. Я сменил бензин на дизель и не жалею вовсе. Как выше писали - минимум 800 км с пробками и отжигом (редко, но бывает).
Динамика? В моем случае весьма относительно - хоть и пишут 8,3 до сотни, но субъективно пассат быстрее разгонялся. А вот расход - это да. Даже на АЗС спрашивают - что так редко приезжаю =)

[Strukturshik]

Адрюхи, привет!
Рад вас "видеть - читать" =)

[PAMA]

Strukturshik
взаимно!

[alexx_ka]

ТолЬко объективно, почти все трактора универсалы, нужен 170 сильный Седан в идеале... И 2,0 турбо на автомате...

У меня седан, стоковые 170лс. и ДСГ6. Вопрос в том, какой смысл гоняться с 1.8? Кто раньше на педаль нажал, того и тапки...

Так будет более корректно сравнивать, так как на механике наверное и 1,8 сделает дизель..

Если водитель - не профессиональный гонщик, то на ДСГ6 он разгонится быстрее, чем на механике.
А в идеальных условиях - динамика одинакова на ДСГ и механике одинакова.
Если 1,8 160 лс на автомате - то за счет коробки он теряет в динамике.

[DenChik]

учтя все минусы дизеля, выбрал бензин.

И какие минусы для вас были основополагающими при выборе бенза?

[alexx_ka]

учтя все минусы дизеля, выбрал бензин.

И какие минусы для вас были основополагающими при выборе бенза?

Если бы я с нуля брал - то тоже скорее всего взял бы бензинку исходя из цены.
разница в 200.000 весьма существенна.
на топливе она не окупится , т.к. это 65-70 тыс км пробега только на разнице в стоимости.
Пусть у дизеля расход на треть меньше, тогды 65.000*3= 190-200 тысяч пробега и дизель начнет окупаться...
Кроме того, бензинок навалом на складе в разных комплектациях, а дизель - в большинстве случаев под заказ и ждать 3-4 месяца.