Yeti 1.2TSI Nissan 1.5 CDi

[Dim87vrn]

Всем привет! хотелось бы услышать ваше мнение по поводу данных транспортных средств и их движков.Может у кого есть знакомые которые эксплуатируют данные ТС. Очень интересно послушать отзывы.

[Corpse]

Какой ниссан?

[Dim87vrn]

Кашкай

[Dmitriy]

Dim87vrn
кашкай это такой торохтящий вечнео передней подвеской машин, который нужно брать только на акпп, привод абсолютно побоку, мотор желательно 2,0 литра, потому что и его хватает едва, затрахает мелкой фурнитурой типа ручек двери багажника, дверных, трубок омывателей, вечно скрипящими дверями ит.д., зато отличная геометрия, эргономика и фары, да забыл в нем холодно

[Dmitriy]

кстати в отличие от ети ликвиден на б/у рынке

[Dim87vrn]

кстати в отличие от ети ликвиден на б/у рынке

Что тоже не мало важно
но вопрос именно про движки больше, как они себя ведут у нас в России,...... а почему именно эти движки, то просто с Германии можно пригнать за очень не большие (относительно) деньги.

[anton110985]

Мне кажется что дизель небольшого объема нецелесообразен хотя бы потому что солярка у нас сейчас дороже бензина будет и экономии не получится. При этом обслуживание дизеля скорее всего будет дороже. Катался по испании на пежо 207 дизельном 1.6 и таком же бензиновом расход был один в один, только солярка там дешевле чем бензин.

[Paham18]

Друг у меня год и месяц ездит Ети 1,2 DSG. Пробег около 70 тыщ. Кроме ТО никаких вложений. Динамика для 1,2 отличная, по крайней мере получше чем мой пассик с 1,6 BSE. Когда выбирали ему машину много салонов обошли, протестировали кучу авто, некоторые по два раза: РАВ 4 (убогий как и все японцы, цена просто ужас за такое убожество), Кашкай (убогий, рулится примерно как груженый камаз, с двухлитровым бензиновым движком на вариаторе динамика как на моем 1,6), Тигуан 1,4 150л.с. (все отлично, но цена....), Сузуки SX4 (в целом ничего машина, но полное отсутствие шумки и багажника, можно сказать, что вовсе нет). В итоге был сделан выбор в пользу Ети, тоже боялись движка, но пока никаких проблем (даже масло не доливают). В общем из всех протестированных машин самым худшим был Кашкай, но и цена на него самая низкая из всех перечисленных. После двух тест-драйвов на Ети ни у кого сомнений насчет покупки уже не было, по совокупности цена/качество конкурентов нет.

[Dim87vrn]

Мне кажется что дизель небольшого объема нецелесообразен хотя бы потому что солярка у нас сейчас дороже бензина будет и экономии не получится. При этом обслуживание дизеля скорее всего будет дороже. Катался по испании на пежо 207 дизельном 1.6 и таком же бензиновом расход был один в один, только солярка там дешевле чем бензин.

Наверно соглашусь, разницы в расходе ощутимой думаю не будет.

[Dim87vrn]

Друг у меня год и месяц ездит Ети 1,2 DSG. Пробег около 70 тыщ. Кроме ТО никаких вложений. Динамика для 1,2 отличная, по крайней мере получше чем мой пассик с 1,6 BSE. Когда выбирали ему машину много салонов обошли, протестировали кучу авто, некоторые по два раза: РАВ 4 (убогий как и все японцы, цена просто ужас за такое убожество), Кашкай (убогий, рулится примерно как груженый камаз, с двухлитровым бензиновым движком на вариаторе динамика как на моем 1,6), Тигуан 1,4 150л.с. (все отлично, но цена....), Сузуки SX4 (в целом ничего машина, но полное отсутствие шумки и багажника, можно сказать, что вовсе нет). В итоге был сделан выбор в пользу Ети, тоже боялись движка, но пока никаких проблем (даже масло не доливают). В общем из всех протестированных машин самым худшим был Кашкай, но и цена на него самая низкая из всех перечисленных. После двух тест-драйвов на Ети ни у кого сомнений насчет покупки уже не было, по совокупности цена/качество конкурентов нет.

Ну если 1.2 TSI едет лучше чем 1.6 BSE хотя лошадей у них по моему одинаково, то значит можно брать мне хватит ))) а кашкай видимо не зря самый дешевый ))

[Баканский]

Мне кажется что дизель небольшого объема нецелесообразен хотя бы потому что солярка у нас сейчас дороже бензина будет и экономии не получится. При этом обслуживание дизеля скорее всего будет дороже. Катался по испании на пежо 207 дизельном 1.6 и таком же бензиновом расход был один в один, только солярка там дешевле чем бензин.

вот всегда найдется такой чел который насмотрелся телевизора типа " Главная дорога".Уважаемый объясните пожалуйста почему дизель в обслуживании дороже бензинового двигателя?

[Paham18]

Ну если 1.2 TSI едет лучше чем 1.6 BSE хотя лошадей у них по моему одинаково, то значит можно брать мне хватит ))) а кашкай видимо не зря самый дешевый ))

Лошадей у BSE 102, 1,2 TSI 105, можно сказать и одинаково. Забыл еще про Митсубу ASX написать, тестили и его тоже: в целом всем нам троим она понравилась, обзор отличный, посадка удобная, рулится вполне достойно, но только я не понял почему толчки от неровностей дороги на руль передаются, вроде с электроусилителем этого быть не должно (ни на одной ВАГовской машине с электроусилителем по крайней мере такого не замечал), места достаточно. Теперь минусы: вариатор - вообще как люди ездят на вариаторах, чуть топнешь педальку и понеслась...постоянный отнотонный вой от него, уши закладывает, вариатор точно не для динамичной езды, второй минус - негативный опыт владения Ланцером 9 (хуже автомобиля у меня еще не было).

[anton110985]

вот всегда найдется такой чел который насмотрелся телевизора типа " Главная дорога".Уважаемый объясните пожалуйста почему дизель в обслуживании дороже бензинового двигателя?

Ключевое слово "скорее всего". Сажевые фильтра, форсунки common rail и прочие прелести делают эксплуатацию дизеля дороже. Доказывать никому ничего не буду, но это вроде общепризнанный факт что покупка дизеля оправдана только при очень значительных годовых пробегах.

[Dim87vrn]

На Митсубу ASX как то довелось кататься мне не понравилась да и внешне она не привлекает мое внимание )))

[LCD_jr]

вот всегда найдется такой чел который насмотрелся телевизора типа " Главная дорога".Уважаемый объясните пожалуйста почему дизель в обслуживании дороже бензинового двигателя?

Ключевое слово "скорее всего". Сажевые фильтра, форсунки common rail и прочие прелести делают эксплуатацию дизеля дороже. Доказывать никому ничего не буду, но это вроде общепризнанный факт что покупка дизеля оправдана только при очень значительных годовых пробегах.

бред полнейший ничем не дороже в обслуге!
вы еще скажите что они зимой не заводятся

[anton110985]

бред полнейший ничем не дороже в обслуге!
вы еще скажите что они зимой не заводятся

Чего мне спорить? Вы там в москве живете в своем мире. Отлично когда вокруг тебя сотни заправок с нормальной соляркой и сервисы где дизеля не только на тракторах выдели. Да и не Вам мне рассказать про то как заводятся машины в морозы.
Я постоянно по работе бываю на дальнем востоке. Есть у меня приятель в Южно-сахалинске. Всю жизнь ездит на япошках дизельных. Недавно решил отказаться от солярки потому что его новый прадик 3х литровый больше времени проводил в сервисе. Вердикт один - плохое топливо.
Мне кажется в этой теме лучше писать конкретно по движкам, указанным в заголовке, а не разводить флуд типа дизель против бензина. Я лишь высказал свое мнение и тут же на меня стали наезжать без всяких аргументов.
Сколько солярка и бензин стоят у вас?

[LCD_jr]

20 копеек разница между 95 ультимэйт и дт ультимэйт на бипи.33,39дт.

[Corpse]

На Луке 34,70-ужас

[mokhir]

и еще грядет подорожание на 15% (не могу найти статью. но читал совсем недавно)

[Nicknamer]

Все равно разница между дизелем и бензином скоро появится... И будет она рублей 5! Солярка выше 40 руб уже не поднимется, а вот бенз я думаю до 50 дойдет (98 супер)

[Dmitriy]

Dim87vrn
Вам чего нужно то от машины, если перепрыгивать бордюры и ездить по городу 70, то кашкай на вариаторе супер, разговоры про вой, это все разговоры, никакой баран не топит педаль в пол на нем, если вам нужна машина которая хорошо рулится, так вся тема поо паркетники тогда абсурд,

вы уж определитесь с требованиями, насчет дешевого кашкая как-то не вижу этогот машина с акппп стартует с 26500 у.е., это с 1,6, так что Эти не дороже выходит. Проблем с машиной не мало, но с паркетникаммии построенными на базе в и с класса всегда так и было, ети не исключение.

[Dmitriy]

дизельный кашкай кстати это рено чистой воды, мотор в заголовке от логана, опять же вопрос, вам нужен паркетник на механике

[second]

бред полнейший ничем не дороже в обслуге!
вы еще скажите что они зимой не заводятся

Чего мне спорить? Вы там в москве живете в своем мире. Отлично когда вокруг тебя сотни заправок с нормальной соляркой и сервисы где дизеля не только на тракторах выдели. Да и не Вам мне рассказать про то как заводятся машины в морозы.
Я постоянно по работе бываю на дальнем востоке. Есть у меня приятель в Южно-сахалинске. Всю жизнь ездит на япошках дизельных. Недавно решил отказаться от солярки потому что его новый прадик 3х литровый больше времени проводил в сервисе. Вердикт один - плохое топливо.
Мне кажется в этой теме лучше писать конкретно по движкам, указанным в заголовке, а не разводить флуд типа дизель против бензина. Я лишь высказал свое мнение и тут же на меня стали наезжать без всяких аргументов.
Сколько солярка и бензин стоят у вас?

Мы трактористы такие) Как что сразу сравнивать начинаем, успакаивая самих себя что сделали правильный выбор.

[Paham18]

Dim87vrn
Вам чего нужно то от машины, если перепрыгивать бордюры и ездить по городу 70, то кашкай на вариаторе супер, разговоры про вой, это все разговоры, никакой баран не топит педаль в пол на нем, если вам нужна машина которая хорошо рулится, так вся тема поо паркетники тогда абсурд,

вы уж определитесь с требованиями, насчет дешевого кашкая как-то не вижу этогот машина с акппп стартует с 26500 у.е., это с 1,6, так что Эти не дороже выходит. Проблем с машиной не мало, но с паркетникаммии построенными на базе в и с класса всегда так и было, ети не исключение.

Вой на вариаторе это не разговоры, это реальность, а педальку мы топим каждый раз стартуя со светофора. На механике или DSG вы даже звука двигателя при этом не услышите, а на вариаторе вой. И представляете, есть паркетники которые отлично рулятся и это не абсурд, например Ети и Тигуан. Вы просто поочередно прокатитесь на Кашкае и сразу же на Ети или Тигуане и поймете, что значит машина отлично рулится. Я когда ездил на Тойоте Карине Е, тоже думал что вроде нормально рулится (по сравнению с ВАЗами), но потом пересел на Гольф 4 и вот тут то начал понимать людей которые говорили про отличную рулежку BMW и вообще в целом немцев. Карина была 96 года а Гольф 98.

[Dim87vrn]

Dim87vrn
Вам чего нужно то от машины, если перепрыгивать бордюры и ездить по городу 70, то кашкай на вариаторе супер, разговоры про вой, это все разговоры, никакой баран не топит педаль в пол на нем, если вам нужна машина которая хорошо рулится, так вся тема поо паркетники тогда абсурд,

вы уж определитесь с требованиями, насчет дешевого кашкая как-то не вижу этогот машина с акппп стартует с 26500 у.е., это с 1,6, так что Эти не дороже выходит. Проблем с машиной не мало, но с паркетникаммии построенными на базе в и с класса всегда так и было, ети не исключение.

Не думаю что все таки Йети плохо рулится, что касается автомата или механики так мне вообще без разницы.... машину рассматриваю 3-5 лет они дешевле и двигатель до 1.5 растаможка 1.6 уже космос ))