Passat b8

[Юра Криков]

цена конечно стала космос, а что делать не джету же брать((

А за дизелем - вЭлком в 18 году на запад

Осталось подождать всего то два с небольшим...

[Cyborg]

Посидел вчера в б8, пассат как пассат

+1000

Желания продать Б6, доплатить миллион и взять Б8 не возникло

[denik545]

поеду на днях на тест драйв, посмотрим пробудит он желания или нет

[Alekseich85]

Посидел вчера в б8, пассат как пассат

+1000

Желания продать Б6, доплатить миллион и взять Б8 не возникло

Да. Видел его на дороге, не сидел в салоне, не пробовал кататься/ Красивый конечно, но B6й всё-равно красивее, на мой взгляд, даже лучше чем B7 внешне. От B7го зеркала красивше...

[Cmihail]

Сидел в салоне на территории дилера. Все супер, но если комплектация не максимальная, то эйфории не не вызывает. Салон даже проще показался. Но всё равно все супер, чувствуется порода!

[Юра Криков]

чувствуется порода!

+ Тащюсь!

[slx]

Имея 2,0 дизель 140 сил б6 проехался на б8 1,8. Честно сказать не едет. По трассе обгон - он не может. Не вариант.

[mr.James]

Имея 2,0 дизель 140 сил б6 проехался на б8 1,8. Честно сказать не едет. По трассе обгон - он не может. Не вариант.

Да ладно Вам ! Видимо просто , пистолет кто-то на АЗС перепутал.

[verder7322]

Сменил свой б6, на аутлендер 2.4, 2015 года впечатления только положительные. Управляемость у аута после обновления лучше чем у б6, разгоняется до сотки быстрей чем б6 с движком bvy(типтрон). Хотел сначала взять б8, но комфортлайн с движком 1.4 (150 лошадей) за 1513000 я считаю это слишком дорого. За 1514 взял аутлендер с салоном из экокожи,неубиваемым движком 2.4 и новым вариатором. Который работает лучше АКПП и тем более ДСГ. Единственное аут более валкий в поворотах, так как у него клиренс 215 мм.

[E.Odegov]

Сменил свой б6, на аутлендер 2.4, 2015 года впечатления только положительные. Управляемость у аута после обновления лучше чем у б6, разгоняется до сотки быстрей чем б6 с движком bvy(типтрон). Хотел сначала взять б8, но комфортлайн с движком 1.4 (150 лошадей) за 1513000 я считаю это слишком дорого. За 1514 взял аутлендер с салоном из экокожи,неубиваемым движком 2.4 и новым вариатором. Который работает лучше АКПП и тем более ДСГ. Единственное аут более валкий в поворотах, так как у него клиренс 215 мм.

Ага, об управляемости кроссовера лучшей работе вариатора ты школьникам расскажи. Они поверят. Да и разгон до сотки в 10,2 не впечатляет. .

[verder7322]

Ну, да если школьникам интересно: Нажимаешь на газ до середины обороты поднимаются до 1700-2000 и едешь со светофора до 100 ки практически первый без переключений и лёгких толчков. В один день пересел с б6 на аут. Единственное аут немного жёсче б6-го на стоковой резине 215.55.16 данлоп сп 01. Рулится. Аут намного интересней. Я здесь рассматриваю пассат. Б6 2.0 фси и аутлендер 2.4 . У обоих по паспорту разгон до сотно 10.2с . Субьективно аут разгоняется до сотни быстрей. А новый вариатор установленный на нем работает как автомат. Т.е. не загоняет обороты двигателя в красную зону при разгоне.

[Paham18]

...и новым вариатором. Который работает лучше АКПП и тем более ДСГ...

Поржал. Ездил на ауте, все нравится, и управляемость достойная для кроссовера (но до пассата как до луны) и шумка вполне устраивает, но убивает вариатор. Никогда бы себе не купил авто с вариатором.

[Юра Криков]

verder7322
Про Ваш отзыв об Мицубиши - Я удивился,если бы Вы сказали,что зря я поменял автосы .Каждый кулик хвалит своё болото Но вот только болото то не то не тот форум,ага

[E.Odegov]

verder7322
Про Ваш отзыв об Мицубиши - Я удивился,если бы Вы сказали,что зря я поменял автосы .Каждый кулик хвалит своё болото Но вот только болото то не то не тот форум,ага

+1

[oowoo]

управляемость у аута после обновления лучше чем у б6

это только если на пассате была разбита подвеска или рулевая

аутлендер с салоном из экокожи

самый обычный дермантин, только качественный. Кожи сейчас нет почти ни у кого

и новым вариатором который работает лучше АКПП и тем более ДСГ

в этом трио по качеству, надёжности и ремонтопригодности автомат вне конкуренции. Что развалится быстрее вариатор или ДСЖ - вопрос открытый

Марка Мицубиши очень на любителя: дизайн, дорогие зап.части, не особо ликвидны на вторичном рынке. После немецких машин садясь в салон наверно почти всех корейцев и японцев складывается ощущение что с качеством материалов жестоко наИпали - всё какое то маленькое, хлюпенькое, невзрачное, одноразовое и неприметное. Тактильные ощущения точно такие. Климат как зимой так и летом у азиатского автопрома работает похуже.

verder7322, вы бы здесь лучше написали чем вас не устраивает аутлендер после пассата или чего теперь не хватает

p.s.: лично мне пассат б8 не нравится ни начинкой ни тем более ценой. Дизайнера вообще б отправил рисовать китайские авто

[cricket]

На фига нам девок письки, мы е..мся с митцубиси - кажется такой слоган у митцубиси клуба.
Ценник у б8 мягко говоря не привычный, ждем что скажет новый суперб.

[rivvik]

Вчера сидел в Б8, пощупал, посмотрел на ценник....Стало ясно, что Б6 сменить на что-то адекватное по цене невозможно
Замысел дизайнера раскрыл! Он просто взял Б7 и ипанул кувалдой по капоту, засунул фары по-уже, дверные карты от Джетты, вот тебе и ОБНОВЛЕННЫЙ Пассат!

[Дмитрий 1979]

Ага, об управляемости кроссовера лучшей работе вариатора ты школьникам расскажи. Они поверят. Да и разгон до сотки в 10,2 не впечатляет. .

Уж лучше вариатор, чем ДСГ. И не надо говорить, что на ДСГ просто надо уметь ездить. На современном вариаторе можно и резко стартовать и катиться накатом без проблем. Даже на дорестайлинговом Кашкае у знакомого вариатор уже 6 лет работает без нареканий, только масло на 50.000 поменял.
З.Ы. Вы, наверное, не видели обновленный Аут, тот, который с ДХО уже идет. Автомобиль интересный. Даже внутри.

[rivvik]

Сидел в салоне на территории дилера. Все супер, но если комплектация не максимальная, то эйфории не не вызывает. Салон даже проще показался. Но всё равно все супер, чувствуется порода!

эт как айфон

[oowoo]

Замысел дизайнера раскрыл! Он просто взял Б7 и ипанул кувалдой по капоту, засунул фары по-уже, дверные карты от Джетты, вот тебе и ОБНОВЛЕННЫЙ Пассат!

помните ролик про пежо 206 когда под мелодию Panjabi MC индусы машину под слона подсовывали?
Данную технологию подсмотрели и теперь вовсю используют дизайнеры из Вольфсбурга

[demainst]

Сменил свой б6, на аутлендер 2.4, 2015 года впечатления только положительные. Управляемость у аута после обновления лучше чем у б6, разгоняется до сотки быстрей чем б6 с движком bvy(типтрон). Хотел сначала взять б8, но комфортлайн с движком 1.4 (150 лошадей) за 1513000 я считаю это слишком дорого. За 1514 взял аутлендер с салоном из экокожи,неубиваемым движком 2.4 и новым вариатором. Который работает лучше АКПП и тем более ДСГ. Единственное аут более валкий в поворотах, так как у него клиренс 215 мм.

Как может сочетаться лучшая управляемость и валкость? Кажется, Вы несколько своеобразно понимаете слово управляемость
Вариатор... вещь своеобразная. Год ездил на А4 с вариатором - вроде нормально все было (кроме надежности и ремонтопригодности). Сравнивал потом Б6 с автоматом и А4 с вариатором (движки, год выпуска одинаковые). После Б6 вариатор раздражает.
Прогресс, конечно, не стоит на месте, постоянно улучшаются все коробки. Нынешняя ДСГ-6 меня вполне устраивает. Лучше - не очень понимаю, а куда? Рывков, провалов и вообще переключений не замечаю, ну если только на приборку смотреть... Разгон 6,5 сек до сотни тоже устраивает

[verder7322]

Я написал об управляемости и динамике нового аутлендера 2.4 ,которая мне понравилась больше, чем управляемость и динамика на автомашине мазда СХ 5,2014г.в., 2.0, 6 ст. автомат, передний привод (авто супруги) и пассат б6 2007г.в. 2.0 фси типтрон.

[Юра Криков]

Давайте теперь поговорим о Мазде

СХ 5,2014г.в.

[pspapp]

Цена как у новой А4. Очень мало людей кто выберет новый Пассат при равной стоиомости с новой А4. ИМХО

[denik545]

а по размерам, базе, ширине колеи а4 меньше пассата б8? ( не сравнивал, может кто знает - навскидку)