Проблема при трогании с места на Passat 3.2 FSI (2007)

[Madlove]

Здравствуйте уважаемые пассатоводы! Решил создать отдельную тему, т.к. считаю, что этот вопрос требует обсуждения и большего внимания, а мне нужна помощь знающих в этом людей. Вот и я стал счастливым обладателем VW Passat B6 3.2 FSI, но есть одна проблема, решение которой пока не могу найти, может быть тут мне помогут... Значит проблема в следующем, попробую описать: При трогании с места, если плавно нажимать газ, то обороты поднимаются до 900-1000, машина вроде чуть страгивается с места, затем обороты резко падают примерно до 400, машина чуть ли не глохнет (при этом педаль газа в таком же положении или чуть сильнее нажата), затем обороты снова набираются до 1000-1100 (если педаль плавно держать с небольшим нажатием) и машина с ударом начинает движение... В этой машине не разбираюсь, т.к. приобрел ее дней 5 назад... Коробка, как я понимаю у меня DSG-6. Заезжал на компьютерную диагностику в два разных сервиса, оба сказали, что ошибок не показывает никаких (сканировали разными программами - один VAS а другой - не знаю)... Не могу понять в чем может быть проблема. Если кто-то из вас сталкивался с подобным с удовольствием выслушаю ваши советы... на 13е февраля записался на диагностику к официалам в КЕРГ-Уфа. Спасибо за помощь.

Как варианты были предположения о том что это: форсунки, дроссель, сцепление ДСГ, контакты электронной педали, катушки зажигания...

Кто что думает по этому поводу, как начать искать проблему. ПС: авто в Уфе...

[Dmitriy]

Madlove
это дсг, вернее стартовое сцепление

[valent77]

Madlove
это дсг, вернее стартовое сцепление

+1. Попробуй отпустив педаль тормоза, после того как авто поехала нажимать педаль газа. Если все ок, причина в не в моторе.

[Madlove]

спасибо, попробую.. а где почитать про эту проблему можно, конкретнее про стартовое сцепление и симптомы подобные?

[valent77]

viewtopic.php?f=4&t=7001&p=258450&hilit=%D0%B4%D1%81%D0%B36#p258450

[Madlove]

Вчера друг попробовал протестировать авто на месте (в режиме P или N)... вот что получилось: при плавном и НЕПРЕРЫВНОМ нажатии на педаль газа обороты начинают расти до 1000 оборотов, затем есть определенный (небольшой) промежуток, когда обороты держаться на 1000 при продолжении нажатия и после этого промежутка они начинают расти дальше. Может эта информация как то еще поможет?!

Еще добавочка... При езде в пробках не возможно нормально трогаться без автохолда. А в горку в пробке вообще машину колбасит, она то назад откатывается то рвет вперед... (только с Автохолдом можно более-менее ехать)

[valent77]

Не двигатель. В режиме автохолд мотору тяжелее, а не легче.
Сцепление, маховик или мехатроник - ищи в этом причину.

[Madlove]

valent77, Почему ставил в режим автохолд, потому что она откатывается без него постоянно назад...

[valent77]

Я понимаю, режим автохолд это задние колодки в полсжатия.
Мотору с вкл режимом тяжелее тянуть, если что то было с мотором то проблема усиливалась бы, а у вас она меньше.

[Dmitriy]

Madlove
маховик откинь, это сцепление стартовое

[Madlove]

Dmitriy, по Вашему нужно менять сцепление? Покажет ли это каким то образом диагностика?

[andrei7077]

сцепу меняй, проявляется рывками на холодную и горячую при трогании на подъем, при этом нажатие на педаль газа равномерная, можно адаптацию коробки попробовать сделать,чтобы момент смыкания выставить заново, если не поможет, снимай сцепу, разбирай и смотри фрикционы в кассете, если синюшно-фиолетового цвета- замена

[Madlove]

Сделал две диагностики в разных сервисах. Первое - у официалов, сказали что сменили прошивку блока управления коробкой. Проблема уменьшилась, но все-равно проявляется довольно часто. Сегодня ездил менять масло в двигателе, там заодно сделали диагностику - ошибок не выявило (так же как и у официалов).

Кто подскажет где можно заказать мехатроник по относительно недорогой цене? И какой мне нужен? Вин код: WVWZZZ3CZ7E198665

спасибо!!