Свистит турбина на BMP. Нужен совет

[slavik049]

mexmix
Все может быть ....вашу версию тоже стоит проверять !

[DenChik]

всеем привет. И меня постиг данный проивный свист, бесит нереально, хоть окно не открывай!!!!!!!

[Ashley]

Да видюху со звуком !

Наконец-то удалось записать звук. Выкладываю на файлообменник - вот ссылка: Или так: http://rusfolder.com/36263743
Проблем со скачкой быть, вроде, не должно. Вводим простенькую капчу и качаем.
Там звуковой файл весом около 620 кб. Слышно все достаточно четко. Файл состоит из двух частей (разделены трехсекундной тишиной). В первой части - те самые подсвистывания при не очень медленном нажатии на педаль газа. Во второй - то, что услышал только сегодня. Свист, появляющийся на 2000 об/мин и меняющий тональность при увеличении оборотов.

Свиста на холостом ходу запечатлеть не удалось. Сегодня он появиться не изволил
Но по тональности свист холостого хода очень похож на тот, который слышен с 38 по 41 секунды.
Еще раз "обнюхал" под капотом все и убедился, что звук идет именно со стороны турбины. Ну между движком и торпедо откуда-то из глубины.
Микрофон держал практически по центру этого пространства, чуть сдвинув его вправо.

[slavik049]

Куча спама хер поймешь что скачать!

[Ashley]

В центре окна (выделено красной рамкой) находим белое поле с цифирьками и вводим цифры в поле, которое чуть правее. Затем жмем ссылку "к скачиванию" (выделено на картинке зеленой рамкой). И все

Затем загрузится страница, на которой будет ссылка непосредственно для скачивания файла.
Ссылка будет иметь вид: http://rusfolder.com/download/584/?36263743&inXU1JaTZkkfu2KaVKoXkgCe5JY5fsv9

[slavik049]

Ashley ...вот так теперь понятно! Вопрос .....когда микрофон держал запах выхлопа был???

[Ashley]

Был ли он из-под капота - не уверен. Специально не принюхивался.
Но запах чувствовался возле машины поскольку был ветерок и со стороны выхлопной трубы несло - будь здоров

Какие мысли про природу свиста? клапан или какой-то шланг?

[slavik049]

Ashley ... блин был бы я рядом я бы определил его бы в два пальца !Но кука как назло далеко
Есть мысля что этот звук идет ;от соединения холодной и горячей улиты ...и патрубок на впуск.Заводишь один газует а другой ..просто подставив руку все поймет !

[Ashley]

До Воронежа прокатиться что ль
Собственно, мы и писали звук по подобной схеме: приятель газовал, а я с микрофоном прыгал вокруг. Честно говоря, во время этих проделок от движка так теплом веяло, что руку туда бы совать я не рискнул. Тем более, после тех цифр температуры, которые я видел во время регенерации

[slavik049]

Ashley
Я так и знал что так и напишешь ! просто нужно знать куда подстовлять руку . а так можно долго гадать на форумской гуще....
Могу предложить снять осмотреть патрубок впуска турбы!

[Ashley]

Патрубок - тот, который со стороны этой предположительно прохудившейся прокладки (позиция 28 на картинке вот тут viewtopic.php?f=3&t=14211#p304715 )?
Надо пробовать дальше.
Почти гинекологическое зеркало уже купил. Может с его помощью что увижу...

[slavik049]

Нет я про патрубок который в холодную улитку входит!Попробуй еще подтянуть хомут на горячей улитки .А зеркальцем смотри закопчения.

[Ashley]

Нет я про патрубок который в холодную улитку входит!Попробуй еще подтянуть хомут на горячей улитки .А зеркальцем смотри закопчения.

к этому всему надо сверху или снизу подбираться?

[slavik049]

С верху!

[Ashley]

С верху!

Хорошо, попробую заняться. Разобраться бы еще что там где... Где холодная улитка, где - горячая. По логике, со стороны трубок, которые подходят от воздушного фильтра, должна быть холодная.
А закопчения будут говорить о неплотностях соединения?

[slavik049]

А закопчения будут говорить о неплотностях соединения?

Да.

[Ashley]

Посмотрел я, наконец, и сверху и снизу. Ничего критичного не увидел.
Рукой обе стороны этого оранжевого шланга облапал - вроде ничего плохого нет. в смысле грязновато, но это - не та грязь, которую выбивает.
Сделал несколько фоток.

Фотки | +

На первой фотке - вид снизу на этот шланг. На нем есть след от какого-то старого подтека (зеленый прямоугольник), но он не мажется, то есть след старый.
Что-то блеснуло от вспышки в районе хомута (красный прямоугольник) - но это тоже не очень свежее пятно, поскольку не мажется.

Вид снизу на оранжевом шланге от турбины к интеркулеру

Второе фото - шланг от турбины к интеркулеру. Вот на нем маслице есть. И достаточно свежее.

Вид снизу. Свежие следы масла на шланге возле интеркулера

И третье - уже вид сверху на заднюю часть двигателя. немного масла есть на маленьком шланге, идущем от большого шланга, соединяющего воздушный фильтр с турбиной, к головке. Как оно там оказалось - ума не приложу. Но масло свежее достаточно. Причем на участке в зеленом прямоугольнике масла побольше.

Вид сверху

Руки на горячем движке никуда не совал и хомут не подтягивал.

[Ashley]

Несмотря на отсутствие подтеков, хомут подтянул почти на оборот. Ничего не изменилось.
Что еще можно сделать из серии "малой кровью"?

[second]

У меня точно такая же ситуация со звуком. По словам "знающих" виноват клапан который давление збрасывает. Может мне кто нибудь номерок подсказать и где он находиться??

[pashustic]

У меня точно такая же ситуация со звуком. По словам "знающих" виноват клапан который давление збрасывает.

Судя по мотору который в подписи , там нет этого перепускного клапана турбонагнетателя( как в бензинках) У нас (и у вас и у меня стоит клапан N75 ) он управляет разрежение актуатора и тем самым также в случае передува открывает доступ в атмосферу. Клапан можно проверить как компом, там и по народному - тестером и ртом ( в плане подуть)

[second]

Ошибок никаких нет, все прекрасно дует. Но визг от 1800-2200 оборотов на 1 и 2 передачах все же присутствует. Актуатор как я понял это металическая круглая штука. Из верхней ее части выходит тонкий шланг, который как я понял отвечает за вакум. Я этот шланг отсоеденяю визг пропадает. У кого какие мысли коллеги...)

[slavik049]

Ошибок никаких нет, все прекрасно дует. Но визг от 1800-2200 оборотов на 1 и 2 передачах все же присутствует. Актуатор как я понял это металическая круглая штука. Из верхней ее части выходит тонкий шланг, который как я понял отвечает за вакум. Я этот шланг отсоеденяю визг пропадает. У кого какие мысли коллеги...)

Ну а говорите что прекрасно все дует ?! а оказывается не чего там не дует ....катаетесь без геометрии(в нулевом наддуве) !
Все это можно глянуть при помощи шнура и лезть не куда не нужно.
Этот клапан под замену.

[second]

так геометрия у меня отрабатывает как надо,и тяга в норме вроде,тока во время свиста как будто притармаживает,а дальше как по маслу.Ладно,так как там шнурком его проверить?

[slavik049]

second
Заводишь ..заходишь в блок двигателя и выбираешь тест исполнителей....а там уже (клапан н..75) жмешь выполнить и смотришь изменения показателя наддува.

[second]

спасибо,еще забыл упомянуть что визг непостоянен,может быть а может и не быть.