Passat B6 2.0 TDI BMR троит при нагреве

[Юра Криков]

Форсунки нужно менять 100 процентов,

Лёва аккуратней со сЦылками, профи вы наш.
В следующий раз - Бан!

[SMD]

Вечер добрый! Подскажите пожалуйста!
Такая ситуация, у меня по Васе в 13 группе,вообще одни "нули" стоят! В 23 и 18 все более чем в норме!
Но троит, даже на холодную! Пассат В6 BMR 2007 год
Это все конечно после ремонта ГБЦ случилось, до этого было все ок! Правда 4 форсунка подтраивала!
Я гркшным делом влез в настройку форсунок, путем преднаатяга кулачков, может выставил слегка раннее зажигание!
И еще должно ли быть давление в магистрали после топливного фильтра??? Стакан так называемый??? Всмысле на выключенном двигателе, в этом стакане, есть некая "мембрана" назовем так,в ней есть подпирающий клапан! Он должен держать давление в системе, какое оно должно быть???

[oowoo]

Вечер добрый! Подскажите пожалуйста!
Такая ситуация, у меня по Васе в 13 группе, вообще одни "нули" стоят

в идеале значения должны стремиться к 0, но просто 0 быть не должно

Я гркшным делом влез в настройку форсунок, путем преднаатяга кулачков, может выставил слегка раннее зажигание

непонятно что где было сделано. Если отворот толкателя на 180° то это не зажигание а необходимый зазор

Правда 4 форсунка подтраивала

сами ответили на все беды

И еще должно ли быть давление в магистрали после топливного фильтра??? Стакан так называемый??? Всмысле на выключенном двигателе, в этом стакане, есть некая "мембрана" назовем так,в ней есть подпирающий клапан! Он должен держать давление в системе, какое оно должно быть???

в крышке фильтра есть клапан на летнюю/зимнюю температуру..... он у всех хандрит. Через 3ч после глушения мотора ни в одной из 4-х трубок от топливного фильтра давления нет, у меня так, при живом подкачивающем насосе. Как должно быть в идеальном случае не подскажу

[SMD]

Так нассос поменял, новый стоит, качает 2,5 атм, причем это с завода! Поставил манометр между фильтром, и тнвд еле накачивает 0.5 , а перекрываю обратку с фильтра в бак, то давит 1.5, и заводится великолепно, но троит сильно, Васей смотрю по 18, и 23 группе все в допуске, а 13 группа по "0", причем по всем форсункам! И одна, явно троит, а Всей нельзя на работающем движке отключить форсы, дабы исключить цилиндр, только путем снимания фишки!

[SMD]

Можно исключить исходя из показаний 13 группы, но это слишком по моему мнению кустарно!!! А более никак програмно((((
Оставил на еочь давление в системе 1,5 (заглушил обратку) утром давление упало, значит слили форсунки! Это не приведет к гидроудару??

[oowoo]

что знал и что проверял на своей машине - это подсказал. Ответы на все ваши вопросы (которые ещё нужно найти в тексте) я банально не знаю

[SMD]

Спастбо и на этом!!)))

[dimaforever]

Проблему решыл давно...был прошыт ЭБУ с другой софт... сразу стало всё в порядке