А машина так и не завелась...(((

[Юра Криков]

BKP, что на халяву поменять я знаю, только по телефону почему то ни в Тольятти ни в Самаре не говорят. прокатиться туда просто так узнать нет возможности пока.

Я бы подходил под акцию эти 150 вёрст пешком пошёл бы,край на велексе
У Вас ОД нема? Вроде город не маленький

[sema161]

к большому сожалению нема ОД.

[Burchik]

У меня 2009 год! Я под акцию не попал), молод еще)

[Burchik]

Отошли от темы. Кто скажет как проверить ток на форсунке? Кто то сказал проверить обычным светодиодом. Я попробовал, диод загорается в момент включения зажигания. Когда крутишь стартером ничего не происходит. Какие могут быть мнения?

[sema161]

сегодня позвонили из Самары, во вторник еду на эвакуаторе к ОД, все равно машина не заводится так хоть там сделают и заодно форсунки на халяву поменяют если конечно их никто до этого не менял!!!

[Burchik]

Может кто проверить на своем дизеле светодиодом форсунку.

[Юра Криков]

У меня 2009 год! Я под акцию не попал), молод еще)

Звонил официалам?

[sema161]

я бы с радостью, только я водном конце города, а машина в другом стоит, далековато ехать.

[Burchik]

Да звонил, сказали по акции у меня заменен датчик ОГ и что то с искрогасителем. А форсунки сказали фиг тебе)

[Burchik]

Кто может подключить светодиод вместо форсунки посмотреть будет ли он моргать или гореть когда стартером крутишь или когда заведена?

[slavik049]

Кто может подключить светодиод вместо форсунки посмотреть будет ли он моргать или гореть когда стартером крутишь или когда заведена?

Сами форсы проверял на массу?


Берём омметр, ставим в омы, и звоним между массой форсы к пинам
на самой форсе.(массу берём с блока движка)
Исправные форсы не должны звонитса на массу!!!
Жду ответа
А вот проверить напругу на форсах не так легко как на бензине! судя по этой статейке......

Карта впрыска
Дизельные инжектора не подают топливо в камеру сгорания за одно открытие. Они имеют несколько фаз: Первая фаза предварительного впрыска — короткий импульс, который снижает шумность и позволяет сократить выброс Nox. Основная часть топлива подается во время основной фазы впрыска, а затем происходит финальный впрыск топлива. Он необходим для сокращения вредного выхлопа путем его выжига в католическом конвертере-накопителе, поднимает температуру выхлопного газа для регенерации фильтра взвешенных частичек. Он происходит вплоть до 180 градусов оборота коленвала. Объем впрыска колеблется в пределах 1 мм³ до 50 мм³ на полной нагрузке. Продолжительность впрыска 1-2 миллисекунды.
т.е просто светодиод не успеет тухнуть .....

[Burchik]

Ну это то понятно, завтра гляну, машину замело - март радует).

[Юра Криков]

Дизельные инжектора не подают топливо в камеру сгорания за одно открытие. Они имеют несколько фаз: Первая фаза предварительного впрыска — короткий импульс, который снижает шумность и позволяет сократить выброс Nox. Основная часть топлива подается во время основной фазы впрыска, а затем происходит финальный впрыск топлива.

Славик привет,почитал приведённую тобой статейку,и у меня такой вопрос - это и есть так сказать не прямой впрыск топлива?

[slavik049]

Да..

[Юра Криков]

У меня прямой а хочется шо бы аНтомобиль работал по тише

[slavik049]

У меня прямой а хочется шо бы аНтомобиль работал по тише

А от куда знаешь что прямой?

[Юра Криков]

Ну я по своему разумению рассуждаю,движок 1.9 ВХЕ,почитал, у меня впрыск идёт не так.Можа не прав,поправь.

[slavik049]

Ну я по своему разумению рассуждаю,движок 1.9 ВХЕ,почитал, у меня впрыск идёт не так.Можа не прав,поправь.

Да прав ... только сча нарыл что комон рейл идет на 2 х.л ...движках...

[Юра Криков]

только сча нарыл что комон рейл идет на 2 х.л ...движках...

Так и думал шо кудато полез

[hanac1985]

Други подскажите ка мне пожалуйста.... На не заведенной машине показатели в двигатели, в измерениях 4 группы
4 гр. 0 /min 120.0 °BTDC 0.0°KW 2.97°

Помоему это не здоровая херня.....
Ваше мнение?

[Burchik]

Кто может подключить светодиод вместо форсунки посмотреть будет ли он моргать или гореть когда стартером крутишь или когда заведена?

Сами форсы проверял на массу?


Берём омметр, ставим в омы, и звоним между массой форсы к пинам
на самой форсе.(массу берём с блока движка)
Исправные форсы не должны звонитса на массу!!!
Жду ответа
А вот проверить напругу на форсах не так легко как на бензине! судя по этой статейке......

Карта впрыска
Дизельные инжектора не подают топливо в камеру сгорания за одно открытие. Они имеют несколько фаз: Первая фаза предварительного впрыска — короткий импульс, который снижает шумность и позволяет сократить выброс Nox. Основная часть топлива подается во время основной фазы впрыска, а затем происходит финальный впрыск топлива. Он необходим для сокращения вредного выхлопа путем его выжига в католическом конвертере-накопителе, поднимает температуру выхлопного газа для регенерации фильтра взвешенных частичек. Он происходит вплоть до 180 градусов оборота коленвала. Объем впрыска колеблется в пределах 1 мм³ до 50 мм³ на полной нагрузке. Продолжительность впрыска 1-2 миллисекунды.
т.е просто светодиод не успеет тухнуть .....

Проверил на пробой, на массу не звонится не один не другой контакт форсы, а между своими контактами большое сопротивление(типа короткое)

[slavik049]

Все форсы оставляем в покоя.. роем дальше.

[Burchik]

Оставляем. Мне вот все интересно, как померить что приходит на форсы. В той статье это про электромагнитные форсунки,а как проверить пьезофорсунки

[slavik049]

вот именно и пьезо не проверить простым способом !
вот как она работает http://www.carluck.ru/Engine/Common%20Rail.html
там высокая скорость импульса питания вот и не тухнет диод .. ну кто более просветлен подскажите как решить ребус!

[Burchik]

Так он не загорается вообще, т.е. загорается на полсекунды и гаснет в момент включения зажигания, дальше не загорается, а так думаю что должен либо моргать либо гореть