Дизель не заводится - срочно нужна помощь!!!

[Griffon]

А есть еще какие нить варианты? А то по логике он после 30 раз наполниться должен...

Налить полный стакан.У меня завелась практически с пол оборота.

[ula]

А есть еще какие нить варианты? А то по логике он после 30 раз наполниться должен...

Налить полный стакан.У меня завелась практически с пол оборота.

Всем спасибо, завтра опробуем!

[EroucT]

Попробуй так, как написали выше залив стакан вручную. Еще можешь холодного запуска побрызгать в трубку после воздушного фильтра, чтобы наверняка схватился. НУ а если не получится ,то смотреть тандемник или форсы...

[ula]

Господа,спасибо всем огромное!!!!! Завела,все ок!!!

[LeXaG393]

Вот и до меня, похоже добралось что-то подобное. Ехал на работу - заглох на обгоне в горку. Откатился к обочине, притащили на галстуке к цеху. За день перед этим заменил топливный фильтр. После это ездил остаток дня нормально. Завелся с утра нормально, проехал километров пять от стоянки и вот... Ошибок на приборке не выскочило. Шланг снимал тот, который после фильтра, опускал в бутылку, включал зажигание, струя - струит. Загнал машину в цех, завтра поеду сканить ошибки. Благо шнурок, благодаря Пашустику, у меня есть!
Смущает вот ещё что - при попытке завести под капотом наблюдались выхлопные газы. Может ветром заносило, а может - ХЗ... Блин, но при неисправности/негерметичности выхлопной системы двигатель же должен работать? Да и не было симптомов (свищей, пердения)...

[slavik049]

LeXaG393
Что просто тихонько заглох или был все таки грохот??? И крутил стартером все как всегда тихо ?

[LeXaG393]

LeXaG393
Что просто тихонько заглох или был все таки грохот??? И крутил стартером все как всегда тихо ?

Крутит замечательно, шустренько так. Грохота, клинов не было. Если бы порвался ремень ГРМ было бы по другому, правда ведь?
Заглох просто посреди разгона. Может мне показалось, но кажется был небольшой хлопок, как будто патрубок какой-то лопнул. Но я не уверен. После, при попытке завестись, никаких посторонних звуков не замечено.

[slavik049]

LeXaG393
Хлопок это херово ( из за патрубка не глохнет !)
Но не будем нагонять страху ...может ерунда (надеюсь.) все покажет осмотр .

[LeXaG393]

Нифига не понимаю. Соляра с подводящего патрубка подается. Хорошая такая струя. Снимаю обратку от двигателя. От двогателя при работающем насосе на выходе сухо. Зато идет топливо из шланга обратки фильтра. Это нормально? Если насос качает, то соляра из фильтра теоретически может выдавливаться нагнетанием её в фильтр. А почему от двигателя обратка не идет? Ощущение, что нечему гореть в цилиндрах. При попытке завестись двигатель иногда подхватывает, но даже на ХХ не выходит.
Куда смотреть?

[mexmix]

Куда смотреть?

Фильтр откройте, если мало долейте, возможно много воздуха, не прокачивает.

[Kochanovol]

Куда смотреть?

Во первых, хотелось бы узнать какой, конкретно, у вас мотор?
Если насос-форсуночный дизель, то , с большой долей вероятности, вы имеете дело с нарушением герметичности посадочных седел форсунок в ГБЦ. Бывает, это место, банально, прогорает. В таком случае, компрессия мотора(порядка 30 и выше атмосфер) выталкивает воздух из камеры сгорания в канал подачи топлива, постоянно завоздушивает его и не дает двигаться топливу от фильтра к мотору.
Тут, хоть залейся в стакан,-мотор не заведется.
Когда вы вставляете ключь зажигания, до того как начинаете крутить стартером, небольшая доза топлива вливается погружным насосом, в канал подачи , из фильтра. От этого, в первый момент, кручения стартера, мотор "взбрыкивает", но не заводится. Потому, что компрессия от "взбрыка", тут-же давит топливо обратно в фильтр.
Возможно, у вас и не эта неисправность, но на моей практике, это довольно частая проблемка.

[Kochanovol]

При попытке завестись двигатель иногда подхватывает, но даже на ХХ не выходит.

Именно это я называю "взбрыком" )))

[LeXaG393]

Мотор 1.9 BLS, там насос-форсунки, кажется. Сейчас опустил обе трубки обратки (от двигателя и от фильтра) в емкость. При заводке так же было - чуть подхватило, потом опять по нулям. Топливо пошло из обеих трубок.
Ошибки завтра только посмотрю - не установился драйвер кабеля почему-то

[LeXaG393]

А что за датчик на обратке стоит? На резиновой трубке справа от маслянного фильтра?

[LeXaG393]

По системе питания отбой, видимо...
Снял патрубок воздушного фильтра, а там дым от выхлопных газов. Пытаюсь завести - оттуда прет дым как из глушителя. Приговор турбине? Менять? Или что можно ещё посмотреть?

[mexmix]

Приговор турбине? Менять? Или что можно ещё посмотреть?

Патрубок с турбы снимай и посмотри крыльчатку.

[LeXaG393]

Приговор турбине? Менять? Или что можно ещё посмотреть?

Патрубок с турбы снимай и посмотри крыльчатку.

Завтра попробую

[Kochanovol]

А что за датчик на обратке стоит? На резиновой трубке справа от маслянного фильтра?

Датчик температуры топлива.

[LeXaG393]

Крыльчатку особо не видно, но это и не надо. В патрубке масло, турбине кабздец.

[mexmix]

Крыльчатку особо не видно, но это и не надо. В патрубке масло, турбине кабздец.

Возможно, но могло кинуть через вентиляцию.

[LeXaG393]

Шнурок критичных ошибок не выявил, кстати.

Крыльчатку особо не видно, но это и не надо. В патрубке масло, турбине кабздец.

Возможно, но могло кинуть через вентиляцию.

Могло, конечно, но патрубок с клапанной крышки сухой внутри, масла не обнаружено. И не давило его из всех щелей...

Вот и ломаю голову как поступить: тащить к официалам на диагностику или сразу заказать турбину и пусть меняют? Башка уже пухнет.
Если тащить, то после диагностики тащить обратно в цех? А это через весь город на тросе. А потом после получения турбины опять тащить на сервис для замены?

А вот ещё: у кого заказывать турбину лучше? По производителю есть варианты ККК и BORGWARNER, что за фирмы - ХЗ, ни разу не сталкивался.
Сейчас, судя по шильдику, стоит ККК 03G 253 019K V720
Для BORGWARNERа по Экзисту номер идет 5439 988 0022
Какой номер называть для заказа турбины хрен его знает.
Потом, там же ещё что-то надо? Прокладки, наверняка, новые нужны. Может ещё чего?

[Kochanovol]

Двигатель должен заводиться и с неисправной турбиной. А налет масла в воздуховодах на турбированных моторах обычное дело.
Думаю, вам нужно разбираться с запуском мотора, а потом уже будет сразу видно в каком состоянии турбина.

[mexmix]

Двигатель должен заводиться и с неисправной турбиной. А налет масла в воздуховодах на турбированных моторах обычное дело.
Думаю, вам нужно разбираться с запуском мотора, а потом уже будет сразу видно в каком состоянии турбина.

Согласен, но у меня не заводился тк СФ залило, но завелся с открытой маслозаливной пробкой и выхлоп шел через нее.

[Kochanovol]

но завелся с открытой маслозаливной пробкой и выхлоп шел через нее.

Прикольно.)))) Комраду , думаю не сложно будет попробовать также. )))
А еще, можно выкрутить один из датчиков на сажевике, по входу. Так будет вернее.
Хотя если СФ забит, то должны быть тематические ошибки и соответствующая гирлянда на приборке. А тут этого, как я понял, нет.

[LeXaG393]

Хотя если СФ забит, то должны быть тематические ошибки и соответствующая гирлянда на приборке. А тут этого, как я понял, нет.

Совершенно верно, ошибок нет. Да и за сажевым я периодически смотрю, накошмарили уже
Я писал выше, что когда пытался завестись - шел дым из снятого шланга воздушного фильтра. В понедельник попробую, конечно, завестись без шланга вообще.Посмотрю, откуда дым прет.
Голову не просунешь, крыльчатку не видно
Если сажевый забит наглухо, то появление дыма из входного патрубка турбины реально?