B6 1.9TDI BXE заводится и сразу глохнет после галстука

[Bomber]

Доброго дня!

Прошу помощи по диагностике неисправности в моей ситуации:

С лета была заправлена летняя солярка без присадок типа антигеля. Где-то при -25 она естественно схватилась, пытался заводить до полной посадки аккумулятора. Уехать очень хотелось, поэтому привязали на галстук, погрели топливник и начали таскать. Заводить пытался хаотично с 4, потом с 3, потом со 2 передачи, было холодно, поздно и паника . Так и не запустился. Вобщем добрался на веревке до гаража, прогрел авто, заменил топливник, залил солярку зимнюю + двойная доза антигеля, зарядил аккумулятор, проверил досконально каждый зуб ремня ГРМ - все зубцы на месте, на одном зубе едва ощутимый зацеп. Ремень прошел 3000км, менялся с роликами и помпой у официалов, по прежнему натянут должным образом.

Первый запуск - взрывом до 1000 оборотов и тут же глохнет. Вася говорит что недостоверный сигнал с датчика G40 распредвала и еще кучу ошибок после скидывания клеммы. Сам датчик на месте, сигналы по группам не смотрел, до меток еще не добрался.

Что имеем сейчас: холодный (-15) двигатель запускается с 20-й попытки только если нажать акселератор, после запуска работает на слух ровно, тянет отлично, не коптит. Горячий запускается нормально. Ошибка датчика G40 не уходит.

000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 13
Пробег: 93002 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.27
Время: 08:01:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 1029 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.40 V
Бин.биты: 00001100
Стабилизация: 0.0°KW
(нет узла): 38.0

012296 - Датчик положения распредвала-G40
P3008 - 000 - сигнал за пределами допуска
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 93496 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.30
Время: 08:14:36

Стоп-кадр:
Об/мин: 672 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.48 V
Бин.биты: 00001100
Стабилизация: 0.0°KW
(нет узла): 35.0

Вопрос: Лично мне думается что имеет место перескок на зуб ремня ГРМ во время хаотичной заводки с галстука. Как считаете, если поменять ремень ГРМ естественно выставив по меткам - проблема уйдет? Есть ли риск катастрофических последствий?

[Evgen54]

Не знаю как на твоем движке у меня на BMP была таже проблема. Я сделал следующее-снял крышку ГРМ, ослабил распредвал (три болта) и повернул его против часовой стрелки совсем немного. И авто заработало.Главное много не повернуть, а то будет очень ранний впрыск и двигатель будет работать грубо и расход на холостых будет выше (по расходомеру).

[Яуген]

Правильно!
А ещё с галстука можно голову ушатать, проверенно

[Bomber]

Коллеги с Беларуси посоветовали тоже самое! Сейчас поеду пробовать в гараж! Я еще обратил внимание что остались следы от болтов в тех местах где они были(на продольных отверстиях).
Про ушатать наслышан. Поэтому и написал что все делалось в панике, мороз, тьма, нету перчаток . Всем спасибо за советы, как попробую отпишусь!

ПС По сути своей BMP это глубокая модернизация BLS/BXE, соответственно тот же самый один распредвал и много схожих узлов если я не ошибаюсь.

[Bomber]

Все хорошо, друзья. Если кто-то будет делать подобное: шкив крепится к распредвалу на трех болтиках под ключ на 14. Нужно их ослабить (крутятся достаточно легко), потом взять головку на !18! и аккуратненько постукивая по воротку двигать в зависимости от ситуации. Я двигал на себя, при этом шестерня стоит на месте а распредвал проворачивается. Все делалось на глаз и на слух. В итоге двигатель сегодня запустился в !-29! с полуоборота после 4-х кратного прогрева форкамер свечами (с одной неработающей свечой). Я доволен .

[vitalies]

чтото похожее у меня происходит, заводится и сразу глохнет, и так несколько раз , когда заведется работает хорошо. Еще бывает когда это происходит загорается красное рулевое колесо.

[Яуген]

Хорошо что хорошо кончается.

[Яуген]

чтото похожее у меня происходит, заводится и сразу глохнет, и так несколько раз , когда заведется работает хорошо. Еще бывает когда это происходит загорается красное рулевое колесо.

Это блок ELV мандит или замок зажигания.