подтекание масла..

[Glotov]

Всем доброго времени. Заметил вот такое у себя: патрубок, который идет от воздушного фильтра к двигателю на хомуте немного влажен в масле. что может быть? BZB двигатель.

[Glotov]

я бы сказал что оно больше сочится

[Яуген]

Это куллер? Может турба погнала?

[Glotov]

вы о итеркуллере?

[Dmitriy]

вагинальный фольц
это масло из вкг попадает на впуск, посмотрите внимательно, перед этим стыком подходит трубка от вкг, ничего криминального в этом нет, у всех бзб это есть

[Glotov]

да она там есть. так как с этим бороться?

[Dmitriy]

вагинальный фольц
у вас не вижу ничего криминального, в идеале можно, поменять клапан вкг и прочистить трубку

[Mike08]

ничего криминального в этом нет, у всех бзб это есть

Я бы сказал "почти у всех, за редким исключением". Ибо всё-таки у некоторых BZB там абсолютно сухо.
А так да, судя по форумам патрубок массово начинает потеть начиная с пробегов в 70ткм. Нередки случаи с 10ткм...

[Mike08]

вагинальный фольц
у вас не вижу ничего криминального, в идеале можно, поменять клапан вкг и прочистить трубку

Клапан для профилактики поменять конечно стоит, но он не при делах.
Менять надо хомут.

[Glotov]

говоря хомут вы имеете в виду хомут который обжимает партубок через резиновую трубку? в таком случае я бы наверно поменял саму резиновую трубку- думаю через неё и травит, ну за одно и клапан тоже. сейчас посмотрю цены.

[Glotov]

не могу найти на схеме этот клапан. кто подскажет номер?

[Dmitriy]

Mike08
потеть начинает, еслои масла налили мах или больше, вот клапан и перестает справляться с избытком, а замена на новый избавит от остатков масла в системе, пару раз еще потом запотее и перестанет. Замена хомута ничего не даст
у меня потеет с первой замены масла

[Glotov]

тогда возникает вопрос: сколько литров лить в 1,8 BZB?

[Glotov]

ребята дайте пожалуйста артикул клапана вкг.

[Dmitriy]

вагинальный фольц
06H 103 495 E

[Glotov]

он стоит рядом с катушками? я только что его сфотал. спасибо.

[alexandr178]

У меня аналогичная ситуация!

[Glotov]

стоит 3000. в комплекте должна быть прокладка. нужно ли чем нибудь промазывать между прокладкой и клапаном?

[Dmitriy]

вагинальный фольц
не надо ничего подмазывать, она сама даст

[Mike08]

Mike08
потеть начинает, еслои масла налили мах или больше, вот клапан и перестает справляться с избытком, а замена на новый избавит от остатков масла в системе, пару раз еще потом запотее и перестанет. Замена хомута ничего не даст
у меня потеет с первой замены масла

Не могу с этим согласиться.
У меня в шланге от маслоотделителя к этому патрубку постоянно есть живое масло, при этом упоминаемый стык абсолютно сухой, без малеёшего намёка на отпотевание. И всегда был таким. Пробег 117ткм.
Уровень масла держу на Max (правда на прогретом двигателе).

На шкода-клубе бурно обсуждалась эта тема. С одновременной чисткой патрубков маслоотделители меняли пачками, результат один - через 5-10ткм снова потело. Переставало после замены хомута/посадки на герметик.

[Mike08]

стоит 3000. в комплекте должна быть прокладка. нужно ли чем нибудь промазывать между прокладкой и клапаном?

Ни в коем случае!
Собственно когда увидите сам девайс, поймёте что это ни к чему.

Кстати советую не выкидывать старый маслоотделитель (он должен быть с индексом А на конце) - рабочие на вторичном рынке на вес золота, в отличие от нового Е.

[Glotov]

нив коем случае это о промазке? и с чего вы взяли что а лучше чем е? чем обоснованно такое мнение?

[Mike08]

нив коем случае это о промазке?

Да.
Увидите деталь в живую - поймёте почему.

и с чего вы взяли что а лучше чем е? чем обоснованно такое мнение?

Если вкратце - были случаи, когда на проблемном с точки зрения масложора движке (CDAB знаменитый) замена МО с индексом Е на А решала проблему масложора с 400мл/1000км практически до 0.
Много народу металось в поисках Б/У МО с индексом А (т.к. его сняли с производства, купить новый не представляется возможным).

Подробности есть в гугле.

[Glotov]

хз,хз. спасибо.

[Glotov]

Ребята с прошедшими праздниками вас всех! Снял я ВКГ и промыл его 2 большими банками карб клинера, пока не стала жидкость идти прозрачной. поставил на место. Поменял резиновую манжету которая потела. Ну результат нравится- сухо. а Заказанный маслоотделитель буду отправлять обратно. Всем спасибо за помощь.