С какими свечами меньше расход топлива у 2.0 FSI BVY?

[kop]

Здравствуйте!
Заметил, что со свечами NGK 6458 PFR6Q расход топлива на 5-10% меньше, чем с оригинальными VAG (NGK 7742 PZFR5N-11T), но устойчивость оборотов чуть хуже.
У кого еще есть сведения о расходе топлива с неродными свечами?

[lenkapenka]

по моему пофиг если даже есть разница совсем незначительная..........

[lenkapenka]

стояли бош дубль платинум, нжк с 3 электродами щас нжк с 1, разни особой не заметил, ток в цене

[Сержант]

по моему пофиг если даже есть разница совсем незначительная..........

+1 Доброго. Думаю, что это иллюзия, из серии, если накачать баллоны азотом, то уменьшиться расход топлива и изменятся характеристики подвески. А свеча, думаю, либо она дает искру и воспламеняет смесь, либо не дает искру - и смесь не воспламеняет, но тогда появляются другие курьезы, двигатель начинает троить и главное - вонять будет бензом, как от ГАЗ - 24. Но в таком случае настанет "кирды" катализатору. Ну в принципе, Ваше право - ставить эксперименты.

[Shiza]

Он и так не жрет.

[Shiza]

Он и так не жрет.

[kop]

стояли бош дубль платинум, нжк с 3 электродами щас нжк с 1, разни особой не заметил, ток в цене

Со свечами NGK 6458 PFR6Q по-моему еще и резвость двигателя лучше - обороты быстрее растут при том же нажатии педали газа, чем с родными свечами.

[kop]

по моему пофиг если даже есть разница совсем незначительная..........

+1 Доброго. Думаю, что это иллюзия, из серии, если накачать баллоны азотом, то уменьшиться расход топлива и изменятся характеристики подвески. А свеча, думаю, либо она дает искру и воспламеняет смесь, либо не дает искру - и смесь не воспламеняет, но тогда появляются другие курьезы, двигатель начинает троить и главное - вонять будет бензом, как от ГАЗ - 24. Но в таком случае настанет "кирды" катализатору. Ну в принципе, Ваше право - ставить эксперименты.

В зависимости от размера и положения (выше - ниже) и материала контактов воспламенение смеси распространяется по-разному и в разное время. Разницы не может не быть.

[demainst]

по моему пофиг если даже есть разница совсем незначительная..........

+1 Доброго. Думаю, что это иллюзия, из серии, если накачать баллоны азотом, то уменьшиться расход топлива и изменятся характеристики подвески. А свеча, думаю, либо она дает искру и воспламеняет смесь, либо не дает искру - и смесь не воспламеняет, но тогда появляются другие курьезы, двигатель начинает троить и главное - вонять будет бензом, как от ГАЗ - 24. Но в таком случае настанет "кирды" катализатору. Ну в принципе, Ваше право - ставить эксперименты.

В зависимости от размера и положения (выше - ниже) и материала контактов воспламенение смеси распространяется по-разному и в разное время. Разницы не может не быть.

Разница может и будет, но ЭБУ двигателя моментально вмешается и скорректирует подачу топлива.
Двигатель рассчитан на вполне конкретные свечи (отклонения параметров в зависимости от производителя минимальны). Эти свечи оптимальны , любые попытки что-то изменить в параметрах свечей приведут только к ухудшению тех или иных параметров работы двигателя, а то и к его поломке.
Не ищите приключений на свою ... машину.

[kop]

по моему пофиг если даже есть разница совсем незначительная..........

+1 Доброго. Думаю, что это иллюзия, из серии, если накачать баллоны азотом, то уменьшиться расход топлива и изменятся характеристики подвески. А свеча, думаю, либо она дает искру и воспламеняет смесь, либо не дает искру - и смесь не воспламеняет, но тогда появляются другие курьезы, двигатель начинает троить и главное - вонять будет бензом, как от ГАЗ - 24. Но в таком случае настанет "кирды" катализатору. Ну в принципе, Ваше право - ставить эксперименты.

В зависимости от размера и положения (выше - ниже) и материала контактов воспламенение смеси распространяется по-разному и в разное время. Разницы не может не быть.

Разница может и будет, но ЭБУ двигателя моментально вмешается и скорректирует подачу топлива.
Двигатель рассчитан на вполне конкретные свечи (отклонения параметров в зависимости от производителя минимальны). Эти свечи оптимальны , любые попытки что-то изменить в параметрах свечей приведут только к ухудшению тех или иных параметров работы двигателя, а то и к его поломке.
Не ищите приключений на свою ... машину.

Во первых, это диллер фольксвагена Автоганза в Москве на ш. Энтузиастов рекомендует свечи от двигателя 1,8T (NGK 6458) для двигателя 2,0 FSI BVY для улучшения завода в мороз.
Во вторых, Факты - упрямая вещь! Родной бортовой компьютер показавает, что расход топлива в среднем на 5% ниже, чем с родными свечами. Более того, после завода моментальный расход топлива однократно подскакивает до 4,7л/ч с родными свечами, а с NGK 6458 подскакивает до 3,5 только. Знаменитые Незаводы двигателя 2,0 FSI BVY как раз происходят из-за залива свечей топливом.
В третьих, Я чувствую, что 2,0 FSI BVY на такое же нажатие газа со свечами NGK 6458 откликается резвее, чем с родными.
Александр Калашников в Авто Z на Проектируемом проезде утверждает, что искра никогда не пробивает на два боковых контакта родных свечей, что эти боковые контакты только загораживают искру от смеси топлива. У меня эти боковые контакты были в нагаре, в отличие от центрального, что подтверждает утверждение Калашникова.
Вообще, после того, как я узнал, что такое - родной маховик VAG и сцепление VAG, я уже этому не удивляюсь. Единственный, подходящий по VIN маховик VAG 06F 105 266 AB (LUK 415026410) - дерьмо, которое у меня разболталовь всего за полгода, за 10т.км. То, что этот маховик - дерьмо, утверждает уважаемый здесь мастер по трансмиссиям Владимир Новожилов. Коробка передач VAG G0K со сцеплением VAG 03L 141 015 P (SACHS 3000 951 120) сватывают так резко, что автомобиль дёргает у любого водителя при сцеплении, и резиновые опоры двигателя разрываются от этого за пол года. Возможно из-за этого и маховик разбалтывается за пол года. VAG, Автоганза в Москве на ш. Энтузиастов ничего для исправления этого не может предложить.
Так что VAG меня сильно разочаровал этим пассатом.

[demainst]

Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

[kop]

:lol: Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

От них вреда на этом двигателе больше, чем пользы.

[demainst]

:lol: Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

От них вреда на этом двигателе больше, чем пользы.

А куда искра уходит? Прямо в бензин?

[lenkapenka]

:lol: Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

От них вреда на этом двигателе больше, чем пользы.

А куда искра уходит? Прямо в бензин?

в землю!

[kop]

:lol: Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

От них вреда на этом двигателе больше, чем пользы.

А куда искра уходит? Прямо в бензин?

От боковых контактов вреда на этом двигателе больше, чем пользы. Они загораживают центральные контакры от топливной смеси.
На этом двигателе родные оригинальные свечи выходят из строя из-за загрязнения ещё до того, как центральный контакт износится. То есть свечи выходят из строя до того, как искра должна начать пробивать на боковые контакты.

[kop]

Мастер приёмщик Роман Степашкин из Диллера Автоганзы на ш. Энтузиастов сказал, что для этого двигателя нужно использовать свечи от двигалеля 1,6 mpi bse vag 101000033AA NGK 2397 BKUR6ET-10 для улучшения завода зимой.
Кто пробовал эти свечи? Какой эффект?

[demainst]

:lol: Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

От них вреда на этом двигателе больше, чем пользы.

А куда искра уходит? Прямо в бензин?

От боковых контактов вреда на этом двигателе больше, чем пользы. Они загораживают центральные контакры от топливной смеси.
На этом двигателе родные оригинальные свечи выходят из строя из-за загрязнения ещё до того, как центральный контакт износится. То есть свечи выходят из строя до того, как искра должна начать пробивать на боковые контакты.

Ну Вы вообще Физику в школе изучали?
Искра ВСЕГДА! должна пробивать на боковые контакты, она возможна только между двумя контактами. Для любых электрических процессов нужны два контакта - плюс и минус. Иначе никакого тока не будет.

[kop]

:lol: Я так понял, что одного центрального контакта на свече достаточно? А боковые лишние?

От них вреда на этом двигателе больше, чем пользы.

А куда искра уходит? Прямо в бензин?

От боковых контактов вреда на этом двигателе больше, чем пользы. Они загораживают центральные контакры от топливной смеси.
На этом двигателе родные оригинальные свечи выходят из строя из-за загрязнения ещё до того, как центральный контакт износится. То есть свечи выходят из строя до того, как искра должна начать пробивать на боковые контакты.

Ну Вы вообще Физику в школе изучали?
Искра ВСЕГДА! должна пробивать на боковые контакты, она возможна только между двумя контактами. Для любых электрических процессов нужны два контакта - плюс и минус. Иначе никакого тока не будет.

Вы не поняли. У оригинальных свечей одна фаза и три земли. На две боковые земли из трех искра от фазы никогда не пробивает, соответственно они не нужны, а только загораживают искру от топливной смеси.