|
nika86 » 10 окт 2011, 21:23
LASER! писал(а):пассат эта не та машина!!! продай да купи эволюшен раз ты хочешь драйва и много лошадей!
LASER! » 10 окт 2011, 21:35
Goliath писал(а):Не лошадки, губят коробку а крутящий, который возрастет, очень сильно.
Пассат не та машина, что за бред. Можно сделать его, он эволюшен, раздавит,
да и на каждый день, на нем ездить удобнее, чем на эволюшене, уверен на 100%
В украине ездит щкода РС 400сил пробег 40тык полет нормальный.
))) слушай не смеши... раздавит он )))) если только какашку на асфальте:))))))
LASER! » 10 окт 2011, 21:36
nika86 писал(а):LASER! писал(а):пассат эта не та машина!!! продай да купи эволюшен раз ты хочешь драйва и много лошадей!
в принципе ты прав, но
во-первых эволюшены не бывают на автомате
во-вторых эволюшенов много а таких пассатов еще нет (наверно)
а в-третьих лучше уж стиха чем эволюшен
Dmitriy » 10 окт 2011, 23:00
nika86 » 10 окт 2011, 23:15
Dmitriy писал(а):nika86
этот кит поставить на Ваш мотор не возможно, моторы 1.8Т и 1.8ТСИ, это АБСОЛЮТНО разные агрегаты, общих, взамозаменяемых деталей не имеют
Vanilin » 10 окт 2011, 23:22
nika86 » 10 окт 2011, 23:25
LASER! писал(а):а в-третьих лучше уж стиха чем эволюшен
стиха гораздо хуже!
nika86 » 10 окт 2011, 23:26
Vanilin писал(а):Я думаю что идею с турбокитом для твоего пассата нужно оставить невоплощенной)) Сделай чиптюнинг (нормальный а не экстримальный. И коробка твоя тоже чипуется)) и тогда авто будет катать тебя долго, надежно и с ветерком, а не превратиться в памятник или баблосос, а еще нервов потратишь кучу. Оно тебе надо, такое мероприятие?))
Vanilin » 10 окт 2011, 23:28
nika86 писал(а):LASER! писал(а):а в-третьих лучше уж стиха чем эволюшен
стиха гораздо хуже!
ну не знаю не знаю... честно говоря не ездил ни на том ни на другом, но всегда думал что эво это жалкое подобие стихи...
по крайней мере меня в этом убедили друзья-субаристы...
nika86 » 10 окт 2011, 23:29
Vanilin писал(а):А стиха это субару? И чего ее и эву сравнивать с пассатом? Это совсем разные авто.
Руслан82 » 10 окт 2011, 23:43
Goliath » 11 окт 2011, 07:24
LASER! писал(а):Goliath писал(а):Не лошадки, губят коробку а крутящий, который возрастет, очень сильно.
Пассат не та машина, что за бред. Можно сделать его, он эволюшен, раздавит,
да и на каждый день, на нем ездить удобнее, чем на эволюшене, уверен на 100%
В украине ездит щкода РС 400сил пробег 40тык полет нормальный.
не сравнивай несравнимое...
ты сначала поездий на эволюшене потом уже что-то говори...
а то так... чисто поржать:))))
LASER! » 11 окт 2011, 10:16
Goliath писал(а):LASER! писал(а):Goliath писал(а):Не лошадки, губят коробку а крутящий, который возрастет, очень сильно.
Пассат не та машина, что за бред. Можно сделать его, он эволюшен, раздавит,
да и на каждый день, на нем ездить удобнее, чем на эволюшене, уверен на 100%
В украине ездит щкода РС 400сил пробег 40тык полет нормальный.
не сравнивай несравнимое...
ты сначала поездий на эволюшене потом уже что-то говори...
а то так... чисто поржать:))))
Какойто странный народ, не люблю, когда люди языком, как бабы стрекочут а по делу, в итоге
ноль. Зачем мне ездить на этом ведре смысл. Ни комфорта, ни надежности, японский ширпотреб.
Я, даже вам, не собираюсь что либо доказывать, вижу, что источники ваши, из детства и их, не переубедить.
Есть, масса инфы, по 2.0ТСИ, какой у него потенциал и уже готовые проекты.
LASER! » 11 окт 2011, 10:21
nika86 писал(а):LASER! писал(а):а в-третьих лучше уж стиха чем эволюшен
стиха гораздо хуже!
ну не знаю не знаю... честно говоря не ездил ни на том ни на другом, но всегда думал что эво это жалкое подобие стихи...
по крайней мере меня в этом убедили друзья-субаристы...
LASER! » 11 окт 2011, 10:23
Goliath » 11 окт 2011, 10:33
LASER! писал(а):Goliath писал(а):LASER! писал(а):Goliath писал(а):Не лошадки, губят коробку а крутящий, который возрастет, очень сильно.
Пассат не та машина, что за бред. Можно сделать его, он эволюшен, раздавит,
да и на каждый день, на нем ездить удобнее, чем на эволюшене, уверен на 100%
В украине ездит щкода РС 400сил пробег 40тык полет нормальный.
не сравнивай несравнимое...
ты сначала поездий на эволюшене потом уже что-то говори...
а то так... чисто поржать:))))
Какойто странный народ, не люблю, когда люди языком, как бабы стрекочут а по делу, в итоге
ноль. Зачем мне ездить на этом ведре смысл. Ни комфорта, ни надежности, японский ширпотреб.
Я, даже вам, не собираюсь что либо доказывать, вижу, что источники ваши, из детства и их, не переубедить.
Есть, масса инфы, по 2.0ТСИ, какой у него потенциал и уже готовые проекты.
пока что только ты языком стрекочешь белиберду...
а я знаю что говорю, я на эво8 5 лет ездил!
и я тебе не говорю что тебе надо на эво ездить... незнающим людям это противопоказано...
я говорил что пассат не та машина чтобы её так задрачивать... в нем все не то и совсем не для этого...
nika86 » 11 окт 2011, 10:38
nika86 » 11 окт 2011, 10:39
Pool » 11 окт 2011, 10:40
STI и EVO - STI из глубокого заноса вывести можно, а вот EVO уже нет. Так что EVO для "тренеровнных". И для справки и та и другая уже идут с АКПП 
LASER! » 11 окт 2011, 13:11
Goliath писал(а):LASER! писал(а):Goliath писал(а):LASER! писал(а):Goliath писал(а):Не лошадки, губят коробку а крутящий, который возрастет, очень сильно.
Пассат не та машина, что за бред. Можно сделать его, он эволюшен, раздавит,
да и на каждый день, на нем ездить удобнее, чем на эволюшене, уверен на 100%
В украине ездит щкода РС 400сил пробег 40тык полет нормальный.
не сравнивай несравнимое...
ты сначала поездий на эволюшене потом уже что-то говори...
а то так... чисто поржать:))))
Какойто странный народ, не люблю, когда люди языком, как бабы стрекочут а по делу, в итоге
ноль. Зачем мне ездить на этом ведре смысл. Ни комфорта, ни надежности, японский ширпотреб.
Я, даже вам, не собираюсь что либо доказывать, вижу, что источники ваши, из детства и их, не переубедить.
Есть, масса инфы, по 2.0ТСИ, какой у него потенциал и уже готовые проекты.
пока что только ты языком стрекочешь белиберду...
а я знаю что говорю, я на эво8 5 лет ездил!
и я тебе не говорю что тебе надо на эво ездить... незнающим людям это противопоказано...
я говорил что пассат не та машина чтобы её так задрачивать... в нем все не то и совсем не для этого...
Поясни мне в чем белиберда?
Знающий, ты знаешь машину? у тебя есть образование или опыт в топовых конторах? ты мега крутой механик? или ты делаешь софты для машин?
или просто ты отъездил на эво и считаешь себя не иппатсо спортсменом? Такими словами бросаешься что в моем понимании
ты в них смысла не вкладываешь. Твой ЭВо был сток или что то из ширпотреба ты менял? расскажи я сделаю выводы
))))))) разговор надо прекращать... он просто не о чем... LASER! » 11 окт 2011, 13:17
Pool писал(а):Подолью маслица в огонь
Pool » 11 окт 2011, 13:45
LASER! писал(а):Pool писал(а):Подолью маслица в огонь
а вот и нет:) очередное заблуждение
как раз таки сти сложнее в управлении и тоже с заносом... так там нет ничего...
а в эво есть ACD и 3 типа расклада крутящего момента между осями а также SAYC которая в повороте перекидывает момент между задними колесами.... т.е. поворот руля влево на правое заднее колесо перекидывается больший момент... понятно да?
у эво сейчас не акпп а робот.. а с акпп есть 7-ки праворукие... но редкость это...
Называйте хоть чертом лысым но это не МКПП. У субару - что-то типа вариатора если не ошибаюсь (разрабатывалась для Аутбэк и легаси). andrey_020 » 11 окт 2011, 13:56
Alzajur » 11 окт 2011, 14:09
andrey_020 писал(а):А у моего знакомого два скайлайна, один 1050 л/с, у другого 560, так вот он на том что с 560 на работу ездит, а на втором на соревнования ездит. Тока я не понял в чем спор?
Я знакомого случаем не Vin Diesel (или Рaul Walker) зовут? LASER! » 11 окт 2011, 14:21
Pool писал(а):LASER! писал(а):Pool писал(а):Подолью маслица в огонь
а вот и нет:) очередное заблуждение
как раз таки сти сложнее в управлении и тоже с заносом... так там нет ничего...
а в эво есть ACD и 3 типа расклада крутящего момента между осями а также SAYC которая в повороте перекидывает момент между задними колесами.... т.е. поворот руля влево на правое заднее колесо перекидывается больший момент... понятно да?
у эво сейчас не акпп а робот.. а с акпп есть 7-ки праворукие... но редкость это...
Вы я смотрю мастер. Если так знаете принцип приводов у субару и митсубиши. Subaru в отличие от Lancer Evolution еще кое-как прощает ошибки в управлении. Lancer Evolution - уже нет. Subaru Impreza WRX STI – это скальпель. Lancer Evolution – лазер.
А для Вас АКПП это что только безумный гидроавтомат что ли? В лансере коробка передач с двойным сцеплением. Типа DSG.
Обе машина хороши для покатушек. Каждому свое.
))))Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 36
