Удар при нажатии газа. ПОМОГИТЕ!

[Sheva]

Добрый день всем!
Подскажите что может быть, купил машину 4 месяца назад 2.0 fsi 2005г. пробег 140000!
Проблема заключается в следующем на любой передачи при нажатии газа есть удар(рывок), такое чувство как нет тросика к педали газа, снимали поддон с коробки стружки нет, делали гидроблок,меняли правую внутр. гранату, но удары остались! Что может быть?

[Kampf51]

Sheva
А тросика газа нет действительно.

[Stig]

а коробку после замены гидроблока адаптировали?Может что-то с дросселем,хотя по-моему дело в самой коробке.

[Sheva]

Да коробку адаптировали , мне ставили 4 разных гидроблока, результат один и тот же!
В коробке стружки нет, и переключает она что вверх, что вниз ровно! Уже всю голову сломал!

[Fast]

А при торможении резком ударов нет? Посмотри задние болты крепления подрамника. Подушки все в порядке?

[golowanov.valery]

Sheva » Ср мар 28, 2012 3:09 pm
Добрый день всем!
Подскажите что может быть, купил машину 4 месяца назад 2.0 fsi 2005г. пробег 140000!
Проблема заключается в следующем на любой передачи при нажатии газа есть удар(рывок), такое чувство как нет тросика к педали газа, снимали поддон с коробки стружки нет, делали гидроблок,меняли правую внутр. гранату, но удары остались! Что может быть?

Уважаемые форумчане!
С вероятностью 0,9999999... - дроссельная заслонка!

[Mitecheck]

У меня та же тема.

Удар несильный, чувствуется где то под ногами.
ДО сих пор не могу понять что это?!

[Alexx818]

У меня та же тема.

Удар несильный, чувствуется где то под ногами.
ДО сих пор не могу понять что это?!

Посмотри подушки !!!!

[maratio1982]

У меня такая же ерунда. Иногда при переключении с 1 на 2, чаще при торможении при переключении с 3 на 2 на 1, коробку начинает колбасить.

[maratio1982]

А при торможении резком ударов нет? Посмотри задние болты крепления подрамника. Подушки все в порядке?

А что в этих болтах смотреть?

[maratio1982]

У меня та же тема.

Удар несильный, чувствуется где то под ногами.
ДО сих пор не могу понять что это?!

Посмотри подушки !!!!

Все подушки? или только задние?

[Пахно]

Присоединяюсь к вопросу! у меня все началось после замены сальника коленвала, до этого все было как на вариаторе, никаких подергиваний. Машину оставлял в сервисе на весь день, когда пришел, была стадия заливки масла в акпп...вот мне и интересно сколько вылилось при замене сальника, а влил он литр. после этого проехал порядка 1000км, и началоооось, небольшие толчки при переключении 1-2, 2-3 и иногда еле заметный 3-4, еще как бы вибрация небольшая при 2-1. ну и ко всему этому еще рывок при нажатии на газ, например после лежачего =(( думаю вот, может быть такое при переливе масла? как его проверяют вообще по нормальному и что джолжно быть? выл вчера в том же сервисе, просидел там пол дня чтобы масло остыло, после этого её подняли, завели, открутили заливной болт и оттуда нехилой струёй полилось масло, сказали все нормально так и должно быть....но блин....на вопрос, а что я должен был увидеть при переливе ушли от ответа. Прошу помощи у Вас, кто сталкивался с замером количества масла в АКПП типтроне 6ст? машина Б6 2008 1.8t BZB, пробег 87тыров. Спасибо. P.S. ну или скиньте ссылку на такую тему, я просто профан в этом деле.

[77TransMagistr77]

В первую очередь подушки, затем дросель если с ним проблемы должны быть ошибки, дальше катализаторы забиты или нет. А потом аж лезть к акпп. Проблема может быть не только в гидроблоке. В самой механики стоят прорезиненные поршня которые выжымают пакеты фрикционов. Так вот со временем они начинают дубеть- резина затвердевает и происходит подпускания масла через поршень, в результате толчки.

[77TransMagistr77]

[quote="Пахно"]Присоединяюсь к вопросу! у меня все началось после замены сальника коленвала, до этого все было как на вариаторе, никаких подергиваний. Машину оставлял в сервисе на весь день, когда пришел, была стадия заливки масла в акпп...вот мне и интересно сколько вылилось при замене сальника, а влил он литр. после этого проехал порядка 1000км, и началоооось, небольшие толчки при переключении 1-2, 2-3 и иногда еле заметный 3-4, еще как бы вибрация небольшая при 2-1. ну и ко всему этому еще рывок при нажатии на газ, например после лежачего =(( думаю вот, может быть такое при переливе масла? как его проверяют вообще по нормальному и что джолжно быть? выл вчера в том же сервисе, просидел там пол дня чтобы масло остыло, после этого её подняли, завели, открутили заливной болт и оттуда нехилой струёй полилось масло, сказали все нормально так и должно быть....но блин....на вопрос, а что я должен был увидеть при переливе ушли от ответа. Прошу помощи у Вас, кто сталкивался с замером количества масла в АКПП типтроне 6ст? машина Б6 2008 1.8t BZB, пробег 87тыров. Спасибо. P.S. ну или скиньте ссылку на такую тему, я просто профан в этом деле.[/quote

Если меняли Сальник колена какое масло акпп. должны были слить масло и затем если не меняли его, залить обратно выставить уровень. Выставляется через комп кот фиксирует уровневую температуру. Уровень ставить на заведенный автомобиль положение паркинг, при контроле масло должно литься тонкой струйкой 3-4 мм

[Babay]

77TransMagistr77
Слить из чего? Из коробки? Для чего? Только в бублике оно все равно останется и вот оно и выьется при снятии акпп.

[77TransMagistr77]

при снятии акпп бублик вытаскивать из коробки не надо. И тогда не сольется к вашему сведению

[Babay]

77TransMagistr77
Так он из коробки и не вытаскивается. Он остается на балансирном диске на двигателе! Коробка отдельно снимается. И только потом снимается все остальное, чтобы добраться до сальника. Все масло, которое есть в бублике и вытекает.

[77TransMagistr77]

77TransMagistr77
Так он из коробки и не вытаскивается. Он остается на балансирном диске на двигателе! Коробка отдельно снимается. И только потом снимается все остальное, чтобы добраться до сальника. Все масло, которое есть в бублике и вытекает.

К вашему сведению нормальные мастера снимают акпп с бубликом, откручивая его от венца. Так как если снимать акпп без бублика есть возможность повредить сальник и втулку насоса, как и сам насос

[Babay]

От какого венца? Венец как раз на самом бублике! Бублик в нашей коробке выполняет роль маховика, на двигателе только балансирный диск.
Коробка снимается, бублик остается на балансире. Открутить балансир и снять его с коробкой и с бубликом не получится.
Если пошагово то получается; коробка - бублик от балансира - центровочная шайба - балансир - 2 центровочная шайба. И вот тут уже сальник.

Каким образом вы можете повредить насос, если он внутри коробки, а бублик висит на первичном валу?

[77TransMagistr77]

Не буду вас оскарблять, но если вы ни шарите в технике помолчите, а вообще можете подъехать к нам я вам лично покажу на другом автомобиле как это снимается. пассаты б6 приходят к нам на ремонт каждый день

[Элик]

Бабай, тут речь в том, что через отверстие стартера откручиваются 3 (или 4) болта бублика, затем коробка снимается вместе с бубликом. Маховик (он же балансирный диск) остается закрепленным на коленвале

[Babay]

Не буду вас оскарой, но если вы ни шарите в технике помолчите, а вообще можете подъехать к нам я вам лично покажу на другом автомобиле как это снимается. пассаты б6 приходят к нам на ремонт каждый день

Уверяю вас, что мне это лично продемонстрировали при замене заднего сальника колена. Избежать потери масла при таком виде ремонта у вас не получится. Слив через поддон не спасет, так как из бублика масло не уйдет.
Про шарю или нет, уж точно не вам судить...голословных заявлений не делаю.

[Babay]

Элик
Проба пера, при указанном тобой способе, так же не спасла от потери масла, в итоге было принято решение делать все пошагово с последующим доливом масла в акпп. Плюс ко всему увеличилось время работы. Не даром все, кто менял этот злосчастный сальник пишут про долив масла. Но нет, всегда найдутся те, кто обвинит в дилетанстве.

[Андрей525]

Всем добрый вечер подскажите пожалуйста как узнать какое масло залито и в каком количестве в АКПП на PASSATE B6 2008 год выпуска: двигатель 2.0 TDI 140 л.с. модель двигателя CBA. Заранее спасибо

[slavik049]

Всем добрый вечер подскажите пожалуйста как узнать какое масло залито и в каком количестве в АКПП на PASSATE B6 2008 год выпуска: двигатель 2.0 TDI 140 л.с. модель двигателя CBA. Заранее спасибо

Масло такое G 052 182 A2 нужно при замене 6 л. и фильтр 02e 398 051