Помогите кто чем может. Не греет печка

[1gdm]

А как узнать что система герметична? и ещё- когда идёт холодный воздух та со шланга обратки идёт ОЖ с пузырьками(воздухом).

Посмотреть все патрубки,шланги,хомуты на них.. Следить,чтоб уровень в бачке не был ниже минимума.

[Sergey.Degtyarev]

Поднял сегодня перед машины В6, прокачал систему, выгнал воздух с печки температура в норме. уровень ОЖ- середина уровня. Воздух тёплый. Ну думаю всё ОК, выскачил на МКАД проехол 15 км. со скоростью 115км/час и снова холодный воздух, температура поползла за 90 уровень ОЖ увеличился и даже погнало через бачёк. Чё может быть?

Посмотрите термостат, мне помогло!

[Хаустов]

Сегодня поменял помпу, а воз и ныне там. Проблема не исчезла, опять воздух в системе и дует то холодный то тёплый как продавиш.

[Sergey.Degtyarev]

Сегодня поменял помпу, а воз и ныне там. Проблема не исчезла, опять воздух в системе и дует то холодный то тёплый как продавиш.

viewtopic.php?f=3&t=22883&p=507880#p507880

[Хаустов]

Поменял прокладку ГБЦ, шлифанули голову и всё стало ОК.

[Максут Орингалиевич]

Сегодня приобрел пассат 2007 года 2.0 типтроник FSI, при прогреве утром при -24 , температура выше 50 не поднимается и с печки дует слегка теплый воздух, прогревал минут 20, но температура так и не поднялась, ну и поехал, думал прогреется во время движения, но при температуре двигателя 90, с печки так и дул чуть теплый воздух, подскажите плиз в чем проблема, машина первая у меня ни опыта ни стажа, 2 дня как купил.

[1gdm]

Сегодня приобрел пассат 2007 года 2.0 типтроник FSI, при прогреве утром при -24 , температура выше 50 не поднимается и с печки дует слегка теплый воздух, прогревал минут 20, но температура так и не поднялась, ну и поехал, думал прогреется во время движения, но при температуре двигателя 90, с печки так и дул чуть теплый воздух, подскажите плиз в чем проблема, машина первая у меня ни опыта ни стажа, 2 дня как купил.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме-поменяйте термостат(750/1000 руб), почувствуйте разницу*
*стоимость работ не включена).

[Чиф95]

Сегодня приобрел пассат 2007 года 2.0 типтроник FSI, при прогреве утром при -24 , температура выше 50 не поднимается и с печки дует слегка теплый воздух, прогревал минут 20, но температура так и не поднялась, ну и поехал, думал прогреется во время движения, но при температуре двигателя 90, с печки так и дул чуть теплый воздух, подскажите плиз в чем проблема, машина первая у меня ни опыта ни стажа, 2 дня как купил.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме-поменяйте термостат(750/1000 руб), почувствуйте разницу*
*стоимость работ не включена).

+1
Для полной уверенности стоит понаблюдать за реальной температурой двигателя через Климат. 90 град на приборке далеки от реальной температуры движка. У меня, например, стрелка доходит до 90 и замирает на этой отметке уже при 74 градусах по климату.

[vadim_strizhak]

С левой стороны дул тёплый воздух, с правой холодный. Проверил заслонки на компе - всё в норме, заехал на гору мордой вверх, развоздушил систему (было пару булек в бачёк), при этом газовал до 5000 оборотов, пошёл теплый воздух с правой стороны, обрадовался уехал. На стоянке на х.х. та же картина, справа - холод, газую - теплеет. Был сделан вывод - забита печка. Перерыв интернет не нашёл как снять радиатор печки, поэтому в кратце опишу процесс.
1. сливаем о.ж. с нижнего патрубка с радиатора с правой стороны
2. снимаем мешающие патрубки на двигателе, чтобы обеспечить доступ к патрубкам печки на задней стенке моторного отсека
3. снимаем патрубки печки в моторном отсеке
4. продуваем воздухом печку, чтобы выдуть остатки антифриза и при снятии печки он не потёк в салон
5. в салоне снимаем левую накладку центрального тонеля (на 1 болте)
6. снимаем верхний пластиковый щиток над педалями ( 3 болта)
7. снимаем воздуховод на ноги ( 1 болт)
8. с правой стороны откручимаем пластиковый щиток, который закрывает радиатор печки (3 болта)
9. откручиваем 2 болта на хмутах соединения печки с алюминиевыми трубами которые идут к мотору
10. выдёргиваем печку из этих трубок движением назад к сидению (долго мучился, плоскогубцами выдернул)
Далее взял печку понёс домой и под горячий кран давай мыть, сразу вылетел кусок грязи и пошла чистая вода. Потом залил "Крот" для сантехники на 20 мин. и так 3 раза. Потом закипитил в чайнике два пакетика лимонной кислоты по 30 гр и заливал в печку 3 раза по 15 минут, грязи больше небыло. Делаю вывод что грязь вымылась сразу горячей водой под напором остальные действия для очистки совести, но это в моём случае. Далее несём ставим печку назад, опать проблематично вставить трубки радиатора очень туго и неудобно. Сборка в обратном порядке, развоздушивание на горке и результат - в машине ташкент и справа и слева. К зиме готов. Может кому поможет. На цветные стрелочки на фото не обращать внимания, это фото с темы про сервоматоры привода заслонок.

[timoshlin]

Ребят, а я тут встрял с этой печкой. Решил заменить. Снял, новую поставил, но верхнюю трубку немогу нинак друг в друга засунуть. Нужно бы чуть чуть усилие приложить, и резинка бы залезла внутрь, но соооовсем не сподручно усилие прикладывать. Двумя пальцами никак не удержать, а больше не лезет. Кто как ставил, или у мння у одного такая беда?

[Daniliv]

Я также мучился, резиновое кольцо смазал с дуру ВД, зае... его туда пихать
Его туда оно обратно, в общем при помощи какой то матери его запихнул, правда во время процесса вискаря было выпито но сути не меняет ну может чуть по дольше

[Daniliv]

Да самое главное выкручивал торкс между шлангами в моторнике? Без него ход трубок увеличивается и проще

[1gdm]

Я также мучился, резиновое кольцо смазал с дуру ВД, зае... его туда пихать
Его туда оно обратно, в общем при помощи какой то матери его запихнул, правда во время процесса вискаря было выпито но сути не меняет ну может чуть по дольше

Вискарь-это хорошо!)) В следующий раз-помазок,вода и хоз. мыло-очень помагает!

[Daniliv]

Вискарь-это хорошо!)) В следующий раз-помазок,вода и хоз. мыло-очень помагает!

Да обычно при помощи мыла, только в этот раз затупил

[timoshlin]

Я также мучился, резиновое кольцо смазал с дуру ВД, зае... его туда пихать
Его туда оно обратно, в общем при помощи какой то матери его запихнул, правда во время процесса вискаря было выпито но сути не меняет ну может чуть по дольше

А что не так с ВД?

[savpav]

Поменял два месяца назад радиатор печки, антифриз. Радовался зря. Опять пошёл летний воздух с пассажирской стороны(( Злой как чёрт...
Посоветуйте, может нужно было менять вместе с основным радиатором? Или может прокладку менять и голову шлифовать, как тут писали? Сисиему только не промыл.. Антифриз не уходит, с левой стороны вся сторона горячая...
Или может что ещё глянуть. Уже все пересмотрел в нете.

[Daniliv]

А что не так с ВД?

После WD-40 показалось что резинки разбухли вот и не лезли, а надо было мылом или просто антифризом

[Daniliv]

savpav
Ошибки по климату читали? может заслонка?

[savpav]

Нет ошибок.
И до замены радиатора не было.

[Daniliv]

Радиатор БУ? Уровень антифриза?

[savpav]

Новый, антифриз новый, не уходит.

[Daniliv]

Причем тут основной, и голова с прокладкой
Систему не мыли, не факт но зря.
Возможно воздушная пробка, или старыми ошметками забил. (что было залито до вас? возможно герметик присутствовал в системе, а это зло)

[savpav]

Сам герметик не лил. А до меня ... Хрен его знает... Не мыл систему это конечно зря... Снова менять радиатор пока не буду... Хотя холодно конечно(( сегодня 70 км по трассе, ноги мерзнут, в салоне более менее, за бортом -19, на климе maxиеспература. Более-менее тёплым дует во время прогрева, когда фен работает. Потом слева жара, справа холод.

[EatTheGuN]

Всех приветствую. Так же прошу помощи. На ходу машина остывала и стрелка падала в ноль, в связи с этим несколько дней назад поменял термостат, а так же расширительный бачок с крышкой и антифриз. Антифриза влили примерно 4 литра.
Машина стала хорошо прогреваться, но в салон идет холоднющий воздух. Повышенные обороты разогревают воздух и если подольше погазовать то из дефлекторов идет достаточно горячий воздух на HI режиме . Стоит сбавить обороты и воздух начинает остывать, причем сначала справа у пассажира, потом водительская сторона.
Нижний патрубок радиатора печки горячий, аж обжигает, верхний чуть теплый (это проверил на выключенном обдуве).
Ах да, у меня TDI CBAB, климат раздельный. Ошибок компом не нашел.
Снимать радиатор печки и промывать? Антифриз при этом опять под замену?

[Серый58]

Подскажите есть ли своя заслонка ,которая охлаждает бардачок???Печька греет,а вот в бардачок херачит холод.Где-то попадалось что этот шланчик затыкают,а где не могу найти тему?Спасибо!