Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool, VCDS (+)

[Алексей Сергеев]

Всем привет. Подскажите, при установке ПО для шнурке VCDS 106 столкнулся с такой проблемой, во время устаноки программы для шнурка VCDS 10.6 RUS появляется сообщение "У вас 64-х разрядная система, обратитесь к поставщику оборудования". Что делать?

[isaev57]

Всем привет. Подскажите, при установке ПО для шнурке VCDS 106 столкнулся с такой проблемой, во время устаноки программы для шнурка VCDS 10.6 RUS появляется сообщение "У вас 64-х разрядная система, обратитесь к поставщику оборудования". Что делать?

Лёша привет! Во-первых деньги тебе ушли на прошлой неделе, так что лови! и еще раз спасибо за колесики!
Во-вторых тебе надо скачать драйверы для 64-х разрядных систем здесь: http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=580

[Алексей Сергеев]

Привет Илья. ОК Спасибо. Как на Фестивале отдохнул?

[isaev57]

Алексей Сергеев
Да отлично отдохнули, посмотри фотоотчет! я там в красной кофте адидас. Компания супер! Сам фест так себе...

[LittleTOXA]

Алексей Сергеев
Да отлично отдохнули, посмотри фотоотчет! я там в красной кофте адидас. Компания супер! Сам фест так себе...

А к нам не дошли

[Ashley]

Касательно дневного света. Лезь в Кодирование.
Там играться. Или в 00 байте ставить галочку или на 3 или на 4й бит

Да галочками там ничего не получается, насколько я помню... Мне удалось только забить дэйлайт на туманки и их яркость настроить... Но очень хочется на лампы дальнего все это забить - толку будет больше и красивее:)

А можно поточнее, где и какими байтами/битами идет переключение дневного света на туманки/дальний и где крутить яркость?

[garidze]

хочу заказать ваг отсюда http://s.taobao.com/search?q=vag+com&ke ... d=tb.index кто подскажет какой выбрать 2.0фсй 2007

[o-dennis]

Все время мучает один вопрос -возможно ли с данного кабеля изменить прошивку т.е. прочиповать ?

[isaev57]

Алексей Сергеев
Да отлично отдохнули, посмотри фотоотчет! я там в красной кофте адидас. Компания супер! Сам фест так себе...

А к нам не дошли

авту вашинскую красного цвета то я видел, но вот дойти и правда не смог, как то было тяжеловато...

[LittleTOXA]

Все время мучает один вопрос -возможно ли с данного кабеля изменить прошивку т.е. прочиповать ?

С этого - нет, невозможно.
Оборудование CMDFlasher стОит приблизительно 6 тысяч евро Вот оно - может.

[andrey_020]

Клонирую вопрос и в эту темку:
Мужики, снова озадачен потерей мощности своего (стального) коня. В общем седня шнурком залез "туда"..... и в 11 группе (блока измерения по двигателю) мне нарисовалась картинка:
1. 800 оборотов в минуту
2. Абсолют прес - 1000,50 - 1001,35 бар
3. Абсолют прес - 1000,50 - 1001,35 бар
4. Ламбда - 80,0 %.

и меня как бЭ 2 вопроса интересуют:
1. это нормальное давление для холостых оборотов?
2. И что означает Ламбда - 80,0 %. (мож катализатор засрался)?

[Klon]

Клонирую вопрос и в эту темку:
Мужики, снова озадачен потерей мощности своего (стального) коня. В общем седня шнурком залез "туда"..... и в 11 группе (блока измерения по двигателю) мне нарисовалась картинка:
1. 800 оборотов в минуту
2. Абсолют прес - 1000,50 - 1001,35 бар
3. Абсолют прес - 1000,50 - 1001,35 бар
4. Ламбда - 80,0 %.

и меня как бЭ 2 вопроса интересуют:
1. это нормальное давление для холостых оборотов?
2. И что означает Ламбда - 80,0 %. (мож катализатор засрался)?

2.Коэффициент заполнения сигнала давления наддува-80 %, а не лямбда, разброс от 40 до 90.
1.Давление тоже норма 900-1150.
р.S.На хх замеры не играют роли.Надо делать логи под нагрузкой-3-я скорость тапка в пол и до максимальных оборотов.
Вот , может поможет

мотор BMR.rar

(22.61 Кб) Скачиваний: 512

[andrey_020]

Klon
Спасибо, но есть ряд вопросов:
как мне эти показатели увидеть у себя?
в каком состояния были сняты эти показания: на холостом ходу, в движении?
и уж совсем тупой вопрос: куда мне надо смотреть в этих данных, чтобы понять что неисправно, т.е. сравнивать с тем что выдаст у меня комп.

[andrey_020]

Klon
2.Коэффициент заполнения сигнала давления наддува-80 %, а не лямбда, разброс от 40 до 90.

Но судя, по мною снятому логу у меня этот разброс составляет от 5 до 85!!!! Это о чем может говорить???
Логи находятся в соседней теме про умирающую турбину.

[LittleTOXA]

Klon
2.Коэффициент заполнения сигнала давления наддува-80 %, а не лямбда, разброс от 40 до 90.

Но судя, по мною снятому логу у меня этот разброс составляет от 5 до 85!!!! Это о чем может говорить???
Логи находятся в соседней теме про умирающую турбину.

% этот - нагрузка на турбину. Если 100% - значит ей дают команду дуть сколько сможешь. Если 5%, значит наоборот говорят закройся, не дуй.

Как-то так

[veild]

можно вообще шнурком ошибки этим читать и потом стирать их? а то вот думаю шнурок купить, да вот стоит или нет.. а то у нас в белоруссии он сейчас денег стоит)))

[LittleTOXA]

можно вообще шнурком ошибки этим читать и потом стирать их? а то вот думаю шнурок купить, да вот стоит или нет.. а то у нас в белоруссии он сейчас денег стоит)))

Читать и стирать ошибки - можно ещё как! Это самое основное и простое что этими кабелями можно делать.
А в принципе VCDS умеют много чего ещё. Чтобы тут не отвлекаться от дела, дам ссылку нашу продажную. viewtopic.php?f=24&t=2183

[igrek_g]

Подскажите плиз, на машинке конца 2005 года есть CAN-шина?
Приобрел шнурок 106, при подключении к машинке пишет, K1 -Ok, K2 - Ok, CAN - Not ready
При этом, могу посмотреть только блок двигателя, а к остальным модулям подключиться не получается

[SamFM]

Подскажите плиз, на машинке конца 2005 года есть CAN-шина?
Приобрел шнурок 106, при подключении к машинке пишет, K1 -Ok, K2 - Ok, CAN - Not ready
При этом, могу посмотреть только блок двигателя, а к остальным модулям подключиться не получается

Приветствую!

На машинах 2005 года могут быть и те и другие блоки. Обычно двигатель и АКПП по К-линии работают, а остальные блоки по CANу.
Думаю, проблему можно решить. Если у вас на ноутбуке стОит Win 7 или Виста - нужно в свойствах exe-файла программы выставить "запуск от имени администратора". А в свойствах папки нужно убрать галочку "только чтение". Дальше, нужно VCDS добавить в исключения в антивирусе и/или отключить его полностью.

Ну и наконец, если это нетбук (к примеру ASUS) нужно выставить на максимум все настройки в потреблении питания (батарейка быстрее высаживается, процессор работает быстрее) и потом вообще выключить программу, отвечающую за управление питанием.

Как-то так.

[igrek_g]

Приветствую!

На машинах 2005 года могут быть и те и другие блоки. Обычно двигатель и АКПП по К-линии работают, а остальные блоки по CANу.
Думаю, проблему можно решить. Если у вас на ноутбуке стОит Win 7 или Виста - нужно в свойствах exe-файла программы выставить "запуск от имени администратора". А в свойствах папки нужно убрать галочку "только чтение". Дальше, нужно VCDS добавить в исключения в антивирусе и/или отключить его полностью.

Ну и наконец, если это нетбук (к примеру ASUS) нужно выставить на максимум все настройки в потреблении питания (батарейка быстрее высаживается, процессор работает быстрее) и потом вообще выключить программу, отвечающую за управление питанием.

Как-то так.

Все бы ничего, но только полноценный ноут (правда ASUS), стоит ХРюша и антивирусник отсутсвует.s
Забыл написать в прошлый раз, что при запуске программа пишет, что версия этой vcds устарела и неплохо посетить сайт ross-tech для обновления. И еще шнурок китайского производства.
З.Ы. Проверил, могу попасть в блок 01-Engine и 02-Auto trans. Видать как раз по К-линии, в другие типа 15-Airbag, 17-Instrument не получается.

[Mike08]

Все бы ничего, но только полноценный ноут (правда ASUS), стоит ХРюша и антивирусник отсутсвует.s
Забыл написать в прошлый раз, что при запуске программа пишет, что версия этой vcds устарела и неплохо посетить сайт ross-tech для обновления. И еще шнурок китайского производства.
З.Ы. Проверил, могу попасть в блок 01-Engine и 02-Auto trans. Видать как раз по К-линии, в другие типа 15-Airbag, 17-Instrument не получается.

А что показывает VCDS на вкладке About?
По описанному очень похоже что ноут был выпущен в инет и у шнурка слетела активация... Если в вышеуказанном окошке нет надписи Fully Registered / Activated - прошивке хана.

PS. В диспетчере устройств шнур пока ещё видится как Ross-Tech USB...?

[igrek_g]

А что показывает VCDS на вкладке About?
По описанному очень похоже что ноут был выпущен в инет и у шнурка слетела активация... Если в вышеуказанном окошке нет надписи Fully Registered / Activated - прошивке хана.

PS. В диспетчере устройств шнур пока ещё видится как Ross-Tech USB...?

Сейчас это все не под рукой, проверить смогу позже.
Но перед подключением шнурка вафлю отключал чтоб в интернет как раз не выходил ноут (вариант, что потом интернет включил, а шнурок оставил подключенным к ноуту не исключу, хотя не должен был так сделать)
А если прошивка слетает, разве шнурок определяется вообще? Вроде он тупо даже нормально определиться не может и программе его тож не видит.
Просто тут-то и программой виден и машину не по CAN-шине тоже видит

[igrek_g]

В About надпись: Fully Registered / Activated присутствует,
Шнурок видится как Ross Tech

[Olegol]

Здравствуйте.
Если возможно то просветите, что почем.
Авто 2.0 FSI АКПП 2007
Шнурок (Китай) HEX-CAN USB 10.6 и программа к нему.
Загрузилась.

Посмотрел на форумах, как и что
- настройки дневной свет в автом.режиме
вошел через длинное кодирование
Byte 00 и Byte 11(на рис. уже следующий Byte 12) а все одинаково.
Не открывается Bit где можно было бы установить голочки.
Мне говорят что якобы твой авто не поддерживает данное кодирование.
От чего плясать, может я не так или не там "рою"

[SamFM]

Блок центральной электроники. Так?

Нужен байт 00, бит 3 и 4
бит 3 - фары дневного света (США)
бит 4 - фары дневного света (Скандинавия)
Этого должно хватить, если цель - сделать чтобы габариты всегда были включены.

Пробовали кликать мышкой в строке "3)" на первый левый квадрат где "Е0"?
По-идее, блок поддерживает эти функции. Должны появиться ячейки где галочки ставить.