не заводится

[в646ан]

Всем привет помогите.Вставляю ключ вся приборка горит, а стартер не крутит, раз на третий заводиться.
У кого ни будь было такое, что делали?

[в646ан]

Забыл сказать машина пассат Б6 1.8Т 2010г

[slavik049]

А вторым ключом пробовал?

[в646ан]

Да, дело не в ключе...

[slavik049]

Диагностику сделай ,а то гадать можно долго а так на ум приходит блок EVL

[в646ан]

Завтра на 9:00 записан.

[slavik049]

Что покажет выложи сюда разберем что почем А перед этим были проблемы или сразу раз и все ...приплыли!?

[в646ан]

Было но давно еще был на гарантии. Поехал к ОД опросили машину нашли ошибку
дословно (разрешающий сигнал коробки передач, положение P/N) стерли сказали ерунда.

[LIK2870]

Да и у меня такая же фигня (машина 1.9tdi 2007г). Ошибки смотрели ничего нет. И вот что сказали, что в сырую погоду такая фигня может быть так как передираются провода в жгуте который идет в пластиковой гофре к свечам. Машину колбасит при зоводке как будто не все цилиндры работают.Ноесли помаслать то с раза 3-5 заводится и потом все нормуль. Проявилось уже второй раз за неделю и каждый раз целую ночь лили дождь.

[Stasik V.]

Ну да, кстати, если компьютер думает, что машина стоит на "D", то не заведётся. А вот почему эта ошибка появляется...

[PAMA]

У кого ни будь было такое, что делали?

у меня было, ничего не делал

[PAMA]

положение селектора кпп при этом какое показывает на приборке?

[в646ан]

Сегодня был у ОД, ошибка (разрешающий сигнал коробки передач, положение P/N) как и год назад. Ремонт либо замена мехатроника где то 100т.р. либо ручка переключения АКПП где то 25т.р. А что точно не знают сказали жди что первое сломается.

[в646ан]

Сломался стартер, ОД ошибся.......

[Роман-Тверь]

Сломался стартер, ОД ошибся.......

Неплохо было бы назвать "ОШИБАЮЩЕГОСЯ" дилера...

[slavik049]

Сломался стартер, ОД ошибся.......

Неплохо было бы назвать "ОШИБАЮЩЕГОСЯ" дилера...

Неплохо было бы назвать "ОШИБАЮЩЕГОСЯ" дилера...КОЗЛОМ !

[olesya shu]

всем привет! нужна помощь! моя машина (2,0 fsi) также, как и упоминалось здесь не раз, не заводилась с 1 раза. сначала это было 1 раз в месяц, потом началось раз в неделю, потом каждый день начались проблемы. вставляю ключ, загораются значки, завожу, но не заводится, а просто все гаснет. через полчаса таких манипуляций начинает заводиться, но тут же глохнет. еще полчаса мучений и заводится!!!! ситуация одинаковая с обоими ключами. окончилось все пару дней назад полным молчанием аккумулятора, на эвакуаторе отправили в сервис. и вот резюме:сломан замок, ремонт выйдет под 70 тысяч!!!!может развод? многим, я смотрю, помогала замена блока elv. че-то это не так дорого, как мне насчитали....

[Kruazett]

....а 70 тыщ за что? Какие работы предлагают произвести ?

[olesya shu]

ну вот за замок и его замену. так все таки запредельная цена? не одной мне так кажется? нужно, наверно, с них все более детально выспросить, да?

[LIK2870]

В от если замок то это http://moto.allegro.pl/stacyjka-vw-pass ... 61974.html ну так он стоит 65 уе. Может они считают еще и EVL, ну так он тож 150 уе.А чтоб 70тыс.

[olesya shu]

На протяжении трех недель я пробовала показать свою машину многим электрикам (причина описана чуть выше, 07.05.2012). Откопала одного, он ее (машину) изучал изнутри двое суток, и вот что он мне рассказал:при втыкании ключа в замок - микросхема (какая-то там, простите, не очень в этом разбираюсь) не прогревается, поэтому не включается зажигание, т.е. не идет сигнал для разблокировки рулевой колонки. как следствие - блокируется запуск двигателя. Говорит, что нужно упомянутую микросхему переписать - и будет все ОК (НО: у него нет соответстующей литературы и оборудования). А пока советует вообще не вытаскивать ключ из замка, таким образом и рулевая колонка не будет блокироваться. Я пробовала, но она все равно начинает глючить через сутки отличного завода. Поэтому сейчас я делаю так (ну т.е. до поездки к ОД надо ж как-то перекантоваться):вставляю ключ, далее делаю второй нажим, значки не загораются... ждем 3-5 минут, раздается или треск или загораются сами по себе значки, ждем еще 5-10 минут, запускаем двигатель (такой ход прокатывает в 8 попытках из 10).Т.е. бывает, что и с 3 и с 5 раза только запускается двигатель. Вобщем, реально, такое впечатление, что вся система просто тормозит, все работает грубо говоря, но с очень большим ожиданием. Рассказала по телефону ОД (при записи на диагностику), говорят, что это похоже на блок ELV. Не забыли упомянуть еще и про то, что этот блок наверняка придется менять в совокупности с блоком комфорта (замена которого в разы дороже!!!), объясняют это тем, что моя машина (пассат Б6 2005г) имеет старый блок ELV, сейчас уже другие их версии, которые могут не прошиться вместе с моим опять-таки старым блоком комфорта.
Где правда? я так понимаю, все з/части покупаются по VIN-коду, какие могут быть старые и новые версии? Помогите, плиз!!! Еду в воскресенье к ОД на варшавке, так не хочется отвалить им лишних денег просто за то, что я не очень в этом разбираюсь (за замену блока ELV предварительно насчитали в районе 12 тысяч с диагностикой), но опять-таки это ж предварительно...

[Kruazett]

На протяжении трех недель я пробовала показать свою машину многим электрикам (причина описана чуть выше, 07.05.2012). Откопала одного, он ее (машину) изучал изнутри двое суток, и вот что он мне рассказал:при втыкании ключа в замок - микросхема (какая-то там, простите, не очень в этом разбираюсь) не прогревается, поэтому не включается зажигание, т.е. не идет сигнал для разблокировки рулевой колонки. как следствие - блокируется запуск двигателя. Говорит, что нужно упомянутую микросхему переписать - и будет все ОК (НО: у него нет соответстующей литературы и оборудования). А пока советует вообще не вытаскивать ключ из замка, таким образом и рулевая колонка не будет блокироваться. Я пробовала, но она все равно начинает глючить через сутки отличного завода. Поэтому сейчас я делаю так (ну т.е. до поездки к ОД надо ж как-то перекантоваться):вставляю ключ, далее делаю второй нажим, значки не загораются... ждем 3-5 минут, раздается или треск или загораются сами по себе значки, ждем еще 5-10 минут, запускаем двигатель (такой ход прокатывает в 8 попытках из 10).Т.е. бывает, что и с 3 и с 5 раза только запускается двигатель. Вобщем, реально, такое впечатление, что вся система просто тормозит, все работает грубо говоря, но с очень большим ожиданием. Рассказала по телефону ОД (при записи на диагностику), говорят, что это похоже на блок ELV. Не забыли упомянуть еще и про то, что этот блок наверняка придется менять в совокупности с блоком комфорта (замена которого в разы дороже!!!), объясняют это тем, что моя машина (пассат Б6 2005г) имеет старый блок ELV, сейчас уже другие их версии, которые могут не прошиться вместе с моим опять-таки старым блоком комфорта.
Где правда? я так понимаю, все з/части покупаются по VIN-коду, какие могут быть старые и новые версии? Помогите, плиз!!! Еду в воскресенье к ОД на варшавке, так не хочется отвалить им лишних денег просто за то, что я не очень в этом разбираюсь (за замену блока ELV предварительно насчитали в районе 12 тысяч с диагностикой), но опять-таки это ж предварительно...

Такая же хня была. Первый раз ОД якобы почистил окислевшиеся провода. 6 т.р. Ситуация через 15 дней повторяется. ОД заменил блок ELV - работа 4500 и блок 4500. Поездил ....... и вот опять , спустя месяц.
Уважаемые знатоки. Подскажите , что это? Вставляю ключ , щелкает какая-то релюшка под перчаточным ящиком - и я понимаю что не заведусь. Стартер крутит, приборка в норме....почему-то срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора. Оба ключа пробовал- не заводится. Опять к ОД? Так эти дебилы скажут блок управления двигателем поменять.......

[Kruazett]

[pashustic]

при втыкании ключа в замок - микросхема (какая-то там, простите, не очень в этом разбираюсь) не прогревается, поэтому не включается зажигание, т.е. не идет сигнал для разблокировки рулевой колонки.

Мне интересно откуда версия про микруху. Он разбирался вам рулевую колонку. Там стоят концевики и вот их меняют,это кулибины местные. Знаю одного камрад с беларуси, так он победил блок ELV заменой этих микриков.

что нужно упомянутую микросхему переписать - и будет все ОК

Если это она то так просто ее не переписать. У меня есть программатор, но суть в том что нужно еще записать нужную прошивку ( дамп) в эту микросхему. А это делает только од!!

я так понимаю, все з/части покупаются по VIN-коду, какие могут быть старые и новые версии?

Правильно понимаете. По вин коду должна быть такая деталь , а если аналог ( замена ) то он должен быть совместим с вашим блоком комфорта. Мои предположения!

[pashustic]

Вставляю ключ , щелкает какая-то релюшка под перчаточным ящиком

Сними ящик и посмотри че за релюха щелкает.. нужно знать ее поз. обозначение!!!Сделай скрин как вариант!