2.0 TDI Загорелась спираль пропала тяга

[Andres]

Дизелисты может у кого нибудь было такое?
Ехал и в друг загорелась спираль и (P) паркинг или не знаю что это и пропала тяга, как будто турбина отключилась, но погазовав услышал что турбина работает, заглушил мотор, постояла минут 5 завёт и всё норм...
Сегодня ехал по трассе и опять тоже самое, я опять заглушил постоял завёл но проблема не пропала...
Не так давно делал диогностику и были ошибки на 1, 3 и 4 форсунке, как сказали мол не качественное топливо, мало того у меня ещё и пьезофорсунки, форсунка может сломаться в любой момент и тогда мотор вообще не заведётся...
Вообщем не знаю на что думать в чём может быть дело, коекак до дома доехал утром заведу узнаю прошла ли проблема или нет...

[Fast]

Это форсунки подают сигнал разминать лопатник. Сочувствую.
(Р) перечеркнутое? Это ручник чем-то недоволен. Ошибки читать надо.

[andrey_020]

Andres
У меня возникала такая же проблема, глушил-заводил и всё ок. Потом ВАГом считывал ошибки, указало на некачественный контакт форсунки 4 цилиндра - стер и забил, сейчас все ок.

[Stalvik86]

Было нечто подобное только на В5+, пропадала тяга. Разобрали турбину, сутки отмачивал в керосине, потом поставили на место и проблема исчезла. Новый хозяин моего в5+ уже почти 2 года катается и проблем с турбиной не знает!!!! А я ведь в полушаге был от покупки новой турбины!!!!

[Andres]

Только сейчас вспомнил что первый раз случилось у меня это раньше, когда была сильная метель "Моника" ехал по трассе видимость была метров 10, и налател на свеже наметённый сугроб посреди дороги высотой гдето метр, пассат немного подлетел мягко приземлился и заглох и тогда тоже загорелись этиже лампочки но я сразу вытащил ключь вставил завёл они горели, я поехал в гараж и по пути всё потухло...

Вчера вечером проехал где то 100км, за эту дистанцию 5 раз загоралась опять спираль и (Р) пропадала тяга, и заметил что тяга пропадает так как будто на педали какое то ограничение или защита срабатывает, я еду на 3 скорости педаль в пол а машина разгоняется очень плавно и медленно в тоже время включил моментальный расход топлива и он показывал 10-11 литров, а вседь когда всё норм если нажать на педаль в пол расход моментальный будет около 25л.

[Stalvik86]

Посмотри провода под капотом, возможно где-то обрыв или попросту обмотка провода испортилась и появляется коротыш!!!!

[Andres]

Вот как раз этим завтро и собираюсь заняться

[zeon]

Было такое в прошлую зиму. Соляра была плохой и подмерзала в сильный мороз. Залил потом на Лукойле и с тех пор все ок.

[geniyb6]

Ошибка по форсункам какая? Если обрыв нужно снять раз'ем форсунок возле диода круглый посмотреть на предмет окислов , если все хорошо снять клапанную крышку и прочистить контакты на форсунках ( очистителем карбюраторов) раз'ем с форсунок снимаются не совсем легко.

[geniyb6]

Не диода а двигателя

[Avatar]

2006 год TDI 2 л/140 л/с. Пассат Б-6. Машина пришла из Германии автовозом. Характерный свист на больших оборотах. Выявлено облом шпильки на коллекторе. до этого долго возились на Раф центре - искали причину..... Заменили ремни ГРМ и т.д. Обошлось почти в 30 тыс. руб. проблема не исчезла, как оказалось позже шпильку сломали там-же - пытались затянуть или подтянуть не знаю, но свою вину не признали. Искал причину выхода из строя температурного датчика воздуха, который стоит перед сажевым фильтром.... Сказали что забит сажевый фильтр и нужно делать РЕГЕНЕРАЦИЮ тот же Раф центр (садится электрик подключает свой комп и на скорости в 2 - 2,5 тыс. оборотов происходит так называемая чистка сажевого фильтра) ????? ЛОХОТРОН... Ничего не происходит. а стоит эта услуга от 1 до 2-х тыс. руб. Сам сажевый фильтр стоит от 70 до 95 тыс. руб. в зависимости от аппетитов поставщиков. Проблема решается элементарно - высверливается 3-ри отверстия в сажевом фильтре и машина как новая - ЧЕК гаснет сам после выезда на трассу. Краснодар перед северными мостами Доктор выхлоп - решает эти вопросы за 3 шт.
Кто сталкивался с проблемой аварийного отключения оборотов двигателя...... То есть загорелась свеча и пропала тяга..... До этого была заправка диз. топливом и 3 тыс. км. назад переход на другое масло КАСТРОЛ у официальных диллеров тот же Раф центр. К стати пытался заменить у них прокладку на коллекторе, сказали что прокладка "ЛЕВАЯ" не подходит к моему авто, хотя прокладка пришла из Германии, предложили снять головку блока чтобы высверлить сломавшеюся шпильку - операция стоит около 25 шт.
В итоге у себя дома сняли весь двигатель, прокладка подошла идеально и высверлили шпильку всего за 10 шт. Вот Вам и .............. Короче имеют нас владельцев данных авто все кто может и кто не может.....

[Eek]

Не знаю, в тему или нет... у меня до пассата был туарег 2,5 ТДИ... спиралька никогда не загоралась, но в мурзилке это описывали как забивание сажевого фильтра и чтобы от этого избавиться требовалось проехать какое то время на оборотах не менее 2х тыс, дабы от сажи освободиться:)

[Fast]

Не знаю, в тему или нет... у меня до пассата был туарег 2,5 ТДИ... спиралька никогда не загоралась, но в мурзилке это описывали как забивание сажевого фильтра и чтобы от этого избавиться требовалось проехать какое то время на оборотах не менее 2х тыс, дабы от сажи освободиться:)

Немного мимо. Не знаю как там в туареге, а на пассате есть свой значек на фильтр, да и фильтры тут только у пригнавших свои машинки из европы и то не у всех. А вот пьезофорсунок которые зажигают спиральки тут гораздо больше.

[Eek]

Немного мимо. Не знаю как там в туареге, а на пассате есть свой значек на фильтр, да и фильтры тут только у пригнавших свои машинки из европы и то не у всех. А вот пьезофорсунок которые зажигают спиральки тут гораздо больше.

Ну турик то у меня тоже старый был (2005 модельный год, выпуск вообще 2004)
Во как... а я был расстроен при покупке машины, что дизеля в наличии нету и ждать долго:) Эт че получается, у нас машины собираются без сажевого фильтра чтоли??? Не, я, конечно, понимаю, что солярку хорошую у нас найти почти нереально... однако я всегда лил лукойл - ни разу проблем не было (по диагностике у ОД на 160 или 170 тыс. пробега дивга и топливная в идеале был)

[PAMA]

А вот пьезофорсунок которые зажигают спиральки тут гораздо больше.

а у кого коммон-рейл причин зажечь спиральку не меньше
спиралька горит от любого глюка в элекроннике двигателя

[Fast]

Эт че получается, у нас машины собираются без сажевого фильтра чтоли???

Угу. Немцы вовремя сообразили, что до истечения гарантии сажевый фильтр рискует не дожить.

а у кого коммон-рейл причин зажечь спиральку не меньше
спиралька горит от любого глюка в элекроннике двигателя

Эт понятно, но у пьезофорсунок причина подороже будет.

[Avatar]

Что касается Таурега 2,5 TDI - великолепная машина, проездил почти год до пассата б-6, если бы не финансы - в жизни бы не продал. Объездили всей семьёй всю Россию ни разу не подъвёл, (семья из 4-х детей) все хорошо умещались в этом комфортабельном авто. прошёл 60 тыс. по России ходовая как новая - в сервисном центре только заменил 2-ролика на кондиционер и генератор - они в паре меняются. Честно говоря хотел съэкономить и заказал только один, буквально к вечеру навернулся второй ролик - хорошо что сразу - успел заказать ещё один.
Что касается сажевых фильтров. то они как правило умирают не только от нашей солярки но и от городского режима пробок
Верный способ сохранить сажевый фильтр - один раз в день выезжать на трассу и давать 10 - 15 минут 100-110км. по трассе и сажевый фильтр будет в норме, если вы его ещё не успели забить городским циклом.
Сам заправляюсь только на Лукойле.
То что пишут БОЛЬШАЯ НАВИГАЦИЯ - тоже ЛОХОТРОН - она у нас по России не работает и в природе никаких програмных дисков по России не имеется!!!
Выяснил по своему Б-6, что он находится в аварийном режиме работы поэтому турбина не включается, горит чек и нету тяги - в пятницу поеду менять датчик температуры к хорошему электрику в Краснодар - обещал помочь. Позже напишу результат.

[Fast]

Что касается Таурега 2,5 TDI - великолепная машина, проездил почти год до пассата б-6, если бы не финансы - в жизни бы не продал.

Это называется Очень повезло. Обычно в Туарегах много нареканий по электрике - сложные они, надежность страдает.

То что пишут БОЛЬШАЯ НАВИГАЦИЯ - тоже ЛОХОТРОН - она у нас по России не работает и в природе никаких програмных дисков по России не имеется!!!

Это относится к RNS MFD2 DVD. А в новых RNS-510(ставятся с начала 08 года) все нормально - карты есть.

[Avatar]

Продолжаем тему по Б-6. Когда был на диагностике в знаменитом Раф-центре Краснодара, при так называемой регенерации сажевого фильтра выявили что пререгорел температурный датчик который находится перед сажевым фильтром. Заказал и ждал 2 недели - обошелся в 6-500 руб. Заказывал через знакомых в Германии, понадеялся наивный что будет дешевле. На дизель Бош центре он бы обошелся в 4 тыс. руб. Ну вопрос в другом. Не хотелось больше ехать в "Знаменитый Раф-центр" для замены датчика - нашёл профессионального электрика, который после долгой диагностики - около 2-х часов выявил другую причину по неисправности и потере тяги двигателя....... Перед сажевым фильтром рядом с датчиком температуры стоит рядом лямдо-зонд, который имеет свой датчик температуры - у него 5-ть выходов проводов на разъём. Заказал в Дизель-Бош сервисе 8 тыс. руб. Естественно что предыдуший татчик температуры за 6-500 остался мне на память....., так как мой абсолютно исправный.
Информация для электриков - компьютер жалуется на температурный датчик №3.... Выявили простым дедовским способом - отключали по очереди датчики и смотрели ошибки.... Вот такое ноу-хау...
Ну чтож пока жду лямдо-зонд - как заменю напишу о результатах.....
Как отремонтирую это чудо техники из Германии - обязательно продам. По ходу немцы нам Мстят за Победу в ВОВ 1945 года.
На дизеля больше не сяду.... всё что съэкономишь на топливе отдашь за ремонт...

[Александр58]

2.0 TDI Загорелась спираль пропала тяга, поехал к диагносту-сканер выдает такую ошибку
01027 Rear Warm Air Blower-U 047.Что это такое он сам не знает, подскажите кто знает?

[Chuba772]

Датчик температуры №3 все правильно,но только снимать клемы не нужно а просто закольцевать проводку и померять напряжение на датчике(у дилеров на этот счет есть специальные проводки и разъемчики) у меня ошибку не прописываал,а напряжения вместо 3.4вольта выдавал 2.7,вот и не коректно работал,тем самым не включался процесс прожига сажи в фильтре,мне он достался,так как машина с германии.А еще идет недоддув ,это глюкает датчик турбины и вместо 2.7 дует 2.3 ,и мотор встает в аварийный режим и не едет,потому что в совокупности этот процесс не доддува плюс повышенная температура в турбине и неодекватное поведения датчика №3 и не только дает данный результат.Это в краце.но рубить с плеча не нужно,меня неделю тестили и я как раз избежал замены клапана турбины и датчика №3 который как оказалось самый дорогой,но зато был заменен датчик температуры воздуха в турбо,и собственно датчик наддува и теперь пассик снова ,как реактивный самолет и в нем полноценно бегут все 170 лошадок и не одна не хромает.

[Александр58]

Сегодня был у ОД-резюме клапан ЕГР какой то полетел, заказал новый будет в пятницу, как придет сделаю и отпишусь!!!

[Chuba772]

Отпишись через неделю,после пятницы,там может выскочить еще что нить.У меня эти и датчики и клапана свистоплясили неделю,пока не пришли к нужному,ну в общем я обо всем выше излагал,повторяться не буду.Просто клапан висел статичной ошибкой и его поменяли на б/У для проверки,оказался не он,выскочила следующая ошибка и сново не то и так далее по цепи.И они не грузили на деньги,это был как бы подопытный мотор и причину им узнать и починить было как сказать не меньше интерестно чем мне.Поэтому денег я потерял не много.Ну дай бог,что бы у вас все сраслось с первого раза.Раньше пассаты были надежней.

[rk9aav]

Когда выскакивает спиралька на разгоне и пропадает тяга (ошибка передув турбины), готовтесь к ремонту турбины проблема с геометрией. Мой совет не покупайте разные датчики и клапаны и не слушайте дилера (он запчасть в случае ненадобности не заберет назад) снимайте турбину и тащите её в ремонт (дешевле будет) чем менять датчики а в итоге всё равно ремонтировать турбину. Даже если после замены датчика или клапана проблема исчезнет, не спешите надо мной смеяться, т.к. симптомы через пол года вернутся.

[Chuba772]

У меня лично полгода прошли,пока все в норме,турбо выдает все положенные значения,форсунки тоже стабильно работают, будем дальше наблюдать за поведением.А дилеры может и да,но лично в моем случае,технический консультант Фольца,как бы мой приятель и дядька кадрами занимается и лекции по вагам читает,ну в общем я ему полностью верю,он на мне не греется,наоборот,мне даже местами как то стыдновато,а начинаешь пытаться денег дать,тык он такое лицо делает,так что приходится пузырьками со спиртным, по старинке.