Volkswagen Passat B6 club

Клуб владельцев Фольксваген Пассат Б6         Клубные рамки

Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Шеховец » 28 июн 2018, 20:27

Являюсь активным пользователем предпускового подогревателя.
Всю осень, зиму и весну До +5 +10 градусов запускаю свой Eberspacher Hydronic.
По этому завожу двигатель когда он уже 50 - 70 градусов и сразу еду.
Но пришло лето, перестал пользоваться предпускавым подогревателем и начал замечать, что при прогреве двигателя - только когда он находится в режиме повышенных оборотов наблюдается неустойчивая работа двигателя сопровождающаяся единичными "потряхиваниями" движка (пропуски зажигания). Даже прибавляя обороты (во время прогрева) повышения стабильности не наблюдается, наоборот педаль акселератора какая-то не отзывчивая и "потряхивания" становятся сильнее и появляются хлопки в глушителе. Но стоит только оборотам понизится до номинала холостого хода - все хлопки и потряхивания пропадают как ни в чем не бывало. Двигатель работает стабильно, и уверенно откликается на педаль газа, и больше не проявляет ничего подобного. Мотор тянет хорошо и раскручивается до максималки без глюков.
Повторюсь что описанная нестабильная работа двигателя проявляется только на режиме повышенных оборотов при прогреве.
Пробовал даже сразу после запуска поехать - двигатель тупит, машина дергается, но стоит проехать несколько сот метров и машина "выстреливает" вперед как ни в чем не бывало - видимо оключается режим повышенных оборотов для прогрева.
Мне кажется что то не так....
Что это может быть?
Для исключения дополнительных вопросов поясняю:
- коробка механическая
- на непрогретом двигатели больших оборотов не даю
- ЕГР из за неисправности заглушен и ЭБУ перепрошит
- Клапан абсорбера отключен (прошивкой в ЭБУ)
- Вихревые заслонки демонтированы из за неисправности тяги привода
- Система изменяемой геометрии впускного коллектора работоспособна
- Система подачи воздуха герметична - Подсоса нет.
- Система и клапан ВКГ исправны (потрескавшиеся трубки и мембрана заменены)
- Масло из под прокладок не давит
- Ремень ГРМ и все ролики поменяны год назад
- Поменяна цепь ГРМ и натяжитель, поменян толкатель ТНВД
- Имеется ошибка по дросельной заслонке (000289 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал P0121 - 008 - - Непостоянно)
но она появляется редко, чаще в жару считаю это другая история, так как "глюк" на прогреве у меня постоянный, а ошибка по дросселю хаотичная
- Пробег 300 тыс
2.0 FSI, BVY, МКПП, 2006 г.в., седан, HIGHLINE, DVM 1800G, ОооО.
Аватара пользователя
Шеховец
Почетный мембер
 
Автор темы
Сообщения: 363
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 12:51
Откуда: Северодвинск

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение boroda II » 28 июн 2018, 21:14

Бензин какой?
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2676
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Шеховец » 28 июн 2018, 23:02

Как всегда 95
2.0 FSI, BVY, МКПП, 2006 г.в., седан, HIGHLINE, DVM 1800G, ОооО.
Аватара пользователя
Шеховец
Почетный мембер
 
Автор темы
Сообщения: 363
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 12:51
Откуда: Северодвинск

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение boroda II » 29 июн 2018, 00:20

Шеховец писал(а):Как всегда 95

У меня на 98 утренний завод в принципе такой же, видимо пока датчики температуры в катализаторе не прогреются смесь бедная, хоть и обороты повышенные.
Правда не стреляет в глушак, но потряхивает нормально.
Клапан абсорбера отключен (прошивкой в ЭБУ)

Нах? Как вентиляция бака реализована, дырка в пробке?
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2676
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Шеховец » 29 июн 2018, 07:40

Вентеляция бака через абсорбер так и осталась, только клапан на него отключён через эбу
2.0 FSI, BVY, МКПП, 2006 г.в., седан, HIGHLINE, DVM 1800G, ОооО.
Аватара пользователя
Шеховец
Почетный мембер
 
Автор темы
Сообщения: 363
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 12:51
Откуда: Северодвинск

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Shut » 29 июн 2018, 19:15

Чё то вы делаете с машиной не понятное... В смеси участвует 1. Воздух 2. пары бензина из бака 3. Бензин. У Вас случайно не после прошивки это появилось? И все это ЭБУ учитывает... Может у него как раз идет подсос паров из бака и смесь переобогощенная...
Passat B6 BZB 1.8 TSI
Shut
Частый гость
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 16 окт 2016, 11:42
Откуда: Москва

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Amplify » 29 июн 2018, 20:24

диагностика !
МАР-сенсор сколько кажет на разных режимах ?
какой угол открытия ДЗ ?
мгновенные показания лямда ?
пропуски зажигания есть (15,16 группа) ?
время впрыска топлива какое ?
;)
Passat B6 2.0 FSI BVY АКПП 2007 HL
Amplify
Почетный мембер
 
Сообщения: 732
Зарегистрирован: 18 дек 2010, 11:49

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Шеховец » 30 июн 2018, 20:58

Amplify писал(а):диагностика !
МАР-сенсор сколько кажет на разных режимах ?
какой угол открытия ДЗ ?
мгновенные показания лямда ?
пропуски зажигания есть (15,16 группа) ?
время впрыска топлива какое ?
;)

Блин....
Так предметно не разбирался. Являюсь скорее пользователем ВАСИ нежели знатоком показания блоков. Если поможете правильно померять все параметры то смогу их показать и для себя что то понять. Думал над тем что все после прошивки. Но эта перепрошивка уже два года. А нестабильный прогрев только сейчас начал замечать..
Если есть возможность по подробней написать что, где и при каких режимах мерять - буду очень признателен!!!:))
2.0 FSI, BVY, МКПП, 2006 г.в., седан, HIGHLINE, DVM 1800G, ОооО.
Аватара пользователя
Шеховец
Почетный мембер
 
Автор темы
Сообщения: 363
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 12:51
Откуда: Северодвинск

Re: Неустойчивая работа холодного мотора только на повышенных

Сообщение Шеховец » 03 июл 2018, 12:44

Шеховец писал(а):... Думал над тем что все после прошивки. Но эта перепрошивка уже два года. А нестабильный прогрев только сейчас начал замечать...

В наличии есть второй блок управления двигателем (ЭБУ на мой мотор), зачем он у меня появился это отдельная история, но по факту есть два рабочих блока с разными прошивками: на одном родная, на другом "улучшенная" с отключенным ЕГР и клапаном абсорбера.
Сейчас поставил (заменил) ЭБУ - близнец. Точнее заменил на родной ЭБУ с родной прошивкой.
Результат такой же - при прогреве на холодную (только пока обороты повышены) двигатель работает неустойчево, его трясет, обороты плавают, бывают слабые хлопки в глушителе.
Вобщем "прошивку" одназначно исключаю.
Куда копать дальше подскажить кто знает!??
2.0 FSI, BVY, МКПП, 2006 г.в., седан, HIGHLINE, DVM 1800G, ОооО.
Аватара пользователя
Шеховец
Почетный мембер
 
Автор темы
Сообщения: 363
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 12:51
Откуда: Северодвинск


Вернуться в Неполадки и ремонт

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25

Яндекс цитирования
© 2009-2022 Volkswagen Passat B6 club - Клуб любителей Фольксваген Пассат Б6.
Размещение рекламы/письмо админу: info [собака] b6club [точка] ru