Короткий впуск на B6

[dmilyadov]

Всем Привет!
В общем купил я вагона 2.0 fsi, битый, но почти закончил с восстановление к исходногму состоянию.
Ииии, в чем суть вопроса, после аварии отсутсвует почти полностью вся впускная трехомудья (до впускного коллектора) кроме корпуса воздушного фильтра и естессственно его самого.
Есть интерес все выше перечисленное заменить на алюминиевую трубу увеличенного диаметра с фильтром на конце, так сказать сделать прямой впуск.
Вот только может кто уже подобное делал, с какими проблемами столкнулся и какие возможные риски существуют (кроме гидроудара).
Заранее спасибо....

[cumber-c]

Поставить фильтр нулевого сопротивления и наклеить наклейку спорт?
А смысл всего этого действа? Турбины я так понял у вас нет чтобы ощутить хоть какую-то плацебо-прибавку в мощности. Плюс даже готовые киты с нулевиком на пассы (да, да, такие даже делают) изготавливают по форме стоковых труб с изгибами ибо: правильное распределение воздушных потоков и снижение количества пыли и прочего говна, попадающего в тракт.

[dmilyadov]

Нее, смысл не в наклейке спорт. Смысл в том чтобы не тратиться на стандартные зап.части.цена которых суммарно примерно 8000 т.руб. А поставить как ты сказал кит но самодельный получается...

[cumber-c]

если не смущают возможные последствия установки нулевика (из-за которых я бы в гражданский авто однозначно не ставил) возникают вопросы че делать с датчиками? Хотя я с 2.0 не знаком, надо смотреть есть ли они там, на 1.8 на указанном отрезке пути воздуха стоит как минимум один.

[dmilyadov]

Датчик температуры воздуха присутствует, в текущем варианте ону ставится в корпус воздушного фильтра, думаю его можно так же врезать в корпус.