коллективная чипоква VW Passat B6!!!

[Goliath]

Это про дсг-6

[EroucT]

Ну вот и меня чипанули
Если честно пока не ощутил полного ощущения прокаченного авто. может потому что был час пик , и не было толком возможности испытать авто...
Вроде бы изменения есть , но пока еще мало накатал ,поэтому удтверждать ничего не буду.
Просто меня сбил с толку мой блок управления, как и Алексея ..
считался как 2.0 ТДИ BMR 170 хп сименс, хотя у меня BKP 140 hp по птс ,и по вину и по наклейке в багажнике....
З.Ы. Алексей ,удачной тебе дороги домой. спасибо еще раз!)

[DimaRom]

интересно будет отзывы через годик почитать

[Vlad505]

Интересно,почему если так просто сделать мощный автомобиль и без особых потерь топлива и без последствий для ресурса,его не прокачивают сразу на заводе. Ведь более приеместый и мощный аппарат можно и продавать дороже. Представьте мотор 1.8 с мощностью 210л/с и расходом 10–12л и турбина с давлением,что можно металлические грелки рвать. Это же реально очередь перед автосалоном можно создать. Почему?

[Юрко]

если так просто сделать мощный автомобиль и без особых потерь топлива и без последствий для ресурса. Почему?

Такого не бывает. Все 3 отмеченных условия не могут быть одновременно иметь плис, что-то должно быть минус!

[Goliath]

Интересно,почему если так просто сделать мощный автомобиль и без особых потерь топлива и без последствий для ресурса,его не прокачивают сразу на заводе. Ведь более приеместый и мощный аппарат можно и продавать дороже. Представьте мотор 1.8 с мощностью 210л/с и расходом 10–12л и турбина с давлением,что можно металлические грелки рвать. Это же реально очередь перед автосалоном можно создать. Почему?

Почему во-первых и навсегда это ЦО за которым в Европе очень следят.
Во вторых страна типа нашей считает налоги все еще по лошадям (более надутый движок будет менее покупаться
потому как налог вырастет)
В третих не все двигла поодаются такому тюнингу даже турбо. (это уже приемущесвто ВАГа)
Почему не делают на заводе (VW) да потому что кто будет покупать потом AUDI

[LCD_jr]

Goliath
хороший ответ

[tsi]

Интересно,почему если так просто сделать мощный автомобиль и без особых потерь топлива и без последствий для ресурса,его не прокачивают сразу на заводе. Ведь более приеместый и мощный аппарат можно и продавать дороже. Представьте мотор 1.8 с мощностью 210л/с и расходом 10–12л и турбина с давлением,что можно металлические грелки рвать. Это же реально очередь перед автосалоном можно создать. Почему?

Почему во-первых и навсегда это ЦО за которым в Европе очень следят.
Во вторых страна типа нашей считает налоги все еще по лошадям (более надутый движок будет менее покупаться
потому как налог вырастет)
В третих не все двигла поодаются такому тюнингу даже турбо. (это уже приемущесвто ВАГа)
Почему не делают на заводе (VW) да потому что кто будет покупать потом AUDI

[Vlad505]

Про ЦО согласен,а остальное не убедительно. Разница в налоге между 160кобыл и 195 не очень то и большая.

[mex9668]

Goliath
да мы по 4е комплекта резины за сезон меняем

Ага и маховики в багажнике возите.

ну прям уж и возите: по личному опыту, в среднем маховик выхаживает около 200 тыс - я бы не сказал, что это расходник. Раз в 200 тыс. можно и потратить на любимый авто 35 тыщ на замену маховика.

А из моего опыта в среднем 60000.да и тем полно по форуму где 200000 ну никак,тем более В среднем.но посля 2009г.пошли замены артикулов может устранили болячки.

[cricket]

Интересно,почему если так просто сделать мощный автомобиль и без особых потерь топлива и без последствий для ресурса,его не прокачивают сразу на заводе. Ведь более приеместый и мощный аппарат можно и продавать дороже. Представьте мотор 1.8 с мощностью 210л/с и расходом 10–12л и турбина с давлением,что можно металлические грелки рвать. Это же реально очередь перед автосалоном можно создать. Почему?

Почему во-первых и навсегда это ЦО за которым в Европе очень следят.
Во вторых страна типа нашей считает налоги все еще по лошадям (более надутый движок будет менее покупаться
потому как налог вырастет)
В третих не все двигла поодаются такому тюнингу даже турбо. (это уже приемущесвто ВАГа)
Почему не делают на заводе (VW) да потому что кто будет покупать потом AUDI

При этом интересно -ауди А4 продается с двумя вариантами: ТФСИ 1.8 - 170л.с. и 120 , чо за финт ушами?

[Pool]

Интересно,почему если так просто сделать мощный автомобиль и без особых потерь топлива и без последствий для ресурса,его не прокачивают сразу на заводе. Ведь более приеместый и мощный аппарат можно и продавать дороже. Представьте мотор 1.8 с мощностью 210л/с и расходом 10–12л и турбина с давлением,что можно металлические грелки рвать. Это же реально очередь перед автосалоном можно создать. Почему?

Почему во-первых и навсегда это ЦО за которым в Европе очень следят.
Во вторых страна типа нашей считает налоги все еще по лошадям (более надутый движок будет менее покупаться
потому как налог вырастет)
В третих не все двигла поодаются такому тюнингу даже турбо. (это уже приемущесвто ВАГа)
Почему не делают на заводе (VW) да потому что кто будет покупать потом AUDI

При этом интересно -ауди А4 продается с двумя вариантами: ТФСИ 1.8 - 170л.с. и 120 , чо за финт ушами?

Финт называется маркетинг.

[Nicknamer]

Еще вопрос к дизелистам, на каком пробеге чиповались? Сажевый удаляли?

[DimaRom]

в машине есть много других железок которых нужно адаптировать под новую мощность мотора. Не зря же на 2.0 TSI ставят совершенно другую коробку

[LCD_jr]

Nicknamer
чиповался на 81.5к

по расходу
все же удалось доехать по мкаду с расходом 5.1л со средней около 100-110.то есть было и 80-90 местами и было 140-160.
по километражу получилось пол бака 450км.очень хороший результат для моего стиля и цикла передвижения.посмотрим что будет когда откатаю полный бак.


пы.сы.есть у меня друг на кадилаке цтс 3.6л 311 л.с. 374нм.
так вот зарядили мы с ним по рязанке с ходу.и я у него сидел на хвосте.уехать он от меня не мог.говорит жал много,но не максимум.и я отпускал педальку пару раз.будет сухо,будем еще пробовать

[Nicknamer]

пы.сы.есть у меня друг на кадилаке цтс 3.6л 311 л.с. 374нм.
так вот зарядили мы с ним по рязанке с ходу.и я у него сидел на хвосте.уехать он от меня не мог.говорит жал много,но не максимум.и я отпускал педальку пару раз.будет сухо,будем еще пробовать

было бы интересно со светофора по сухому асфальту... =))) но только не по рязанке, там камер много навешали...

[LCD_jr]

Nicknamer
с места не интересно.у него 6,3 сотка.а у меня 8.7 заявленные.тут чего спорить.с места много кто натянет.а сходу уже другое дело.
так же вчера попался ягуар 3л не помню е-тайп или эс-тайп.так вот этот сучоныш,после его подставы попытался уехать.нихуахуа у него это не вышло.пришлось ему смотреть мои гневные стопари

я с ходу еще не прокаченым гонял с лексус ис 250 он не смог с 80 уехать от меня.
и с места гонялся с астрой 1,4т у нее 9.8 как у меня.так он меня дернул.но тут я оговорюсь уточнив почему.машину только взял.и не знал что двигло в красную зону крутица.поэтому был не на ручном режиме,а на Д.и приходилось отпускать чтобы тахометр в красную не уходил.поэтому на 3х передачах он впереди.а потом пошел я его догонять.

[Nicknamer]

а комп подключали? каковы характеристики по компу?

[LCD_jr]

обещали 170лс и 380 нм
комп не подключали.может на встрече реально попробовать что стало?

[S.A.Parshin]

Привет всем ещё разок. Был на тесте(даже на лето специально переобулся)... кобыл 187 крутяший 295.... можно было бы орать где 200 л.с. и где 320 н.м. но х.з. сколько было до.... но вот как-то так...оптимизм затух. Разгон до 100 7,9 сек. Но разгон радует)))

[EroucT]

Привет всем ещё разок. Был на тесте(даже на лето специально переобулся)... кобыл 187 крутяший 295.... можно было бы орать где 200 л.с. и где 320 н.м. но х.з. сколько было до.... но вот как-то так...оптимизм затух. Разгон до 100 7,9 сек. Но разгон радует)))

1.8 ТСИ или 2.0 ТДИ 170 ?

[S.A.Parshin]

1.8 тси 160 хп

[LCD_jr]

S.A.Parshin
не все так плохо.разгон хороший

[S.A.Parshin]

S.A.Parshin
не все так плохо.разгон хороший

Он просто ШИКАРЕН))))) В первые за 8 секунд из сотни выезжаю))))

[Vlad505]

А обещано было 200коб.? Расстроился?