Установка доп. сигнализации

[yaksanya]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с данной проблемой. Поставил доп сигнализацию, подключил через can. Работает все, за исключением центрального замка и постановки штатной охранной системы в охрану(в самой доп сигнализации эти функции настроены). При постановке в охрану штатной сигнализацией доп сигнализация тоже встает в охрану, как и должна. Подскажите с какими параметрами в каких блоках можно поиграться чтобы can команда доп сигнализации управляла хотя бы центральным замком? (например отключение SAFE функции. хз как это сделать 35 блока на машине не установлено).
p.s. То что эта проблема не в доп сигнализации уверен на 99% т.к сама сигнализация индицирует ошибку выполнения can команды, а всем остальным управляет как надо.
Автомобиль: Passat B6 2008 модельного года, немецкая сборка, дизель BKP, комплектация trendline.
Доп сигнализация: Sher Khan Magicar 10

[yaksanya]

АУУУУУ!!! мне кто-нибудь ответит? Что это за клуб такой!?? хер что спросишь!!!! причем в активной теме

[boroda II]

АУУУУУ!!! мне кто-нибудь ответит? Что это за клуб такой!?? хер что спросишь!!!! причем в активной теме

А что ты хотел услышать то?
Обращайся на форумы по сигнализациям, косяк то в ней.

[yaksanya]

В сигнализации косяка нет!!!

[Alemania]

Значит есть косяк в установке. К какой кан шине сигналка подключена ?

[yaksanya]

Подключена к can шине в районе водительской двери в пороге, сейчас плохо помню цвета проводов, но точно знаю что шина та, т.к есть еще шина которая на блоке климата, но при установке где-то видел инфу что надо подключаться именно к той что в районе двери.
Так а почему тогда если can шина не та, работает абсолютно всё (кроме ЦЗ) - контроль всех концевиков, поворотники, и т.д.?

[yaksanya]

Почему все пытаются обвинить сигнализацию или монтаж? Монтажем занимаюсь уже давно, не одну сигнализацию поставил, по профессии инженер-электроник с электроникой "на ты" . Сигнализацию лично возил к единственному официальному представителю в Москве на программирование CAN интерфейса. Скажу еще раз, ВИЖУ ЧТО АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОНИМАЕТ CAN КОМАНДЫ НА УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ!!! ВСЕ КОМАНДЫ И КОНТРОЛЬ ПОНИМАЕТ А ЗАМКАМИ И ПОСТАНОВКОЙ ШТАТКИ В ОХРАНУ НЕ УПРАВЛЯЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[boroda II]

Почему все пытаются обвинить сигнализацию или монтаж? Монтажем занимаюсь уже давно, не одну сигнализацию поставил, по профессии инженер-электроник с электроникой "на ты" . Сигнализацию лично возил к единственному официальному представителю в Москве на программирование CAN интерфейса. Скажу еще раз, ВИЖУ ЧТО АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОНИМАЕТ CAN КОМАНДЫ НА УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ!!! ВСЕ КОМАНДЫ И КОНТРОЛЬ ПОНИМАЕТ А ЗАМКАМИ И ПОСТАНОВКОЙ ШТАТКИ В ОХРАНУ НЕ УПРАВЛЯЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Потому что в машине все исправно, она с ключа закрывается и то что сигнализация по CAN не управляет ЦЗ может быть виновата только она.
Режим свободные руки выключен? Режим SLAVE не активирован? Какую прошивку залили в сигнализацию, номер версии?

[Юра Криков]

Поставил доп сигнализацию

Здравствуйте.Извините,а зачем Вам дублёр?

[demainst]

Здравствуйте.Извините,а зачем Вам дублёр?

Который к тому-же ещё и хуже.

[Comm]

Почему все пытаются обвинить сигнализацию или монтаж? Монтажем занимаюсь уже давно, не одну сигнализацию поставил, по профессии инженер-электроник с электроникой "на ты" . Сигнализацию лично возил к единственному официальному представителю в Москве на программирование CAN интерфейса. Скажу еще раз, ВИЖУ ЧТО АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОНИМАЕТ CAN КОМАНДЫ НА УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ!!! ВСЕ КОМАНДЫ И КОНТРОЛЬ ПОНИМАЕТ А ЗАМКАМИ И ПОСТАНОВКОЙ ШТАТКИ В ОХРАНУ НЕ УПРАВЛЯЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Двери на машине закрываются с штатного брелка? То, что центральный замок не реагирует на сигналку говорит только о том, что сигналка шлёт либо некорректные команды, либо на не верные ID.
Человек, который "монтажом занимается уже давно, не одну сигнализацию поставил, по профессии инженер-электроник с электроникой "на ты" должен знать подобные вещи. А также должен знать, что Шерхан - это редкое гновнище, которое нельзя ставить на авто с хорошей штатной защитой, ибо это говнище выполняет только одну функцию, а именно - открывает ДЫРУ невероятных размеров в охранном комплекте автомобиля.

[demainst]

Почему все пытаются обвинить сигнализацию или монтаж? Монтажем занимаюсь уже давно, не одну сигнализацию поставил, по профессии инженер-электроник с электроникой "на ты" . Сигнализацию лично возил к единственному официальному представителю в Москве на программирование CAN интерфейса. Скажу еще раз, ВИЖУ ЧТО АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОНИМАЕТ CAN КОМАНДЫ НА УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ!!! ВСЕ КОМАНДЫ И КОНТРОЛЬ ПОНИМАЕТ А ЗАМКАМИ И ПОСТАНОВКОЙ ШТАТКИ В ОХРАНУ НЕ УПРАВЛЯЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если такой профессионал, объясни, зачем Пассату эта дополнительная сигнализация? Только чтобы срать в КАНшину?

[Daniliv]

А как же денег заработать.

[oowoo]

Поставил доп сигнализацию, подключил через can.....
Автомобиль: Passat B6 2008 модельного года, немецкая сборка, дизель BKP, комплектация trendline.
Доп сигнализация: Sher Khan Magicar 10

точно такой пассат с аналогичным мотором. В 2012-м в машину установили средненькую Пандору 3210 которую установщик подключил по КАНу. За все эти годы с доп.сигналкой проблем не было. НИ РАЗУ. Всё адекватно работает, программируется и фурычит с доп.брелка.
Возможно до вас в блоках комфорта что то меняли (только как теперь выяснить заводские кодировки ХЗ) а возможно проблема с самой сигнализацией.
Не буду утверждать конкретно про ваш случай но у меня на работе на нескольких пикапах стоят Шерханы тех же лет - после Пандоры кое-что не логично и хреново или вообще не программируется. Фирма сэкономила на стоимости сигнализаций но знаю точно что позже с их установкой долго воевали электрики

Извините,а зачем Вам дублёр?

1. удобство. Закрыл машину с работающим движком и ушёл по своим делам. На заправке или ненадолго сходить в магазин самое то.
2. Двусторонняя сигнализация умеет заводить мотор, запускать отопитель или просто информировать что с вашей машиной всё путём.
2. если с завода стоит только центральный замок то доп.сигналка хоть немного но отпугивает шаловливых детей, желающих попинать колёса или облокотиться жопой о вашу машину.
3. орущая машина привлёчёт внимание скажем на стоянке ТЦ и водятел притерев ваш авто втихую уже не уедет или хотя бы его возможно кто-нибудь заметит.

[Comm]

oowoo, всем уже давно пофиг на орущие машины

[demainst]

oowoo, всем уже давно пофиг на орущие машины

+100500, ещё бутылку могут бросить с балкона.

Именно поэтому звуковые сигнализации давно запрещены во многих странах.

[demainst]

1. удобство. Закрыл машину с работающим движком и ушёл по своим делам. На заправке или ненадолго сходить в магазин самое то.
2. Двусторонняя сигнализация умеет заводить мотор, запускать отопитель или просто информировать что с вашей машиной всё путём.
2. если с завода стоит только центральный замок то доп.сигналка хоть немного но отпугивает шаловливых детей, желающих попинать колёса или облокотиться жопой о вашу машину.
3. орущая машина привлёчёт внимание скажем на стоянке ТЦ и водятел притерев ваш авто втихую уже не уедет или хотя бы его возможно кто-нибудь заметит.

/quote]

1. Тоже самое легко сделать вторым штатным ключом.
2. Автозапуск, да, удобно. Единственный плюс не родных сигналок. Только вот резко снижает противоугонную защиту Пассата. А отопитель я запускаю штатным брелоком. При желании можно и GSM добавить, будет и информировать обо всем, включая температуру.
3. Это можно легко сделать за три копейки, не влезая в кан и не мешая нормальной работе машины. Будет и орать и информировать, если хотите.
4. Очень спорное заявление.

[oowoo]

1. Тоже самое легко сделать вторым штатным ключом.
2. Автозапуск, да, удобно. Единственный плюс не родных сигналок. Только вот резко снижает противоугонную защиту Пассата. А отопитель я запускаю штатным брелоком. При желании можно и GSM добавить, будет и информировать обо всем, включая температуру.
3. Это можно легко сделать за три копейки, не влезая в кан и не мешая нормальной работе машины. Будет и орать и информировать, если хотите.
4. Очень спорное заявление.

1. постоянно таскать с собой 2 родных ключа только чтоб изредка закрывать заведённую машину вряд ли кто будет, оно того не стоит. Далее, на родном брелке информативности 0. На не родном двустороннем видна блокировка, открытие/закрытие дверей, работа мотора и датчика удара. У родного дальность действия мах метров 30. У не родного до полукилометра при тех же условиях. Не родной программируется куда угодно, к примеру на удержание кнопки повесил запуск Вебасты отдельно от мотора (через Фан-контроль).
2. всем давно пофиг на противоугонные функции, ВАГ - ломучее г.вно стало чуть ли не нарицанием; их не крадут как Тойоты несколько поколений назад. Вопрос удобства пользования машиной. Вот ради удобства владельцы готовы и второй ключ в машине оставлять и автозапуски разные ставить. Смысл скорее в цене вопроса, чтоб позже вся установленная в машину сторонняя электроника сама не барахлила и не мешало машине работать.
4. сам несколько раз видел (особенно касается баб) когда чирканув чужую машину виновник вышел, оценил масштаб своей тупизны, покрутил гривой по сторонам и убедившись в нолевой реакции окружающих сел и уехал дальше. Естественно заоравшая машина не остановит водятла желающего скрыться, но она часто останавливает тех кто неуверенно ездит, тех же баб, или молодых у кого есть хоть немного совести. В городках поменьше люди не так наплевательски относятся к чужому имуществу как в крупных областных центрах.

oowoo, всем уже давно пофиг на орущие машины

Comm, адекватная сигналка поорёт пару минут а потом заткнётся. Во всяком случае в ней программируется время воплей, моргание светом и прочие пост функции. При наличии связи с брелком вы будете знать что с вашей машиной что то случилось

+100500, ещё бутылку могут бросить с балкона.

Именно поэтому звуковые сигнализации давно запрещены во многих странах.

ага, а ещё у них запрещены прогревы моторов при том что сами ублюдки из Люфтганзы на вопрос какого хрена вы тогда прогреваете турбины самолётов перед взлётом отмалчиваются. Или думаете немцам не плевать не экологию - в тех же самолётах почему практически всегда при стоянке/обслуживании газотурбинный мотор в хвосте самолёта в работе? - потому что так проще и выгодней концерну которому самолёт ежедневно приносит десятки тысяч баксов в отличие от современного автопрома напичканного модным "экологичным" железом которое не выхаживает ресурса Жигулей, и продажи которого растут из года в год.

Если б многие не были свиньями и хоть немного задумывались о окружающих то и жалоб на орущие/моргающие часами сигнализации машин не существовало. У нас многие удавятся отдать 200-500р. чтоб им толком настроили установленную левую сигнализацию или потратить полчаса, разобраться и настроить самому. Многие считают себя профессиОналами, мол нечего там настраивать, я ж суперэлектрик, чего туда лезть?! Вот поэтому машины часами и орут мешая всем окружающим. Я и сам на такую сброшу бутылку

[boroda II]

1. постоянно таскать с собой 2 родных ключа только чтоб изредка закрывать заведённую машину вряд ли кто будет, оно того не стоит. Далее, на родном брелке информативности 0. На не родном двустороннем видна блокировка, открытие/закрытие дверей, работа мотора и датчика удара. У родного дальность действия мах метров 30. У не родного до полукилометра при тех же условиях. Не родной программируется куда угодно, к примеру на удержание кнопки повесил запуск Вебасты отдельно от мотора (через Фан-контроль).

Пробовал закрыть вторым ключом при включенном зажигании. Ничего не вышло.
По большому счету это нафиг мне не нужно, поэтому дальше ковыряться не стал.

[Юра Криков]

Пробовал закрыть вторым ключом при включенном зажигании. Ничего не вышло.
По большому счету это нафиг мне не нужно, поэтому дальше ковыряться не стал.

Всю дорогу пользую эту фичю, и летом и зимой. Летом классно - выходишь из магаза, а в Автосе 22,в то время када за бортом 30.Зимой таже хня, только наоборот. Особенно актуально, када с детьми. Единственное - дохера у меня моточасов получается. Конечно лучше бы люк с солн. батарейкой и полноценная вебаста, но... Не имею ни того ни другого((
P. S. И второй ключ в кармане не напрягает

[demainst]

1. постоянно таскать с собой 2 родных ключа только чтоб изредка закрывать заведённую машину вряд ли кто будет, оно того не стоит. Далее, на родном брелке информативности 0. На не родном двустороннем видна блокировка, открытие/закрытие дверей, работа мотора и датчика удара. У родного дальность действия мах метров 30. У не родного до полукилометра при тех же условиях. Не родной программируется куда угодно, к примеру на удержание кнопки повесил запуск Вебасты отдельно от мотора (через Фан-контроль).
2. всем давно пофиг на противоугонные функции, ВАГ - ломучее г.вно стало чуть ли не нарицанием; их не крадут как Тойоты несколько поколений назад. Вопрос удобства пользования машиной. Вот ради удобства владельцы готовы и второй ключ в машине оставлять и автозапуски разные ставить. Смысл скорее в цене вопроса, чтоб позже вся установленная в машину сторонняя электроника сама не барахлила и не мешало машине работать.
4. сам несколько раз видел (особенно касается баб) когда чирканув чужую машину виновник вышел, оценил масштаб своей тупизны, покрутил гривой по сторонам и убедившись в нолевой реакции окружающих сел и уехал дальше. Естественно заоравшая машина не остановит водятла желающего скрыться, но она часто останавливает тех кто неуверенно ездит, тех же баб, или молодых у кого есть хоть немного совести. В городках поменьше люди не так наплевательски относятся к чужому имуществу как в крупных областных центрах.

1. А Вы предлагаете постоянно таскать с собой родной ключ и брелок сигнализации? Оно того стоит?
Теперь об информативности. Открытие дверей? Если машина поставлена на охрану штатным ключем, то двери НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ! Ни изнутри, ни снаружи. О чем информировать? У меня Вебаста запускается штатным пультом, дальность метров триста. Можно еще доустановить FAN Control GSM, будет и контроль и запуск Вебасто на любом расстоянии.
2. Если всем пофиг на противоугонные функции, нахрена Вы разводите людей на дорогущие сигналки? Реализовать кричалку с датчиком удара и даже с обратной связью можно за копейки, если не лезть в КАН.

[yaksanya]

Доп сигнализация мне нужна для информативности и потому что штатная не имеет датчика удара. Режим свободные руки не активен, Slave активен. Понимаю что шерхан это не пандора, но его функционала мне вполне достаточно. Не понимаю как дополнительная сигнализация без автозапуска может делать "дыру" в штатном охранном комплексе. Кто-нибудь знает в каком блоке отключить функцию SAFE ?

[boroda II]

Доп сигнализация мне нужна для информативности и потому что штатная не имеет датчика удара. Режим свободные руки не активен, Slave активен. Понимаю что шерхан это не пандора, но его функционала мне вполне достаточно. Не понимаю как дополнительная сигнализация без автозапуска может делать "дыру" в штатном охранном комплексе. Кто-нибудь знает в каком блоке отключить функцию SAFE ?

В режиме SLAVE система встает в охрану с закрытием дверей только со штатного брелока.
И да Шерхан какашка и не надо закрывать двери с него, открыть с него машину можно просто постучав по стеклу.

[oowoo]

1. А Вы предлагаете постоянно таскать с собой родной ключ и брелок сигнализации? Оно того стоит?
Теперь об информативности. Открытие дверей? Если машина поставлена на охрану штатным ключем, то двери НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ! Ни изнутри, ни снаружи. О чем информировать? У меня Вебаста запускается штатным пультом, дальность метров триста. Можно еще доустановить FAN Control GSM, будет и контроль и запуск Вебасто на любом расстоянии.
2. Если всем пофиг на противоугонные функции, нахрена Вы разводите людей на дорогущие сигналки? Реализовать кричалку с датчиком удара и даже с обратной связью можно за копейки, если не лезть в КАН.

1. я не предлагаю а вынужден часто носить оба брелка т.к. в заводском кроме открытия/закрытия дверей больше ни хрена нет. Лично мне в охранных функциях машины нужна функция сигнализации а не только открытие/закрытие дверей на расстоянии не более 20м. Почему подробно расписано выше. Двусторонней связи с машиной нет ни в Б6 ни в Б7 даже в максимальных комплектациях поэтому конкретно на свою машину поставил подобную сигналку и выше расписал что она умеет в отличие от стандартного ключа.

2. с какого перепоя я развожу на покупку чего-либо? Привёл пример конкретно на себе что свою не заводскую сигнализацию мне подключили по КАНу и она нормально работает, дилемм после этого с машиной нет, в чём ещё проблемы?

Реализовать кричалку с датчиком удара и даже с обратной связью можно за копейки, если не лезть в КАН.

где конкретный пример что должно быть установлено и во сколько в итоге это выльется?

[Cyborg]

Пробовал закрыть вторым ключом при включенном зажигании. Ничего не вышло.
По большому счету это нафиг мне не нужно, поэтому дальше ковыряться не стал.

Надо шнурком активировать функцию.
Камрад Alemania говорит, что "Блок 46 байт 13 бит 1 поставить галочку", я так и не проверил. Зима закончилась, фен не нужен, а лето пока толком еще не наступило для нужности кондиционера Да и надо как-то стекла передние защитить от вандалов все равно на всякий...