Выбираю PASSAT B6

[GX460]

Если бы мой двухлитровик был бы полнопривод, я бы был только рад! И пусть овощнее конечно, зато полный (этой зимой мне его не хватает ). Тут допустим на дороге с плохим дорожным покрытием будет меньше пробуксовка за счет тяги 4-х колес... Главное, что это не 102лс с полным приводом!!!

[Pixel]

а у нас в этом году зимой нормально.По крайней мере после прошлого года,когда я каждое утро откапывал машину и пробег 95% асфальт.И к полному приводу надо привыкать,на нем сложнее стабилизировать машину на скользком покрытии

[enitnatsnoc]

Добрый день. Обладаю хондой цывик 2008года, но надоела моноприводность и бестолковая подвеска.

Очень-очень хочется пассат b6 на Механике с ПОЛНЫМ приводом и двигателем 2,0TDI или 2,0FSI.
Подскажите стОит оно того?
Какие самые противные популярные болячки у полноприводных, которые вылетают в большие затраты?
какой лучше двигатель выбрать 2,0TDI или 2,0FSI ? Какие основные болячки у них?

Вообще буду очень-очень признателен за развёрнутый ответ и консультацию знающего человека, у которого есть немного времени чтобы всё рассказать и окончательно убедить брать или не брать такой аппарат.
Спасибо.

[GX460]

Добрый день. Обладаю хондой цывик 2008года, но надоела моноприводность и бестолковая подвеска.

Очень-очень хочется пассат b6 на Механике с ПОЛНЫМ приводом и двигателем 2,0TDI или 2,0FSI.
Подскажите стОит оно того?
Какие самые противные популярные болячки у полноприводных, которые вылетают в большие затраты?
какой лучше двигатель выбрать 2,0TDI или 2,0FSI ? Какие основные болячки у них?

Вообще буду очень-очень признателен за развёрнутый ответ и консультацию знающего человека, у которого есть немного времени чтобы всё рассказать и окончательно убедить брать или не брать такой аппарат.
Спасибо.

Кому бенз. а кому дизель выбор только за вами! И у того и у другого есть и плюсы и минусы.
Вот уже писал:

Меня дизель смущает, но хороший дезельный двигатель у фольца есть! Мои критерии были:
До 150л.с (не охота из-за пары лошадей налог ежегодно переплачивать)
Динамика разгона менее 10сек до 100км
Отсутствие турбины!
Пробег до 100ткм
Чтобы небыло адаптивного ксенона и омывайки фар (читал про глюки на б/у авто, поэтому нахрен не нужны)
Идеальное состояние с наружи и в нутри
Официалка (дорожный просвет большой)
Определенные цвета автомобиля
Оба ключа
Хороший охранный комплекс
Нештатная хорошая музыка
Дополнительная шумоизоляция
Парктроники
У fsi встречаются случаи плохого завода в мороз. У меня их небыло. Тяжелее заводится это да, но так почти с любым двигателем.
Я бы взял себе полный привод, если не ушатанный то нужно брать. Смотреть надо не битая ли с помощью толщиномера краски слушать холодный и горячий двигатель, проверять динамику, состояние салона может подсказать о скрученном пробеге и т.д рекомендации стандартные... главное чтобы у самого сомнений небыло что это твой автомобиль!

[enitnatsnoc]

Прошу отписаться полноприводника на механике с 2,0FSI к которому можно поприставать в личке с наверное глупыми вопросами по специфике слесарки на данной модификации.

[SEAT]

enitnatsnoc

Прошу отписаться полноприводника на механике с 2,0FSI

мало здесь таких.я бы даже сказал,что совсем нету.

[Pixel]

Угу.Очень редкий аппарат.Тут даже 3.2 которые идут только на полном раз два и обчелся.Хотя думаю принцип трансмиссии там такой же-,может даже конструкция одна и та же

[микуэлян]

Ждём пока полно-приводники зарегятся !!!!, а вот тогдаа и нападаем толпой ))))))))))))))

Или они не зарегятся ни когда, потому что проблем с машиной нету вообщее!!!!)))

[DVD]

Прокатился на 2-х пассатах 2008 года немецкой сборки. разница лишь была в том, что один был с германии пригнан, а другой куплен в России у диллера. Разница в подвеске небо и земля. диллерский оказался очень жестким, видать сказывается пакет для плохих дорог и увеличенный клиренс на 20 мм. После этого прокатились на немце с Германии, мягко, комфортно, мелкие кочки и стыки не ощущаются. Теперь понятно отзывы владельцев о жесткости пассата, которые купили его в салоне.

[valent77]

Прокатился на 2-х пассатах 2008 года немецкой сборки. разница лишь была в том, что один был с германии пригнан, а другой куплен в России у диллера. Разница в подвеске небо и земля. диллерский оказался очень жестким, видать сказывается пакет для плохих дорог и увеличенный клиренс на 20 мм. После этого прокатились на немце с Германии, мягко, комфортно, мелкие кочки и стыки не ощущаются. Теперь понятно отзывы владельцев о жесткости пассата, которые купили его в салоне.

Еще один плюс к пригнанным пассатам.

[DVD]

Прокатился на 2-х пассатах 2008 года немецкой сборки. разница лишь была в том, что один был с германии пригнан, а другой куплен в России у диллера. Разница в подвеске небо и земля. диллерский оказался очень жестким, видать сказывается пакет для плохих дорог и увеличенный клиренс на 20 мм. После этого прокатились на немце с Германии, мягко, комфортно, мелкие кочки и стыки не ощущаются. Теперь понятно отзывы владельцев о жесткости пассата, которые купили его в салоне.

Еще один плюс к пригнанным пассатам.

Минус лишь в скрученном пробеге наверное. На диллерском пробег был 128 т.км, авто в идеале, салон как новый, по кузову тоже нареканий нет, 2 комплекта колес. Германский авто, пробег 75 т.км (двигатель 1,4 122 л.с.), салон не так ухожен, резина только лишь бы доехать. Крашенное крыло и зад с царапиной. По цене одинаковы.

[valent77]

1,4л потом не продать будет.

[DVD]

Почему? Разве он так плох?

[Юра Криков]

Прокатился на 2-х пассатах 2008 года немецкой сборки. разница лишь была в том, что один был с германии пригнан, а другой куплен в России у диллера. Разница в подвеске небо и земля. диллерский оказался очень жестким, видать сказывается пакет для плохих дорог и увеличенный клиренс на 20 мм. После этого прокатились на немце с Германии, мягко, комфортно, мелкие кочки и стыки не ощущаются. Теперь понятно отзывы владельцев о жесткости пассата, которые купили его в салоне.

Еще один плюс к пригнанным пассатам.

По мне так у меня нууу очень жёсткая подвеска ,хотя машина немецкой сборки,из Бельгии.

[valent77]

Почему? Разве он так плох?

Уже год ищешь, а хочешь рискнуть повезет не повезет.
Косяков выше крыши, цепь, блок и заявленный ресурс меньше чем в жигах.

[DVD]

Ну года еще нет, начал изучать только с сентября, и планировал к лету приобретение, поэтому и сейчас изучаю и начал делать тест драйв на разных движках. Дизель понравился, но авто было на автомате, что меня не устраивает. Хотелось найти седан, у нас в основном все бензиновые, пробую сделать заказ из германии.

[DVD]

Прокатился на 2-х пассатах 2008 года немецкой сборки. разница лишь была в том, что один был с германии пригнан, а другой куплен в России у диллера. Разница в подвеске небо и земля. диллерский оказался очень жестким, видать сказывается пакет для плохих дорог и увеличенный клиренс на 20 мм. После этого прокатились на немце с Германии, мягко, комфортно, мелкие кочки и стыки не ощущаются. Теперь понятно отзывы владельцев о жесткости пассата, которые купили его в салоне.

Еще один плюс к пригнанным пассатам.

По мне так у меня нууу очень жёсткая подвеска ,хотя машина немецкой сборки,из Бельгии.

А ты сравнивал подвеску с пассатом купленного в России у дилера?

[Юра Криков]

А ты сравнивал подвеску с пассатом купленного в России у дилера?

Катался и на диллерских,када покупал из-за бугра автос ращитывал на более мягкий подвесон

[DVD]

А ты сравнивал подвеску с пассатом купленного в России у дилера?

Катался и на диллерских,када покупал из-за бугра автос ращитывал на более мягкий подвесон

Ты хочешь сказать, что они одинаковы или все таки тебе жестко на бельгийском, а на Российском еще жестче?

[Юра Криков]

жестко на бельгийском, а на Российском еще жестче?

В девятку!

[DVD]

Кстати, смотрю у тебя движок 1,9. Как он на трассе? Сегодня на рынке встретился вариант с движком 1,6 дизель 105 л.с. Продовец нахваливал и говорит что достаточно. по городу то понятно что достаточно, а как разгон после 100?

[kolumb]

Кстати, смотрю у тебя движок 1,9. Как он на трассе? Сегодня на рынке встретился вариант с движком 1,6 дизель 105 л.с. Продовец нахваливал и говорит что достаточно. по городу то понятно что достаточно, а как разгон после 100?

Сегодня продал свой 1,9 рад как слон, по факту разгона, на пятой давишь на газ ускорение есть, хоть на 100, хоть на 120.
Машина за год эксплуатации хлопот не доставляла, гемор с продажей. Ликвидность жутко упала, вторичка забита, на дизелей мало желающих!

[Юра Криков]

DVD
Дружище,я не гонщик, мне хватает и на трассе,обгоны-мамгоны и всяко -разно только в путь.
Искал именно этот вариант,работаю на соляре,форсы не такидороги как на двух литровом,и сажевого нема + механика(тащюсь с ручки ваще),а на счёт подвески - так воткнул бы тудЭм с пятого(много рычажную,хотя она и мало ходит по нашим дорогам,и нууу очееень дорогая) дорогу держит на поворотах-жжжуть!мягенькая!.ну вот как то так.

[Vlad505]

Кстати, смотрю у тебя движок 1,9. Как он на трассе? Сегодня на рынке встретился вариант с движком 1,6 дизель 105 л.с. Продовец нахваливал и говорит что достаточно. по городу то понятно что достаточно, а как разгон после 100?

Сегодня продал свой 1,9 рад как слон, по факту разгона, на пятой давишь на газ ускорение есть, хоть на 100, хоть на 120.
Машина за год эксплуатации хлопот не доставляла, гемор с продажей. Ликвидность жутко упала, вторичка забита, на дизелей мало желающих!

И что брать будешь?

[kolumb]

Vlad505
пока не знаю, завтра вояж по салонам