B6 - дубовая подвеска

[777KoT]

а чо хочешь зять ?

[Андрон]

Эта уж совсем другая проблема......

[777KoT]

ну вотъ... ну хоть чо мож мы тебе посоветуем

[Андрон]

Пока не решил - наверное это будет................................

[Московская]

Андрон
Подпишусь под каждым словом, дубовый барабан
Но я уже привыкла к нему, и приняла таким, как он есть....
хотя не буду душой кривить.. пыталась тут его слить и дажема щас пытаюсь... хочу махнуть на лексус или инфинити
А с другой стороны меня что-то останавливает... то ли осознание того, что он новый и что типа гарантия... то ли относительная экономичность движка, для такой сносной мощности...
с самого первого дня его хаю, но терплю и это даже мне начинает нравиться .. мазохизм какой-то чесслово

[Рябой]

У меня к фрицу претензия только к ЛКП и хрому,по ходовке-знавал я и более жесткие коляски,иногда конечно возникают ощющения что стойки как бы не успевают отработать,но в целом мне повески гуд,и еще-при критической переставке мой сарай меня не пугает,конечно не спорт,но держится цепко,без заплывов....

[mayskyy]

а мне после Лансера кажется что Пассат очень уж мягкий,иной раз как на лодке было, ща привык-ниче так)
и типа "спорт" сидушки тож не оч спортивными показались

[JIM]

B6 вообще отстает от своих одноклассников в плане комфорта . Иногда даже стыдно за него становится У меня еще и FSI движок. Все вместе (жесткая подвеска, плохая шумка, громкий движок) приблежает passat к дизельной девятке Но возможновсе это мне кажется, после audi a6.

[ALEX74]

B6 вообще отстает от своих одноклассников в плане комфорта . Иногда даже стыдно за него становится У меня еще и FSI движок. Все вместе (жесткая подвеска, плохая шумка, громкий движок) приблежает passat к дизельной девятке Но возможновсе это мне кажется, после audi a6.

Ну ты дружище вообще пассатик ниже плинтуса опустил, что же ты его покупал не проехав ни разу,как кота в мешке. Да подвеска никакая не дубовая,управляемость отличная, а про шумоизоляцию загнул. Я не ездил на ауди 6,ничего не скажу, но преимущества в ней ровно на 4 кольца,это шутка,а если серьезно, плюсов в ней не настолько больше,чем разница в сумме.

[JIM]

Почему же не проехал? Мой Пассат был уже вторым в семье. Так что до покупки, я уже об этом всем знал. Просто у B6 и плюсов много

[TIGR]

согласен дубовая подвеска и пластик скрипит как на кия или хундае ,до этого ездил на мерсе всё мякго и приятно .но скажем её не надо сравнивать с лансером ,лансер это вообще отстой ,а если быть честным .то машина даже ничего для своих денег

[Eek]

Дубовая - да, но блин и управляемость на высоте (в т.ч. благодаря дубовости) седня на 130км.ч ни одну неожиданную яму на трассе резко объехал - машина как по рельсам. давление - как положено 2,3

[OKEAH]

Какое может быть сравнение с BMW или МВ? Тож самое сравнить ..уй с пальцем. Недавно знакомый "прокатил" на МВ E-класса 2003 г.в. - небо и земля, гавно и колбаса по сравнению с Пассатом. Даже на переезде слышишь тока 2 "приятных щелчка". Машина идет мягко и ниче не дребежжит в салоне! Супер!
По-поводу моей машины:седан, 2006г., 2.0tdi, 207000км. О чем речь, подвеску проверяю постоянно, через каждые 15000км., ровно с заменой масла. Для себя уже решил - след. авто куплю обязательно не VW. А щас нада довольствоваться чем есть...

Кстати говоря Фокус примерно так и проходит ямки. Было время, ездил на нём 2 недели, пока старую машину продал, а новую ещё не купил. Наезжаешь на ямки, на рельсы, на стыки на мостах - оно конечно потряхивает, но при этом в панель не отдаёт, по этому езда по разбитым дорогам там за кайф. А в Тверской Области (кто был, тот знает) там можно было 90 идти. На Пассате на 40 кажется, что сейчас колесо улетит. То есть на ФФ слышно звук от резины типа "бумс", но слышно его где-то там, далеко впереди внизу... А на Пассате на ямку наедешь, так потом глаза зажмуриваешь от такого удара в пареднюю панель...
Кстати Мондео тоже не отдаёт так в переднюю панель.

Кстати тут многие пишут, типа ну жёстко, но есть машины и более жёсткие. И что? Ну есть. Дела то это не меняет, что Пассат жёсткий, правильно? Но вернёмся не к жёсткости, а к ударам. Если бы он так не гремел на ямах, то и жётским бы он таким не казался.

P.S. У меня есть пакет для плохих дорог. Лично для себя заметил, что если на дороге ЯМА (то есть колесо идёт вниз), то можно зажмуривать глаза и затыкать уши. А если выпуклая неровность, то проедет достаточно мягко и тихо.

[bogomol]

У меня до пассата был кореец, подвеска была нууу оч комфортная.... когда по прямой едешь, но как только какой мало мальский маневр-снижаешь скорость оч сильно. А в длинный поворот на скорости войти вообще не мечтал. Когда пересел на пассат, ни какого дискомфорта не почувствовал. Руль четкий, едет куда направляешь, при перестроении на трассе тоже все в норме. Единственное, долго не мог определиться сколько атмосфер качать в колеса, мало качаешь-плохо, много-тоже плохо. В итоге купил новый компрессор и стало все нормально, оказывается старый показывал не точно.

[Андрон]

М дааа! Скока людей стока мнений! Просто каждому владельцу B6 конечно же стыдно "посрать" на свою машину!
А Я провел независимую оценку этого авто, и по..й что я на нем катаюся. Мерс Е-класса в 1000 раз круче этой Жужжи.
Повторюсь, след. автомобилем моего гаража станет Мерс, но только не VW///////////

[Ди Гроссе Шланге]

Я бы не назвал Б6 жестким... тем более, что до него я ездил на реально "мягкой" машине. А подвеска Б6 скорее упругая, чем жесткая

[RuminK]

иногда, по праздникам, езжу на passat cc r line, семейном, так вот его подвеска....так вот его подвеска, очень хорошо работает, и мягко, и низко, и держит..это нужно почувствовать чтобы понять...
сам задумался о замене, хотя бы пружин, никто не менял?

[Fast]

иногда, по праздникам, езжу на passat cc r line, семейном, так вот его подвеска....так вот его подвеска, очень хорошо работает, и мягко, и низко, и держит..это нужно почувствовать чтобы понять...
сам задумался о замене, хотя бы пружин, никто не менял?

R line - это чисто визуальный тюнинг внутри/снаружи, причем тут подвеска? Если бы это был Passat R36, то да, там другая подвеска.

Для общего развития читаем:

Представленная компанией Volkswagen спортивная версия Passat CC R-Line уже доступна для предварительных заказов. Литера R в маркировке говорит о множестве изменений в кузове и интерьере.

На авто устанавливают диски R-Line Mallory 17 дюймов, или 18 — опционально, обувают в шины 235/45. Спереди появился дополнительный бампер, в который интегрированы фары, фонари сзади затонировали, пороги окрашены в тон с кузовом.

VW Passat CC R-Line оснастили новым упакованным в кожу спортивным рулем, оборудованным многофункциональными клавишами. Еще модель отличается спортивными сиденьями, климатической системой и датчиками парковки. Вообще, весь диапазон Passat CC можно дополнить данным пакетом. Например, к модели 2.0 TDI 140 л.с. его цена 2,2 тыс. евро.

[Vanilin]

Сделай диагностику подвески. И передней и задней. И если всё в порядке, значит привыкай))) Такой он и есть))))
Лично меня всё в нем пока устраивает.

Много флуда.

[RuminK]

R line - это чисто визуальный тюнинг внутри/снаружи, причем тут подвеска? Если бы это был Passat R36, то да, там другая подвеска.

значит независимо, даже стоковый СС имеет более приятную подвеску, нежели В6.

не интересовался именно r cc, думал исходя из гольфа, у которого изменена не только внешность.

[Fast]

значит независимо, даже стоковый СС имеет более приятную подвеску, нежели В6.

Это чисто субьективное ощущение. Скорее всего из-за дисков-резины. Может еще пружины-аммортизаторы. В остальном подвеска точно такая же как в Passat.

[Замкадыш]

ну совсем обосрали машину!!!
на самом деле минусов у машины не так уж и много!!!
1. Краска!!! оооочень слабенькая
2. лобовуха - очень мягкое, царапается и сколов полно
3. шумоизоляция - никакая
4. поставляется на 16 колесах
ну и самый главный минус - это его новая модификация!!! внешне стал никаким!!!
подвеска кажется гремучей из-за отсутствия шумки - сделайте шумку и машина переезды будет тебе на переезде тока 2 "приятных щелчка".
этой зимой покатался на новых меринах - ц-ке и е-шке... это пипец полный!!! в ц-ке как в раскоряке, управляемость нулевая по заснеженной дороге, в ешке управляемость такая же, только сидишь поудобнее... но ценнег!!!!
пассат как раз стоит своих денег!!! нормальный автомобиль!!!
хотите сделать его идеальным: 30000 р. - шумка, 60000р. - 18 колеса, 80000р. - перекрас в любой цвет

[Замкадыш]

ну и подвеску смените у кого российский, на европейскую...

[vvdim]

Замкадыш

[Замкадыш]

не, Вадим, ну развели сопли!!!
машина стоит лям с копейками!!! а они хотят что б был как бентли!!!!
мерин ц-ка от 1,3 ляма!!!! ваще машина никакущая!!! а пассат очень даже!!! и запчасти не дорогие!!!(респект и уважуха Мишке)