Какой мотор лучше брать

[armesha]

Я посоветовал бы TSI.Не даров они на него перешли и приемистый,просто немного дороже в обслуге.

[Goliath]

Б.У. TSI это самый черный кот в мешке, там столько подводных камней.

[mixei-01]

Б.У. TSI это самый черный кот в мешке, там столько подводных камней.

К тому-же их не просто найти.
декс вообще отказался искать.

[armesha]

Б.У. TSI это самый черный кот в мешке, там столько подводных камней.

Для этого есть ОД у которого можно проверить все

[vvdim]

советов было много! можешь почитать на досуге вместо романа viewtopic.php?f=7&t=311&hilit=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7

скорее триллер

[Goliath]

Б.У. TSI это самый черный кот в мешке, там столько подводных камней.

Для этого есть ОД у которого можно проверить все

Кроме ОД есть много челов которые ошибки стирают и не исправности

[Goliath]

160 сил наверное был

[Goliath]

И точно 160 сил с 2008 а 152е 2009г

[Goliath]

А как же 3.2 тоже то еще убийца бензина

[Goliath]

На днях меня лексус гс 300 на 225км.ч обошел я даже яйцом не успел в него пустить

[COMBAT]

Есть ту владельцы дизелей?
Как дизеля-то себя ведут?......

Выбор за тобой, советов еще больше услышишь, кто к чему привык. Не навязывая своего мнения другим, скажу, что я очень доволен дизелем. Меняй вовремя масло, заправляйся хорошим топливом, слушай "дыхание" машины, зимой добавляй гель, вовремя устраняй мелкие неисправности и будешь чувствовать ту силу, которая уносит тебя с места, даже при максимальной загрузке машины.....

[СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ]

зато у фси есть одно приемущество: если в мороз незавелся, свечи можно самому поменять как на жиге, в других пол движка нужно разкидать!

[kaiser]

Сколько на машине будешь ездить???

Хочу взять 2006-2007г.в
Ездить предполагаю долго и аккуратно.
Пробеги практически по городу приблизительно 20000в год

Моё мнение: Если машина нужна на долгое время то лучше без турбины (тем более что ездить будешь аккуратно ). наиболее долговечным считается 2.0 Fsi . двигатель без турбины, не перегруженный , поэтому ходит долго. Хотя если по городу и аккуратно можно и 1.6 Fsi . коробку посоветую автомат(очень удобно особенно по городу).А вот насчёт "плохо заводится в морозы" ничего сказать не могу .Живу в германии , морозов нет.О дизеле ничего сказать не могу,опыта не имею.Знаю только, что в морозы хлопот много, соляра замерзает, не заводится..... ,а летом -ЭКОНОМИЯ.

[NaziMan]

Год проездил на 2.0 TDI 140 сил. В этом году в Питере морозы были до -28 НИКАКИХ проблем с запуском ! Но с Господами выше писавшими про хорошую солярку да антигель согласен полностью! Год назад сделал чип тюнинг теперь вкушаю 172 силы. Со светофора разрываю практически любого - хотя сам очень спокойно езжу. Заправляюсь раз в 2 недели - примерно 8 литров расход по городу. Вот в крадце про мой дизель. Машина правда из Германии не отечественная.

[DenisM]

2.0 T 200л.с

самолёт со значком VW))) единственный минус не очень тихо работает а так всё ок.

Город 10.3-10.7л/100км
Трасса 7.2-7.5л/100км
в круизе - я водки за месяц больше выпиваю)))))

[Dmitriy]

Надежность любого агрегата очень зависит от предидущего владельца и от того, как он нагружал мотор:

1.6 MPI, 1.6 FSI и пришедший им на смену 1.4 TSI - далеко не лучшие варианты. так ка это низшие версии, которые даже для спокойной езды приходиться крутить до 5500-6000 об/мин. Из-за этого их ресурс сильно ограничен, хотя на Гольфах они ходят довольно долго

1.9 TDI для Passat тоже слабоват, но зато очень спокойно работает даже на сомнительной солярке.

2.0 TDI хорош и по крутящему моменту и по мощности, но для б/у стоит остановиться на 140 л.с.( вся механика двигла одинаковая, но нагрузки меньше и давление наддува меньше, а 1 потерянную секунду переживете).

2.0 FSI лучше брать на механике, а то столкнетесь с той же проблемой , что и у 1.6, т.к. не очень удачная внешняя скоростная характеристика.

1.8 TSI и 2.0 TSI(серия EA888) это оптимум для Пассата с любой трансмиссией. Мотор тянет с низких оборотов: полка кр. момента с 1500-4200 об/мин и мощности с 5000-6200об/мин позволяют даже на груженой машине ехать динамично не заганяя мотор в красную зону. Лично я езжу в режиме до 3000 об/мин и очень редко залажу выше

3.2 FSI просто конструктивно очень сложен да к тому же с таким мотором меньше ресурс у ходовой и тормозов.

[shakal]

Надежность любого агрегата очень зависит от предидущего владельца и от того, как он нагружал мотор:

1.6 MPI, 1.6 FSI и пришедший им на смену 1.4 TSI - далеко не лучшие варианты. так ка это низшие версии, которые даже для спокойной езды приходиться крутить до 5500-6000 об/мин. Из-за этого их ресурс сильно ограничен, хотя на Гольфах они ходят довольно долго

1.9 TDI для Passat тоже слабоват, но зато очень спокойно работает даже на сомнительной солярке.

2.0 TDI хорош и по крутящему моменту и по мощности, но для б/у стоит остановиться на 140 л.с.( вся механика двигла одинаковая, но нагрузки меньше и давление наддува меньше, а 1 потерянную секунду переживете).

2.0 FSI лучше брать на механике, а то столкнетесь с той же проблемой , что и у 1.6, т.к. не очень удачная внешняя скоростная характеристика.

1.8 TSI и 2.0 TSI(серия EA888) это оптимум для Пассата с любой трансмиссией. Мотор тянет с низких оборотов: полка кр. момента с 1500-4200 об/мин и мощности с 5000-6200об/мин позволяют даже на груженой машине ехать динамично не заганяя мотор в красную зону. Лично я езжу в режиме до 3000 об/мин и очень редко залажу выше

3.2 FSI просто конструктивно очень сложен да к тому же с таким мотором меньше ресурс у ходовой и тормозов.

_________________
а 1,8 fsi чё не написал

[Dmitriy]

[Валера]

езжу на двух пассатах! Один 1.9TDI, а второй 1.8TSI. Дизелёк на 5мкпп, а бензиновый на автомате! У дизельного сборка Германия 2007 г.в. я первый хозяин пробег сейчас составляет 127000. Двигатель очень радует своей тягой, но надо было брать 2.0 всё-таки по мощнее будет! Расход отличный!!!!! На днях ездил в Волгоград расход средний составил 6 литров по-моему очень хорошо!!! Запуски зимой даже при -40 не вызывали проблем!!!!! Один раз подвёл ну и то проблема была из-за аккумулятора он просто умер!!! Но радость от авто портит узел сцепления!!! При пробеге 1800 км (при правильной обкатке) Сгорает диск сцепления!!!! Поменяли в течении 6 дней по гарантии извинялись и удивлялись по их слова они впервые встретились с такой проблемой!! При пробеге 63тысячи появился какой-то стучёк при нажатии на педаль сцепления! ОД сказали что полетел двухмассовый маховик! Поменяли звук пропал!! И при пробеге 90 тысяч и это совпало с окончанием гарантии полетело сцепление заново!! Пришлось покупать его уже за свой счёт! (27 тысяч обошлось мне это удовольствие)! И самое великолепное что сейчас стук вернулся !!!!)))
При всём этом я оооочень доволен автомобилем!!! Что касается 1.8TSI он 2008 г.в. сборка Калуга! Сборка никак не отразилась на качестве авто!! Пробег у него 78 тысяч проблем машинка не вызвала никаких!! Но что меня удивило дизелёк зимой запускается даже лучше!! По гарантии поменяли динамик задней двери!! Двигатель по всем характеристикам очень хорош! Расход в смешанном цикле 11-12 литров! Какой из них лучше даже не могу сказать но радость приносят оба!

[Danger]

2.0 FSI меня радует, в морозы заводил нормально.

[WULF]

У МЕНЯ МОТОР 1.8 ТСИ НА 7 ДСЖ, ДОВОЛЕН ПОЛНОСТЬЮ, НА МОЙ ВЗГЛЯД ВСЕ МОТОРЫ ХОРОШИ ПО СВОЕМУ, ЗИМОЙ ЕСТЬ ПРОБЛЕЬЫ, НО ЕСЛИ СТОИТ В ГАРАЖЕ, ТО ВСЕ ОК!

[Антоха]

1.8 tsi ,офигенный

[vov4eg]

2.0 T 200л.с

самолёт со значком VW))) единственный минус не очень тихо работает а так всё ок.

Город 10.3-10.7л/100км
Трасса 7.2-7.5л/100км
в круизе - я водки за месяц больше выпиваю)))))

Это ты как ездишь можно узнать? Не может 2.0 турбированый есть 10 л. по городу. По трассе поверю 100 км в ч и 7 л примерно получается.. город 10 литров это вообще минимум по ночным улицам.

[Евген1986]

Минимум он должен жрать 10 литров а максимум все 17 ))) почему же у всех на 1.8 тсай 11-12 л. на 100 км,а у него 10-12 2.0 тсай на 100 км ?!! Че то как то не стыковка !

[Den409]

вполне себе стыковка - просто города у всех разные - "Откуда: Молдова, Кишинёв"