Что посоветуете?

[H.Potter]

Привет всем!
Собираюсь пересесть с Б5+ на Б6,что посоветуете?
У меня 1.8т 170л.с. мотор вполне устраивает, на дизеле не катался например 2.0 140л.с не разочарует? Или лучше бензиновый 1.8т и не выдумывать. КПП предпочитаю механику .

[alpeli]

170 л.с. по-любому больше, чем 140 или 152. Разница будет заметна.

[H.Potter]

катался на тестовом 1.8т очень весело только робот задумчивее чем механика

[Tassap]

Господин Поттер,следите за тем в каком разделе тему создаете

[Tassap]

только дсг7 очень капризная,если посоянно "жечь" на нем,то сцепуха вылетит после 20000 км.
говорю по опыту столкнувшегося с этой проблеммпой комрада

[PAMA]

у моего знакомого ДСГ7 полетела уже через 10тык

[H.Potter]

Значит ДСГ 6 понадежней будет? Если честно то хотел механику.

[Strukturshik]

Значит ДСГ 6 понадежней будет? Если честно то хотел механику.

А что мешает механику взять?? 6-ст. МКПП и ездите на здоровье.
Да, DSG-6 надежней DSG-7.
У меня 1.8 TSI (160 л/с), у товарища B5+ 2,3 (175 л/с кажется, если что - поправьте), ему понравилось на 1.8 TSI, сказал едет бодрее, чем 2,3.
Вообще хочу после бензинового юзать дизель (140 л/с), расход меньше, а едет он будь здоров!

[Strukturshik]

Привет всем!
Собираюсь пересесть с Б5+ на Б6,что посоветуете?
У меня 1.8т 170л.с. мотор вполне устраивает, на дизеле не катался например 2.0 140л.с не разочарует? Или лучше бензиновый 1.8т и не выдумывать. КПП предпочитаю механику .

Это американец??

[PAMA]

расход меньше, а едет он будь здоров!

+1

[Fast]

170 л.с. по-любому больше, чем 140 или 152. Разница будет заметна.

Вот это сравнение. Ничего что в дизеле момента в полтора раза больше?

Вообще хочу после бензинового юзать дизель (140 л/с), расход меньше, а едет он будь здоров!

+1 Вот я именно так и сделал. А 2,0TFSI ехал очень даже. Заметно резвее 1,8Т В5.5 даже не смотря на автомат. Дизелек конечно погрустнее чем турбобензин, но расход все исправляет.

[H.Potter]

Привет всем!
Собираюсь пересесть с Б5+ на Б6,что посоветуете?
У меня 1.8т 170л.с. мотор вполне устраивает, на дизеле не катался например 2.0 140л.с не разочарует? Или лучше бензиновый 1.8т и не выдумывать. КПП предпочитаю механику .

Это американец??

Да у меня америкос.

[H.Potter]

Предложений много а вот 1.8т механика не одного нет, поэтому испрашиваю про автомат!

[H.Potter]

Надеюсь покатаюсь на 2.0 дизеле 140л.с. может тогда определюсь бензин или дизель.
А правда что 2.0 дизеле 170л.с. какие-то форсунки дорогие и не надежные?

[vvdim]

camry

[H.Potter]

camry

Нужен универсал!

[Atttention]

не стану плодить тему...
сам выбираю сейчас, седан или сарай, бензин или дизель...
дизеля никогда не было, хочу попробовать.
хочу ДСГ именно, на механике поднадоело, но очень часто езжу на трассе и боюсь разочароваться...
в связи с этим, кто что скажет , по обслуживанию, по затратам, капризам итд: смотрел уже варианты дизеля 140 и Т/170 и бензинового 200лс...
или ткните , если не сложно, в тему нужную, где уже об этом говорилось...

[Strukturshik]

Надеюсь покатаюсь на 2.0 дизеле 140л.с. может тогда определюсь бензин или дизель.
А правда что 2.0 дизеле 170л.с. какие-то форсунки дорогие и не надежные?

Дизель 2.0 - 170 л/с в РФ официально не поставляется. А вообще весь вопрос упирается в качество топлива.
Многие перепрошили свой 2.0 - 140 л/с и вуа-ля - 170 л/с и ездят довольные =)

[Strukturshik]

Предложений много а вот 1.8т механика не одного нет, поэтому испрашиваю про автомат!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7507830-2080.html - вот например

[Strukturshik]

не стану плодить тему...
сам выбираю сейчас, седан или сарай, бензин или дизель...
дизеля никогда не было, хочу попробовать.
хочу ДСГ именно, на механике поднадоело, но очень часто езжу на трассе и боюсь разочароваться...
в связи с этим, кто что скажет , по обслуживанию, по затратам, капризам итд: смотрел уже варианты дизеля 140 и Т/170 и бензинового 200лс...
или ткните , если не сложно, в тему нужную, где уже об этом говорилось...

Не разочаруетесь, DSG - это роботизированная механика по сути.
1.8 TSI vs 2.0 TDI viewtopic.php?f=8&t=729 - по обслуживанию
по капризам дизеля пишите комраду РАМА и Andrey_020.
смотрите темы:
viewtopic.php?f=4&t=185
viewtopic.php?f=4&t=586
viewtopic.php?f=4&t=536
viewtopic.php?f=3&t=559

[Atttention]

спасибо сосед))))

[PAMA]

по капризам дизеля пишите комраду РАМА и Andrey_020.

это была песплатная подписка на вопросы телезрителей

и правда пишите друзья! не лень, расскажу что и как
машине второй год пробег больше 75тыс.км машиной доволен
бывает и подводила, но с форсунками, соляркий, холодами и в частности с дизельным мотором это было связано крайне редко, в целом все устравает, менять пока не собираюсь
по ДСГ вопросы были, еще не все решены

[Strukturshik]

по капризам дизеля пишите комраду РАМА и Andrey_020.

это была песплатная подписка на вопросы телезрителей

и правда пишите друзья! не лень, расскажу что и как
машине второй год пробег больше 75тыс.км машиной доволен
бывает и подводила, но с форсунками, соляркий, холодами и в частности с дизельным мотором это было связано крайне редко, в целом все устравает, менять пока не собираюсь
по ДСГ вопросы были, еще не все решены

Если что, я больше не буду писать у кого спросить по поводу дизеля...

[Strukturshik]

спасибо сосед))))

Не за что, если что пиши, а там могу и тест-драйв устроить

[Fast]

Надеюсь покатаюсь на 2.0 дизеле 140л.с. может тогда определюсь бензин или дизель.
А правда что 2.0 дизеле 170л.с. какие-то форсунки дорогие и не надежные?

Правда в том, что дизелей на Б6 с объемом 2,0 было много. В том числе два 140лс и 170лс - все не коммонрейл. По коммонрейлу пока статистики нет, но требовательные к качеству топлива. Это машинки последних лет.
В 170лс и в 140лс с кодом BKP(оба двухвальные 16-клапанные) пьезофорсунки, в последнем летят частенько, по 170лс статистики еще не много(на СНГ они официально не поставлялись), но тоже есть случаи. Стоит любая форсунка дорого(от 600 на рынке, до 1200$ у оффов). А вот в 2,0 140лс с кодом BMP(одновальный, 8-клапанный) форсунки старого образца - электромагнитные, массовых случаев вылета которых не зафиксировано. Все как в 1,9 на Б6 и старом 1,9 на Б5 - проверено временем. Но присутствует сажевый фильтр. Поменять или удалить сажевый фильтр стоит значительно дешевле чем поменять форсунки. Выбирайте.