Ищу b6 1.8tsi акпп - помогите разобраться в нюансах!

[vv25]

ДОброго времени суток всем и всегда!

Немного лирики:
Уже месяц ищу себе очередное авто. Цели поиска - купить достаточно комфортный и динамичный а/м, с акпп, который провозит мою задницу и душу хотя бы годик не трахая мой мозг и не доводя жабу до инфаркта (соответственно ищется машина от 2008 с пробегом 50т.км. +/-) И уложить всю эту прелесть в 500-700т.р.

Мониторю опель астру от 2008г 1,8 космо. Т.к. за 500-550т.р. получаем проверенный, надёжный и сносный авто. Но оочень мало 5 дверок почему-то.. (3 двери уЖОс как не удобно)
Люблю А4 В8)) была такая 2005г 2.0t quatro. Но тут либо автобарыги и сказочные пробеги, либо ценник от 750т.р. за 07-08г...не укладываюсь
И тут пару дней назад задумался над VW b6, которого до этого не заслуженно обделял вниманием)) Подвеска и двигло идентичны с ауди а ценник на 100т меньше.
Хочу найти 1,8т, акпп, с пробегом 50 +/-

Собственно вопросы (появившиеся после суток изучения этого форума):

1. Мотор 1,8tsi бывает разных модификаций? В объявах есть 160л.с. и 152.. Какой лучше/надёжнее и почему? когда выпускался? Из форума подчерпнул что лучший какой-то BZB..) Как отличить простому смертному что за мотор на конкретном авто?
2. АКПП...dsg нах, ищем типтроник? правильно я понял?! Опять-таки когда выпускались и как отличить? По фоткам все селекторы похожи..
3. На авто.ру до 800т.р. как на подбор все авто с пробегами 70т.км. +/- 5т.км... Это что за магическое число такое?!)) На этом пробеге авто умирать что ли начинает?! (Салоны и перегонщиков не имею ввиду, с этими гадами всё давно понятно:))

Спасибо всем не прошедшим мимо!

Помогите, люди добрые, кто советом кто делом. Не дайте купить опель)))

[Myca]

Имею 1.8 бзб, типтрон, хай, так что могу сказать
1. Однозначно Бзб 160 сил, другой говорят масло ест и не так надежен
2. Последняя партия с типтронами у нас в городе была в 2008 (я про машины с 1.8 тси и немецкой сборки)
3. пробег 70 тыщ вполне нормальный, сам за четыре года накатал 60

А вообще если смотреть машины, то только со шнурком, он раскроет все карты

[vv25]

3. пробег 70 тыщ вполне нормальный, сам за четыре года накатал 60

То, что 70т.км. для 4-хлетки норально я понимаю. Вопрос был в том нет ли умашины к этому пробегу каких-то "особенностей". А то, как писал выше, как на подбор у всех именно такой пробег +/-.

[Myca]

Ну, тут много вариантов:
а) самый опасный - коробка начинает "пинаться", лечится заменой гидроблока, цена вопроса - около 90 000 деревянных
б) надо менять цепь ГРМ скоро (не сталкивался, но почитал на форуме)
в) ТО по мелочи....

на подходе седьмой десяток, из крупных расходов - замена дворников (, продаются только целиком за 2000, но есть варианты...)

[vv25]

Ну, тут много вариантов:
а) самый опасный - коробка начинает "пинаться", лечится заменой гидроблока, цена вопроса - около 90 000 деревянных
б) надо менять цепь ГРМ скоро (не сталкивался, но почитал на форуме)

Это что, у пассата типтрон к 70т начинает кончатся?
и цепь грм к 70 тоже тю-тю?

на подходе седьмой десяток, из крупных расходов - замена дворников (, продаются только целиком за 2000, но есть варианты...)

Тут могу только посочувствовать. Со всеми бывает. Всё наладится.

[Myca]

Ну, тут много вариантов:
а) самый опасный - коробка начинает "пинаться", лечится заменой гидроблока, цена вопроса - около 90 000 деревянных
б) надо менять цепь ГРМ скоро (не сталкивался, но почитал на форуме)

Это что, у пассата типтрон к 70т начинает кончатся?
и цепь грм к 70 тоже тю-тю?

Нет, у кого-то на 50-ти тысячах начинает помирать, у других - по 150 с лишним и до сих пор живые, тут раз на раз не приходится
насчет цепи, говорят были случаи перескока из за ослабленного натяжителя на таких пробегах, поэтому народ предпочитает менять пораньше

на подходе седьмой десяток, из крупных расходов - замена дворников (, продаются только целиком за 2000, но есть варианты...)

Тут могу только посочувствовать. Со всеми бывает. Всё наладится.

чувство юмора это хорошо

[vv25]

Myca, спасибо))

Эх, я так понимаю автомат VW, как и у многих других а/м сейчас это расходник. Не частый, но расходник. Хотя моя старушка А4 В8 на типтроне была далеко за 100ткм и акпп работал безупречно. МНе кстати ни одна коробка с тех пор так не нравилась..

ПОлучается машина с пробегом ближе к 70ткм. уже лотерея и как минимум надо хорошенько обслужить? И во сколько кстатит встаёт замена ГРМ по деньгам?! И что ещё лучше сменить на B6 к этому пробегу?

С опытом всё больше убеждаюсь в мысли, что авто должен быть в первую очередь новым или максимально новым...а там уже на какой денег хватит. Эпоха расчитанных на 20 лет машин канула, утонув в жажде наживы автопроизводителей. Хотя возможно и конструктивное усложнение машин не последнюю роль в этом играет.

Лирическое что-то настроение))))

[vv25]

люююди! )))

Кто что ещё скажет?!

[Lix]

А почему не 2.0 ТФСИ? Коней больше, жрот сносно, АКПП надежнее, из США с прозрачной историей, замена ремня ГРМ куда дешевле цепи

[vv25]

А почему не 2.0 ТФСИ? Коней больше, жрот сносно, АКПП надежнее, из США с прозрачной историей, замена ремня ГРМ куда дешевле цепи

почему акпп на 2.0т надёжнее?

2.0т ещё дороже)) плюс пугают форсунки дорогостоящие.

[Lix]

почему акпп на 2.0т надёжнее?

2.0т ещё дороже)) плюс пугают форсунки дорогостоящие.

А потому что стоит доп. охлаждение, что существенно продлевает жизнь коробки. По форсункам: что-то я не замечал, что бы на них жаловались...

[vv25]

Lix, как писал выше цель поиска - авто не жрущий деньги и позволяющий забыть о себе на годик и уделить время и главное деньги более важным вещам.
Потому и уточняю про каждую потенциально ломучую и дорогую деталь. А форсунки насколько помню более 10т каждая

[Lix]

Lix, как писал выше цель поиска - авто не жрущий деньги и позволяющий забыть о себе на годик и уделить время и главное деньги более важным вещам.
Потому и уточняю про каждую потенциально ломучую и дорогую деталь. А форсунки насколько помню более 10т каждая

Тогда это новый авто. БУ — всегда лотерея. И повоторюсь: ни разу не встречал на форуме жалоб на форусунки. АКПП — да, рейка — да, форсунки — нет. Возможно, был невнимателен.

[Babay]

vv25
Я свой BZB Tiptronik брал у ОД с трейд-ина, без проверки, по листу дасвелтавто с пробегом 89000, 2008 года, комфортлайн. Уже год катаюсь, проблем с машиной нет (была одна, но я сам виноват, так как с маслом для этого двигателя шутки плохо кончаются), коробка работает отлично, ни рывков, не ударов нет. Самое главное дать ей прогреться и не рвать пока движка не прогреется нормально. Сейчас пробег 110000. Все в порядке. Движка любит хорошее масло и работает отлично, а уж как он рычит на высоких оборотах, это вообще песня.

[alexandr178]

vv25
Я свой BZB Tiptronik брал у ОД с трейд-ина, без проверки, по листу дасвелтавто с пробегом 89000, 2008 года, комфортлайн. Уже год катаюсь, проблем с машиной нет (была одна, но я сам виноват, так как с маслом для этого двигателя шутки плохо кончаются), коробка работает отлично, ни рывков, не ударов нет. Самое главное дать ей прогреться и не рвать пока движка не прогреется нормально. Сейчас пробег 110000. Все в порядке. Движка любит хорошее масло и работает отлично, а уж как он рычит на высоких оборотах, это вообще песня.

Присоединяюсь!

[alexandr178]

Единственное порекомендовал бы брать в комплектации хайлайн!