Volvo XC90/VW Touareg/LR Discovery

[LCD_jr]

тойота форевер
покажите мне хоть один такой туарег или пассат

[Eek]

Однозначно туарег,кроме 2,5тди.

У меня был самый первый туарег с таким двигом. Под 200 тысяч (брали б/у 3летний, 30 т.км. пробег - не исключено, что скрученный был) до продажи прошел. Менял только свечи накала на 110 (заодно и коллектор впускной чистил). ВСЕ.
Какие с ним проблемы то?

Если его ушатали, то, конечно, да, беда:( Т.к. там система ни одного ремня, только шестиренки. И если чего наипнется, то гемор будет. Солярку кушает вообще без претензий к качеству, антигель любой можно лить.
Двух массовый маховик как и у нас - к 200 начинает просить замены (у меня механика была)


А так за тех туарегов - хорошая проходимость, раздатка, блокировки, великолепная геометрия. Я на рыбалку ездил один раз давя подсолнухи))
Ходовая - многорычажка даже спереди. Сайленты не дорого, в принципе, но их много. Рычаги дорогие, стойки всякие, колодки, диски не сильно дороже пассата.

[Eek]

Прадо почти всем, в принципе, хорош. Но салон у него ппц жлобский:(
Всем свое, как говорится.
Тогда уж паджеру. С теснотой этого огромного авто можно смириться быстро.

[1gdm]

Прадо почти всем, в принципе, хорош. Но салон у него ппц жлобский:(
Всем свое, как говорится.
Тогда уж паджеру. С теснотой этого огромного авто можно смириться быстро.

А у паджеро не жлобский? Выглядит машина,как корова,и панель как будто китайцы феном делали,имхо

[Corpse]

О вкусах не спорят) Но мне Прадо по качеству отделки салона понравился больше чем Паджеро)

[Eek]

А у паджеро не жлобский? Выглядит машина,как корова,и панель как будто китайцы феном делали,имхо

ну я ж не зря сказал, что каждому свое;) Тут дело вкуса, как говорится

[Eek]

Хотя, если честно, то при выборе паджеро или прадо - я бы прадо взял. В паджеро слишком ущербная посадка водителя.

[1gdm]

А у паджеро не жлобский? Выглядит машина,как корова,и панель как будто китайцы феном делали,имхо

ну я ж не зря сказал, что каждому свое;) Тут дело вкуса, как говорится

Тогда ещё варианты вброшу: G300 и круизер100(4.2)

[LCD_jr]

У меня был варик купить 100 дизельную,в полном фарше и в идеальном состоянии.только год 99
щас вот зимой мечтаю о ней.....

[Eek]

1gdm
что Г-класс, что 100ка шикарные авто. Мне сотка даже интерьером очень нравится. Но там уже куча своих НО, учитывая возраст и их историю возможную.

[LCD_jr]

Нука,про НО в сотке,подробней!
все на нее молятся,кого знаю.
у меня варик был чистый,с полной историей,1 владельцем.3х зонником,регулируемой подвеской и другими ништяками.

[Corpse]

Дык для них полляма пробега-так, обкатку прошел))))

[jakov]

Как раз выбирал из этой тройки.
LR - сильно теряет на вторичке, и с надежностью не особо у рдственников были такие
Xc-90 - очень дорогие запчастихотя, но достаточно надежен если пробег не большой, минусы очень валкий и неповоротливый (нормальная комплектуха семи местная - в ней стоят сзади амортики "невоматик"вроде называются. постоянно горизонталь держат). Очень плохая кожа в салоне, очень жесткая и быстро протерается, смотрел двух годовалые с пробегом до 50 тыр. Салон просто страшно взглянуть. А комплектации с улучшеной выделкой очень редки и просят за них очень не мало. Но сомнения отпали после того как прокатился передние стойки сильно перекрывают обзор, едет вообще никак, стоит очень древний Халдекс в связи с этим проходимость посредственная.
Мой выбор Тур, только 3 литра и только на пневме. Пнпевма весьма надежна от родовых болячек избавиласть после рестайленга 2007 г.в,
2.5 чахлый и его выжымают на все сто от того и ресурс не большой все таки 2.5 тонны толкать нужно.
У 3.0 есть конечно болячки, но как едет, и аппетит при 120 про трассе можно уложится от 8 до 9 литров, по городу в будни у меня получается 15-16, в выходные 12-13.
Фары воруют и на турах и на вольвешниках, выход ставить защиту, если посмотреть что она из себя представляет то понимаеш она не стоит того сколько за нее просят (себе ставил за 1000р сделали скидку так как покупал через этих ребят Турика), но работает исправно .
И главное выбрать живого. Сам в машинах разбираюсь, но потратив на поиски 4 месяца обратился к ребятам и через них нашел за месяц, а все потому что хорошие машины не уезжанные, т.е первый хозяин не на рынке продает, а в трейд ин здает и не парится, и все хорошие экземпляры расходятся не попадая на рынок салонов.
На профильном форуме есть человек который и занимается подборами, на форуме очень много положительных отзывов о его работе, но поработав с ним для себя решил (доверяй, но проверяй), его команда работает честно, но как любой бизнесмен старается скорее отработать свои деньги и избавиться от тебя .
P/S Последний абзац прошу не считать рекламой

[tema33rus]

Посмотрел я цены на Прадо - выбор 10 машин от 1500000... Видимо, машина настолько хороша, что владельцы не спешат с ней расставаться. Да и ценник не мой.
Ну и честное слово - не готов я для японца. Ни Паджеро, ни Аутлэндер, ни Прадо, ни всякие там Лексусы...
За 2 года на Пассате наездил 12000 (Двенадцать тысяч) км... Так что готов рассматривать только ломучих европейцев. Готов мириться с их косяками (в разумных пределах).
Внедорожные качества, наличие блокировок, понижающего ряда и т.д. не так для меня важны... Поэтому в приоритете почему-то ХС90 с древним Халдексом и слабым двигателем. Хотя, когда я на нем ездил, он понравился мне в разгоне и расходе. Нравится внешне, хоть и модели уже 13-й год. Да, убоговат внутри, что можно объяснить шведской практичностью (или скупостью дизайнерских умов). Но, вроде, все на своем месте, эргономично, как говорится. Плюсом для меня является то, что как и Пассат подвержен тюнингу - фары, приборки, рули, декор, ручки акпп, кресла...
Дискавери для меня - красивый кирпич. Простые линии кузова, но смотрится брутально, основательно. Внутри не лучше Вольво, если не хуже... Все такое большое, толстое... не промахнешься мимо ни одной ручки или кнопки... Салон огромен! Пневма... вот, кстати, даже не знаю плюс это или минус... Хотелось бы, конечно, поиграться, но попасть на ремонт ссыкатно.
Туарег, если честно, сразу стоял на 3-ем месте. Рассматривал его как дань марке. Когда-то он мне очень нравился. Сейчас приелся - просто кусок мыла, что снаружи, что внутри. Так что скорее всего откажусь от этого варианта...
Всем спасибо еще раз за мнения! Будет еще, что сказать - выкладывайте. С удовольствием почитаю.

[1gdm]

Выкладываю: xc60 посмотри с D4: их из-за рестайла меняли некоторые; в районе млн. думаю может быть. Товарищ катает,не нарадуется 2 года уже.

[AiV_17]

tema33rus

В схожей ситуации, пассат неспешно продается. Просмотрел кучу информации,в итоге склоняюсь к VOLVO, но буду брать 2.5Т от 2008 г. По поводу обслуживания - вопрос спорный. Например обслужить АКПП (замена масла, фильтра, прокладки + ATF) XC90 на 4000 р. дешевле чем на Passat ( по оригинальным ЗЧ конечно). По ДВС (свечи, ГРМ, ) аналогично. Подвеска да, дорогая но и ходит она не мало. В итоге мой выбор VOLVO . Присматриваю подходящие варианты, в т.ч. и в Москве

[tema33rus]

в итоге склоняюсь к VOLVO, но буду брать 2.5Т от 2008 г.

Меня пугает расход и ломучесть коробки бензиновой версии... к тому же 15000 налога... Но машин на рынке просто дофига, выбрать есть из чего

Посмотрел на Дискавери 4 - обзизнулся... Цены как на ML

[EvgenyVK]

в сервис по мелочи бывает заезжает,но не как в бывалой шутке.

Это типа - владельцы ЛР не здороваются при встрече, потому что уже виделись утром в сервисе?

Как точно сказано. Только вчера подняли морду с земли, наконец можно ехать. Машина коллеги, пробег 308 000 км.
Двигло надежное, компрессор это просто пи...дец какая беда. Оригинальный дорого (сейчас около 90 к выходит), ставим китайский и хватает его на 20 т.км. Меняли тут недавно турбину, пришлось снимать кузов с рамы. Визитками разборок тоже запасаемся.
Постоянные проблемы с электроникой, уже не проблемы а ежедневная рутина. Стучит, пищит, скребет, мотает по дороге как камаз. Главное чтобы пневма поднялась и можно покорять болота))) А все ненужное отвалится и утонет в этом же болоте.

Короче танк прикольный, когда в него не нужно вваливать деньги.

[LCD_jr]

С ведровером так бывает.тут как повезет.Но у брата не чаще моего фуфагена просится в сервис.
Про стоимость пневмы странная вешь,брат находил за 28 компрессор,но это в начале лета было...

тойоты ни хуя не падают в цене,поэтому если купишь тойоту,то через год сможешь за туже стоимость продать.
а вот фуфаген я пытался продать через год с потерей в 100к...

[LCD_jr]

Дык для них полляма пробега-так, обкатку прошел))))

Мой вариант был с пробегом в 468т,поменяна только турбина,компрессия идеальная.

[Corpse]

Дык для них полляма пробега-так, обкатку прошел))))

Мой вариант был с пробегом в 468т,поменяна только турбина,компрессия идеальная.

Я ж и говорю) Так, обкатка))

Они ликвидные, в цене почти не теряют, в этом ты прав)

[0day]

AiV_17
по Вольво коропки были ломучие Aisin AW50/51, по подвеске если не нивомат то все нормально и недорого, 2,5Т маловато для такой массы, дызеля неплохие D5 тянут бегемота лучше и расход приятнее на порядок.

[AiV_17]

Полагаю Aisin AW50/51 не намного ломучее TF60-SN, с расходом - согласен, езжу спокойно и мало 1000...1300 км в месяц, думаю в 16 л. уложусь (на пассате зимой было около 12 л.)