менять ли машину?

[orel1.9tdi]

У знакомого туарег 3л дизель- писец турбине пришел-что то дорого замена вышла и пробег не очень большой! Лучше смотри япа- пусть отделка хуже-но зато надежней будет. Крузака или Лексуса если денег добавишь.

[Strukturshik]

Всем здрасьте!
Смотрю тут копья летят во все стороны =)
Че по Туру:
0. Какой выбираем? 2007-2010?
1. 3,6 FSI в принципе беспроблемный, жрет только много
2. Как правильно сказали, лучше всего 3.0 TDI, тот что мощнее, НО пробег будет около 200 тык., чтобы было меньше - это ценник 1,5 и выше.
3. Тур приближен по управляемости к легковым авто
4. Трансмиссия 4ХMotion - читай диффы в подарок.
5. Пневма - как повезет, но глючит на морозах. Если морозов нет, то и траблов не будет/по минимуму
6. 2,5 R5 TDI - с ним тоже едет, НО - многим не хватат 174 л/с, потому его чипуют до 220 - как следствие прогорает прокладка блока клапанов
7. Блин, че так поздно? В прошлом году продавал Тур 2,5 R5 в полном фуле за 1,3 2009 год с пробегом 35 тык.

[Goliath]

Тубарег не пойдет Прадо или Паджеро

[Dmitriy]

LASER!
первый Туарег можно смотреть только рестайлинговый и без пневмы, там многие косяки полечили, но все равно не очень надежен.
Новый Туарег намного крепче, с моторами 3 и 4,2 дизеля практически беспроблемные, бензин с закидонами.
Прадо 20 не убиваем, но по обслуге тянет не меньше Туарега, разница в том что Туарег на запчасти, а Прадо на регламентные работы и замены.
Прадо 150 имеет некоторые слабости в рулевой и по электрике на полу, а так крепкий.
А вообще машины очень разные, если жить в деревухе и ездить по полям, я бы взял прадо, а по городу+трасса - только Туарег

[valent77]

Всем здрасьте!
Смотрю тут копья летят во все стороны =)
Че по Туру:
0. Какой выбираем? 2007-2010?
1. 3,6 FSI в принципе беспроблемный, жрет только много
2. Как правильно сказали, лучше всего 3.0 TDI, тот что мощнее, НО пробег будет около 200 тык., чтобы было меньше - это ценник 1,5 и выше.
3. Тур приближен по управляемости к легковым авто
4. Трансмиссия 4ХMotion - читай диффы в подарок.
5. Пневма - как повезет, но глючит на морозах. Если морозов нет, то и траблов не будет/по минимуму
6. 2,5 R5 TDI - с ним тоже едет, НО - многим не хватат 174 л/с, потому его чипуют до 220 - как следствие прогорает прокладка блока клапанов
7. Блин, че так поздно? В прошлом году продавал Тур 2,5 R5 в полном фуле за 1,3 2009 год с пробегом 35 тык.

3.6 по мимо бензина ест масло.
3,2 3,6 и 4,2 бензин поршня только в сборе с блоком по слухам 900тр.
При этом жру масло ведрами.
2,5 дизель очень старый мотор с тракторным звуком не порадует динамикой еще и не надежный проблема с давлением масла стоял на А4 все плевались.
у 3 л дизеля проблема в заслонках в выпускном колекторе раз в 100 т.км чистка замена, можно убрать но будет висеть ошибка.
Есть две трансмиссии одна удачная другая нет, на бензинках оба варианта на 3л дизель один удачный из салона не определить какой.
Очень много купленных в России с небольшими пробегами.
За 1,3 реально купить 09г.в

[Myca]

Прадо в плане салона - *овно, как и любая другая тойота

[Cyborg]

не ну понятно что все будут кричать что дорого и можно что-нить там и за 500 купить... какого нить 1.6 никакого..
пробег маленький (около 75т.км.) в обвесе vortex( с завода) электро кожа, люк и т.д. (ну америкос) + новая резина+ рнс+саб+ новая турба и т.д. +еще много приятных мелочей которые тоже денег стоят...

Ну значит ты один из тех людей, которые пытаются продать годовалую машину дороже новой, обосновывая это тем, что "ну у меня... это... диски крутые... музыка и тонировочка нормальная"
За 900 можно легко хай дилерский купить, еще наверное и на гарантии

[Myca]

не ну понятно что все будут кричать что дорого и можно что-нить там и за 500 купить... какого нить 1.6 никакого..
пробег маленький (около 75т.км.) в обвесе vortex( с завода) электро кожа, люк и т.д. (ну америкос) + новая резина+ рнс+саб+ новая турба и т.д. +еще много приятных мелочей которые тоже денег стоят...

Ну значит ты один из тех людей, которые пытаются продать годовалую машину дороже новой, обосновывая это тем, что "ну у меня... это... диски крутые... музыка и тонировочка нормальная"
За 900 можно легко хай дилерский купить, еще наверное и на гарантии

Я сейчас классическую машину присматриваю, и вот, когда звонишь по объяве, спрашиваешь - "машина крашена, варена?", они отвечают, типа да, пороги меняны и т.д. На самом деле это минус, а не плюс. Тут точно также, каждый хочет нетронутую машину. Вряд ли замена турбины и пластиковый обвес навеют на меня хорошие мысли при покупке. It's nothing personal, it's just a business.

[Vlad505]

Нужны фотки автоса и всё будет видно. Заводской вроде у него обвес.

[ПерегаР]

Янки ...... изначально дно!

[УндерГуд]

За 900 кусков продать пассат 7-го года (америкоса), пусть даже с заводским обвесом и ещё там всякой приблудой... БРЕД! На месте покупателя я бы добавил сотку и приобрёл лучше бумер 525 этого же года, а то и восьмого! Правда, если будут ещё деньги на его содержание. Достойные экземпляры можно найти, если постараться. Знакомый около полугода назад приобрёл себе такого баварского зверя, также с обвесом (год выпуска 2007). Пересев со своего пассата на пятёрку и поехав на ней с товарищем на дачу, а это где-то км. 160-170, т. е. была возможность вдоволь насладиться разгонами, торможениями, обгонами... понял какой кайф получают владельцы бумеров от своих авто. Также заметил, что шумка лучше у баварца, да и вообще чё там говорить это совсем другой класс. В общем потихому завидую ему... никаких проблем за полгода эксплуатации, ну он г*вно не выберет

[Dmitriy]

бенз мотор на Туареге скажем так для владельцев нефтяных вышек, пневма уж очень капризна.
интерестно, чем это американский Пас такое говно, А?

[LASER!]

Нужны фотки автоса и всё будет видно. Заводской вроде у него обвес.

обвес заводской... вот бумага... но она не бумага а типа наклейка только основа липкая а не сама бумага где напечатано...
а еще и етка мне писала что индивидуальная комплектация

вот вам пару фоток старых.. когда протрезвею и если соберусь продавать сделаю новых нормальных.. и в другой теме уже будут...

туманки вот не с завода... я уже ставил...

а вот вам ссыль сколько стоит такой обвес...
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DAE059B1
128т.р.

[LASER!]

не ну понятно что все будут кричать что дорого и можно что-нить там и за 500 купить... какого нить 1.6 никакого..
пробег маленький (около 75т.км.) в обвесе vortex( с завода) электро кожа, люк и т.д. (ну америкос) + новая резина+ рнс+саб+ новая турба и т.д. +еще много приятных мелочей которые тоже денег стоят...

Ну значит ты один из тех людей, которые пытаются продать годовалую машину дороже новой, обосновывая это тем, что "ну у меня... это... диски крутые... музыка и тонировочка нормальная"
За 900 можно легко хай дилерский купить, еще наверное и на гарантии

ну купи в чем проблема... я свой эвик продал за 730 (по ряду причин) добавил еще 60 и купил паса уже 3-го
много еще в него вложил... и продавать за 500 как бы кому-то хотелось естественно не собираюсь...

[LASER!]

Янки ...... изначально дно!

я вот тоже так думал раньше... но вот рискнул купил америкоса и ты знаешь не пожалел... зря боишься.. все гуд...

[LASER!]

За 900 кусков продать пассат 7-го года (америкоса), пусть даже с заводским обвесом и ещё там всякой приблудой... БРЕД! На месте покупателя я бы добавил сотку и приобрёл лучше бумер 525 этого же года, а то и восьмого! Правда, если будут ещё деньги на его содержание. Достойные экземпляры можно найти, если постараться. Знакомый около полугода назад приобрёл себе такого баварского зверя, также с обвесом (год выпуска 2007). Пересев со своего пассата на пятёрку и поехав на ней с товарищем на дачу, а это где-то км. 160-170, т. е. была возможность вдоволь насладиться разгонами, торможениями, обгонами... понял какой кайф получают владельцы бумеров от своих авто. Также заметил, что шумка лучше у баварца, да и вообще чё там говорить это совсем другой класс. В общем потихому завидую ему... никаких проблем за полгода эксплуатации, ну он г*вно не выберет

был у меня и бумер 1-й машиной в 18 лет... 325-я... сделал уши ей и распродал по запчастям... задний привод мне не нравится... и на брата 525 (е39) ездил... ничего там нет особенного...

[cumber-c]

не ну понятно что все будут кричать что дорого и можно что-нить там и за 500 купить... какого нить 1.6 никакого..
пробег маленький (около 75т.км.) в обвесе vortex( с завода) электро кожа, люк и т.д. (ну америкос) + новая резина+ рнс+саб+ новая турба и т.д. +еще много приятных мелочей которые тоже денег стоят...

Ну значит ты один из тех людей, которые пытаются продать годовалую машину дороже новой, обосновывая это тем, что "ну у меня... это... диски крутые... музыка и тонировочка нормальная"
За 900 можно легко хай дилерский купить, еще наверное и на гарантии

ну купи в чем проблема... я свой эвик продал за 730 (по ряду причин) добавил еще 60 и купил паса уже 3-го
много еще в него вложил... и продавать за 500 как бы кому-то хотелось естественно не собираюсь...

расскажи плиз про опыт владения эвиком? какой был? почему продал? очень инетересно.

[LASER!]

5 лет ездил.. продал так как сколько можно то уже да и пока покупатель появился ... его то сложно продать...
был 8-й впуск выпуск топливная 360 лошадей

[LASER!]

если что-то конкретно интересует... пиши в личку тема то не про эвики:)

[VovaTuf]

Лучше смотри япа- пусть отделка хуже-но зато надежней будет. Крузака или Лексуса если денег добавишь.

Тубарег не пойдет Прадо или Паджеро

Бесполезно. Если человек зациклин на WV, да еще на бензинке и больше ничего знать не хочет, вы его не переубедите.

[ЭТО ОН]

Присмотрись к крузаку100,если дизель4.2 ваще тема,правда их мало достойных,на прежней работе на одном 40000 Проехал,а общий был ужо 220000(Единственное что плохо это сильный шум зимой при прогреве И ролики свистят ) ,да салон можно сказать винтажный ,в поворот на 50 Уже кренит писец,сиденья скользкие и огромные,сзади Сидишь как На табуретке,но расход 12,5 в пробках и фантастическая надежность перевешивают.был еще один на базе с побегом 350000камандировашный ,так за это время сломался какой то насос, ито из за масленного голодания ,вина офицыалов в итоге.но это другая цена такого аппарата за1600000мона взять отличный.ну а что касается туарегов ,дядьке с америки пригнали бензинку Без пневмы ,он его сразу На газ перевел,вроде не ломался,он тока в тюнинг бабки вкладывал,и обслуга слишком дорогая сказал,у дизелей впускные колектора летят,а они по 18000стоят,больше ничего про туарэги не знаю.

[VovaTuf]

Объясни мне,я не понимаю и не пойму,что тут стоит 2,5 миллиона так и остался без ответа.

Виталь, в фервале бывают такие дороги, которые грейдером чистят - едешь по ним как по стиральной доске. Прокатившись по ним на Праде, уже больше ничего не хочется. Можно конечно на GL по таким ездить, но это сильно дороже

[Антоха]

LASER!
Решай сам что Хочеш!!Но прадо я бы не стал брать однозначно,Рассмотри финик 35 тоже неплохой аппарат,но в потолке опять же склад какойто,шуметь надо его а то он играет как гавно,а так говорят без проблемная машина))Альфаброкер купил себе такой вроде ни чё аппарат ездил я на нём и пуляет хорошо и места много и красивый))

[LASER!]

Лучше смотри япа- пусть отделка хуже-но зато надежней будет. Крузака или Лексуса если денег добавишь.

Тубарег не пойдет Прадо или Паджеро

Бесполезно. Если человек зациклин на WV, да еще на бензинке и больше ничего знать не хочет, вы его не переубедите.

да никто не зациклен... просто из-за салона не хочу япу... а дизеля не хочу т.к. не шарю в них... я наоборот слушаю вас и мотаю на ус... побриться кстати надо уже:))))

[figarevich]

VovaTuf
Володь,привет!С Наступившим тебя!
Ты наверно в моём посте суть не понял...Я вот не пойму,что в праде может стоить 2,5 ляма? Салон,как в УАЗЕ,кожа на сиденьях такого качества,что на Пассате лучше,да и дисплея в магнитоле и то большого нет,соответственно и навигации