Насколько вредны дизелям поездки со скоростью 180-200 км/ч

[Alemania]

1,6 евро за 95 бензин и 1,42 евро за дизель (цены в Германии сейчас).....

в 2003 заправлялись по 0.68 евро за литр .

[Nicknamer]

В той же германии дизель берут те, кому приходится много ездить. Иначе никакой выгоды, абсолютно правильно. Начиная даже с того, что на дизельные машины в германии налог процентов на 30-40 больше чем на бензиновые машины, так как вредных выбросов больше. Плюс ТО чаще чем на бензинках.

ТО в Германии делают на дизелях в основном через 30 тыс (лонглайф), все последние дизеля (даже у меня 2009 года) евро-5! налог меньше чем на бмв 2005 года (бензин евро-4).... Они покупают дизеля из-за расхода и разницы в цене на топливо! (на наши деньги рублей 8 получается)... Уже сейчас из-за высоких цен на бензин многие в европе пересаживаются на гибриды...

[Alemania]

два года там не был как быстро все меняется

[alexx_ka]

Что-то гибридов на наших дорогах не видно... Только примусы изредка встречаются...
Я думал приус купить, но он мне по дизайну не очень.. Да и по цене от пассата мало отличался, да и сам классом ниже...

[Юрко]

Почитал эту и другую темы. Для себя решил, что дизель - не для меня.

[alexx_ka]

Почитал эту и другую темы. Для себя решил, что дизель - не для меня.

Каждому - свое. Я если буду брать трехлетку - следущую скорее всего дизельную возьму (только с вебастой или догревателем, чтобы зимой сразу в прогретую машину садиться) или гибрид. А если новую - то бензинку, ибо в этом случае переплата за дизель/гибридность не окупится.

[Юрко]

А если новую - то бензинку, ибо в этом случае переплата за дизель/гибридность не окупится.

Конечно, каждый выберает для себя лучший вариант.
При малый пробегах зачем ещё дорогое тарахтение покупать?

[alexx_ka]

А если новую - то бензинку, ибо в этом случае переплата за дизель/гибридность не окупится.

Конечно, каждый выберает для себя лучший вариант.
При малый пробегах зачем ещё дорогое тарахтение покупать?

У меня за 3 года - 75 тыс, т.е. при среднем расходе 7,3 л/100 км - 5500л. на бензине расход был бы на 30% больше. 5500*0,3*30р/литр=50.000 экономии за 3 года.
Так что особо не наэкономишь... Нужно 50 тыс в год проезжать, для заметной экономии...
p.s. тарахтение не напрягает, а вот заправку я посещал за это время примерно на 25 раз меньше (экономия/объем бака), чем если бы приобрел бензинку....

[pspapp]

Каждый год в Германии бываю. И не по одному разу... абсолютное большинство на дизелях... у меня у родственников там три машины, все дизельные. Бензин встречается крайне редко! НО! Там саляра дешевле бензина и климат немного другой. Поэтому там дизели оправданы на 200%. А у нас они нужны за редким исключением (хотя сам ща на дизельке рассекаю)...

[500й]

Топикстартер спрашивает об езде на высоких скоростях на дизеле,а всё то о чём тут говОрено) эт каждый сам для себя решает.А гонять на дизелях вредно по причине высокой плотности и веса ДТ.Оно обладает большей инерцией при прохождении через насосы\форсунки,имеет намного меньшую скорость сгорания.Эт что касаемо топливной аппаратуры.А что касается самого двига,то компрессия там в три раза выше чем на бензинках,и температура сгорания топлива выше.Со всеми вытекающими.Я б больше 3500 оборотов не гонял

[ivan_000777]

Какие однако все грамотные в квантовой физике!
Инженеры VW по вашему курнули в стронке?

По сути темы- открывайте книгу и читайте что написано про максимальную скорость вашей машины.
Указанная скорость это не предел по динамике, но та скорость с которой он поедет без ущерба в течение 2-3 часов.
Так что если у вас не 1,9 то 180-200 езжайте смело!

Удачи на дорогах!

[alexx_ka]

:D Какие однако все грамотные в квантовой физике!
Инженеры VW по вашему курнули в стронке?

По сути темы- открывайте книгу и читайте что написано про максимальную скорость вашей машины.
Указанная скорость это не предел по динамике, но та скорость с которой он поедет без ущерба в течение 2-3 часов.
Так что если у вас не 1,9 то 180-200 езжайте смело!

Удачи на дорогах!

Один Вы такой умный....
Инженеры VW придумали (как неумышленно, так и умышленно - удешевление) столько косяков в большинство моделей, что вы и выкурить не сможете...
по дизелям - пъезофорсунки и шестигранники
по FSI - заливает свечи зимой
по TSI - масложер с последующей заменой поршневой, проскакивающие из-за конструкции натяжителя цепи ГРМ, DSG7...
им это только верхушка айсберга...

[Daniliv]

А что трактор до 180 можно разогнать??? Я думал только с горки!

Очень смешно

[Юрко]

по FSI - заливает свечи зимой...

У меня даже при -27 заводился с пол тыка и никогда не заливал свечи.

В споре "Дизель или бензин" можно же просто подсчитать: разница изначальная при покупке, разница при ТО, экономика при потреблении, этот абсолютный остаток разделить на 100 км и получится пробег, при котором дизель себя полностью окупит.
Кто-то сможет привести тут такой расчёт, исходя из опыта эксплуатации дизеля?

К лову, недавно ездил на Украину и у меня вышел общий расход в 7,7 л/100 км (95-экто от Лучка). Допуская, что у дизеля могло быть 5,5. Разница в цене топлива сейчас незначительная. Так стоит ли смотреть в сторону шумного и грязного дизеля? Прошу пояснить.

[Daniliv]

К лову, недавно ездил на Украину и у меня вышел общий расход в 7,7 л/100 км (95-экто от Лучка). Допуская, что у дизеля могло быть 5,5. Разница в цене топлива сейчас незначительная. Так стоит ли смотреть в сторону шумного и грязного дизеля? Прошу пояснить.



Это все старые стереотипы, у меня движок по чистоте еще всем бензинкам может фору дать, по шуму не намного шумнее FSI. а в салоне его и неслышно почти
Не надо сравнивать с предшественниками это день и ночь. По расходу сейчас конечно особой выгоды нет если только на дальняки не ходить

[cricket]

по FSI - заливает свечи зимой...

У меня даже при -27 заводился с пол тыка и никогда не заливал свечи.

В споре "Дизель или бензин" можно же просто подсчитать: разница изначальная при покупке, разница при ТО, экономика при потреблении, этот абсолютный остаток разделить на 100 км и получится пробег, при котором дизель себя полностью окупит.
Кто-то сможет привести тут такой расчёт, исходя из опыта эксплуатации дизеля?

К лову, недавно ездил на Украину и у меня вышел общий расход в 7,7 л/100 км (95-экто от Лучка). Допуская, что у дизеля могло быть 5,5. Разница в цене топлива сейчас незначительная. Так стоит ли смотреть в сторону шумного и грязного дизеля? Прошу пояснить.

Хочу обозначить сразу что покупал не из за какой то экономии. а хотелось узнать что за зверь такой дизель на которых вся европа ездит. ну и крутящий момент подзавлек. Да и скидка дилера. Вот некоторые наблюдения:
В 2010 году разница покупки между 1.8 тси 7дсг 152 л.с. и 2.0 тди 6дсг 140 л.с. была 60 000р. Покупал свой трактор из наличия со скидкой в 59 тыс. но допускаю что тогда и на зажигалки тож какие то скидки были. В том же году разница между 95 и ДТ была 4р.-литр. По расходу: шкода октвия была 1.6 102л.с. поездка Ростов-Москва - 6.7-6.9 л.Пассат - 5.3- 5.7 л. на сотню. По городу разница меньше где то на 0.5, 0.7 литра. Плюс еще масло не разу доливал.
По ТО масло на 1 литр меньше лить, свечи не надо менять. Так же транспортный налог еще учесть надо. По шумности: не знаю как ТСИ, ездил на ФСИ коллеги - там движка больше слышно. Другое дело он конечно по приятней звучит. Про грязный - меня аж передернуло как прочитал.
Конечно с сегодняшними ценами на бензин и соляру о каком то преимуществе дизеля в плане экономии я б не говорил. Если смысл смотреть в его сторону: ну разве что если какое пипатое предложение подвернется. Хотя я в перспективе замены авто только на дизель смотрю. Уж очень на нем ездить приятно.

[alexx_ka]

В споре "Дизель или бензин" можно же просто подсчитать: разница изначальная при покупке, разница при ТО, экономика при потреблении, этот абсолютный остаток разделить на 100 км и получится пробег, при котором дизель себя полностью окупит.
Кто-то сможет привести тут такой расчёт, исходя из опыта эксплуатации дизеля?

экономия около 0,6-0,7 руб/км по трассе и 0,9-1,2 руб/км - в городе. Опять же - чем динамичнее езда - тем больше разница.
при разнице 5,5/7,7 за поездку в 1000 км по трассе набегает "халявных" 22л.
При этом бензинка потребует заезда на заправку, а у дизеля в баке останется около 15л. топлива....
Когда ездил на работу по 60 км в день (против пробок утром в подмосковье, вечером назад) + небольшие поездки по выходным - заезжал на заправку раз в 3 недели. Коллеге на Мазда6 2,5л на 2 недели не хватало...
_________
Разницы по ТО нет, дизель даже чуть дешевле может обходиться, т.к. свечи менять не надо.
Топливный фильтр меняется чаще, чем на бензине, но он и стоит в 3 раза дешевле и меняется проще.
Ну и как писали - в ТСИ 1,8 нужно 5 л масла, в 2.0 TDI - 4 литра. (Межсервисный интервал у дизелей - 15.000км)
Ну и самое главное - на дизелях стоят более надежные ДСГ6. На бензинках ДСГ7 - да на них 5 лет гарантии, а что потом....

[Dmitriy]

главная фишка дизеля в городе+чем тяжелее и проожорливее машина тем больше выгода, например разница в расходе Туарегов около 7 литров по городу, а для поло 1-1,5, а доплата при покупке считвпй одинаковая, примерно 2 тысячи. А спорить про шум и грязь можно бесконечно, кто вообще придумал фишку про вонючий грязный дизель, вы егот в карман наливаете что-ли?

[alexx_ka]

главная фишка дизеля в городе+чем тяжелее и проожорливее машина тем больше выгода, например разница в расходе Туарегов около 7 литров по городу, а для поло 1-1,5, а доплата при покупке считвпй одинаковая, примерно 2 тысячи.

манера езды тоже влияет:
- у меня коллега себе Солярис-хэчбэк на механике купил, так жалуется, что тот жрет 12 по городу при шустрой езде (и каждые 3 дня посещает заправку...)..
Мой 170лс дизелек по городу даже если тапок в пол ложить за 10 литров едва переваливал. Максимум что я видел - 11,5 л - в глухой пробке 16км за 2,5 часа.

[AntonSpb]

..а чем понравился дизелек мне(когда покупал не думал что лучше бензин иль дизель,взял на шару)раньше авто были бензиновые и был доволен ими,а существенно чувствуешь когда едешь один и когда машину нагружаешь на дачу полный багажник всякой дачной ерунды и полный салон народа то по мощности нет разницы загружин авто иль нет,машина тянет отлично,а на бензинке разницу по мощности ощутишь сразу.А скорость 180-200 км/ч для авто это нормально хоть бензо хоть дизель если авто в хорошом состоянии, Ну дизель вроде как любит крутящий момент так что раскручивать движок для автомобиля только в радость,я по КАД всегда еду около 180км/ч когда большой загруженности нет,ну да масло иногда подливаю после скоросных пробегов,так и соляру в бак подливать надо Следующую машину буду выбирать между дизелем и бензином,выберу дизель Каждый хает свое как говорится. Когда электрокары появятся ещё их будем сравнивать . Я выбираю дизель попробовав то и другое.

[alexx_ka]

Когда электрокары появятся ещё их будем сравнивать

у них запас хода маленький...

[Daniliv]

Когда электрокары появятся ещё их будем сравнивать

у них запас хода маленький...

Лет через десять все изменится и будем гонять на э... карах

[pashustic]

И тут выходит какой-нибудь чудак, часов в 6 утра и давай свой трактор прогревать, а окна все открыты Потом он уезжает, выходит следующий и так далее...

Не сравнивай хер с гусиной шеей, а также старые кучерявые траснпортеры со старым ТНВД, где они тарахтят превыше новых пассатов. Еще советую послушать звук дизельных SORENTO , он орет выше моего 1.9

А соляра- дороже 95, это так, инфа для размышления,..

Угу!! Только для твоего пиндоса нужно купить абонемент у АЗС! Аппетит думаю у него повыше!

Да нет, древние Ситроены и Пыжо!! Самые любимые белорусские машины!!

Все зависит от заработков в той же РБ! Люди на железо не вкидывают столько и катаются , до ручки добивая автос!
Вчера все увидел на сервисах в том же РБ!
ПО теме скорости на дизеле. Если автос идеален, то при такой скорости с ним ниче не будет. Если есть износ ( пробег от 200) я бы исключил возможность так гонять! При такой скорости следить за уровнем масла!! ИМХО!

[Мишанька 424]

Ребята,вы новые суммы штрафов видели?Ну и куда так гонять?Да и где?
Я понимаю под жопу дать на свободной трассе,где знаешь что камера не попадется,да и то к чему это?Была в свое время волга 31105,так на ней после легкого тюнинга и 190 ходил,только датчиками распредвала запасался ,да и штрафы были меньше,и договориться было проще...
А сейчас,ну полетишь ты 180-200,а какой нибудь дедушка старый на космиче перестроится решит перед тобой,или лось выбежит, или у фуры прицеп отвалится,или да дохера таких или,не попадали что ли не разу?Я на юга мотаюсь 5 лет подряд,и все сам за рулем и на машине,и много уже машин было,да и ситуаций,поэтому приходиться думать и о себе и о том "чудаковатом" парне который едет рядом.
И помните "Ангел-хранитель не летает быстрее 159 км/ч"
А так то можно и стрелку положить,да вот было бы где.

[alexx_ka]

ПО теме скорости на дизеле. Если автос идеален, то при такой скорости с ним ниче не будет. Если есть износ ( пробег от 200) я бы исключил возможность так гонять! При такой скорости следить за уровнем масла!! ИМХО!

Авто в идеале, но пробег слегка от 200...
Масло не жрет, доливаю 500-700 грамм на 15.000 км, и то - большей частью после длительных (6-8часов) поездок в жару на 150 км/ч...
P.s. В общем выдался шанс проехаться по РБ (М1) пристоившись на хвосте за парочкой джипов на российских номерах, топивших 180-200км/ч, правда по пути нам было всего 250 км по расстоянию...
Все ОК, движок масло не жрал. Только расход не порадовал 8,5-9,8 л на сотню.
В общем - 130-140 по хорошей дороге - самое то и в плане безопасности и в плане экономичности и в плане времени поездки, да и штрафы гораздо меньше.