Новый Passat

[Pixel]

Это бред вообще.Увеличивают мощность и количество передач.Да с таким табуном нужен 3 ступенчатый робот и все,дури в нем хватит

[Юра Криков]

- когда машина в базе без допов, заработок не больше 15тр, а потом пошло вверх.

А автосы в базе - как обычно ждать надо,и не один месяц,а с допами до 30% чистого навара моНо заработать,а бывает и гоооораздо больше

[Myca]

Хм.. 10-ти скоростная КП А какая нужда в этом? кто -нить может технически обосновать?

у любого двигателя максимальный кпд находится в определенной зоне нагрузки, 10 скоростей позволят более плавно регулировать нагрузку, тем самым снижая расход или наоборот, повышая динамику. Почти как вариатор.

[m@us]

Все верно. Я варик упустил. На современных аудюшных вариках тоже стали делать фиксированные передачи.

[Cmihail]

Это бред вообще.Увеличивают мощность и количество передач.Да с таким табуном нужен 3 ступенчатый робот и все,дури в нем хватит

С такой коробкой, ты будешь только вокруг бензоколонки ездить.

[Cmihail]

Салоны никогда не зарабатывали на продажах автомобилей

- когда машина в базе без допов, заработок не больше 15тр, а потом пошло вверх.

сервис зарабатывает на запчастях, а не на работах.

- субьективно причем очень, 80% сервисов ты сам привозишь запчасти.

Речь идет о дилерах. А те куда ты привозишь запчасти вообще не продают новых машин.

[S.A.Parshin]

Речь идет о дилерах. А те куда ты привозишь запчасти вообще не продают новых машин.

обслуживаюсь у дилера - запчасти мои все, вопросов не задают да и всегда спрашивают, чьи запчасти, перед записью на ремонт. Друг обслуживается в рено у него первое ТО было все свое привез даже масло, тоже никто даже вопроса не задал. Но это у нас в "сельпо" как там у вас принято я в курсе только про тойота шереметьево - там тоже со своими запчастями можно.

[Cmihail]

Салоны никогда не зарабатывали на продажах автомобилей

- когда машина в базе без допов, заработок не больше 15тр, а потом пошло вверх.

Ты забыл о накладных расходах, аренда, зарплата персонала, реклама, налоги и т. д и т. п. Так что, там от твоих 15 тыс. даже следа не останется. Все это покрывают запчасти в три конца цены и конские ценники на доп.оборудование. Работы сами не выполняются и с них тоже остается сервису не так много.

[S.A.Parshin]

я за этот вариант! Мне очень нравится!

[Cmihail]

я тоже задумался про б8, а так уже присматриваюсь к бэшке 320 дизель на полном приводе.

[m@us]

Салоны никогда не зарабатывали на продажах автомобилей

- когда машина в базе без допов, заработок не больше 15тр, а потом пошло вверх.

сервис зарабатывает на запчастях, а не на работах.

- субьективно причем очень, 80% сервисов ты сам привозишь запчасти.

Речь идет о дилерах. А те куда ты привозишь запчасти вообще не продают новых машин.

ОД привязан к производителю договорными обязательствами и потому проводит его политику. Посему каждый Производитель зарабатывает согласно своей политике. Для примера, Вольво и Мерседес... Машины одного класса, принципиальных отличий нет, а зарабатывают - одни с продаж(МВ), др. с запчастей(Вольво).Че спорить с очевидным. Вы все об этом знаете.
Так же производитель зарабатывает на своём бренде. Сравните AUDI и VW. Запчасти одни и те же, а цена автосов разная. А накладные расходы в топку

[Cmihail]

Салоны никогда не зарабатывали на продажах автомобилей

- когда машина в базе без допов, заработок не больше 15тр, а потом пошло вверх.

сервис зарабатывает на запчастях, а не на работах.

- субьективно причем очень, 80% сервисов ты сам привозишь запчасти.

Речь идет о дилерах. А те куда ты привозишь запчасти вообще не продают новых машин.

ОД привязан к производителю договорными обязательствами и потому проводит его политику. Посему каждый Производитель зарабатывает согласно своей политике. Для примера, Вольво и Мерседес... Машины одного класса, принципиальных отличий нет, а зарабатывают - одни с продаж(МВ), др. с запчастей(Вольво).Че спорить с очевидным. Вы все об этом знаете.
Так же производитель зарабатывает на своём бренде. Сравните AUDI и VW. Запчасти одни и те же, а цена автосов разная. А накладные расходы в топку

Да, Вы Батенька, идеалист.

[m@us]

Не всегда.

[S.A.Parshin]

я тоже задумался про б8, а так уже присматриваюсь к бэшке 320 дизель на полном приводе.

смотрел бмв 320 и ауди а4 я бы взял бмв....ооооочень классная внутри просто не к чему придраться, да и внешне красавица но цена.... из бмв за 1,5 млн я бы взял х1, как-то нравиться больше, но салон у 320 помажорнее будет!

[Cmihail]

Хорошая трешка с дизелем 2л 184 лошадки и полным приводом на 18 катках с алькантаровым салоном включая потолок, с навигацией и прочим скарбом обойдется 1.8 млн. руб. Но это будет очень круто выглядеть.

[m@us]

Премитивней салона чем в бэхе я еще не видел.

[S.A.Parshin]

Премитивней салона чем в бэхе я еще не видел.

А что "космические" салоны нравятся больше?

[S.A.Parshin]

Хорошая трешка с дизелем 2л 184 лошадки и полным приводом на 18 катках с алькантаровым салоном включая потолок, с навигацией и прочим скарбом обойдется 1.8 млн. руб. Но это будет очень круто выглядеть.

На мкаде рядом с каширкой салон бмв - меня просто умоляля взять 320 дизеля ценник был 1750 отдавали за 1420! А х1 с ценником в 1,7 отдавали за 1,3 но это за наличку. В итоге за 1,7 взяли MB GL

[cricket]

не знаю как на переферии. а в МСК все небольшие кроссоверчики типа Х1, Ку 3, 5, ГЛК, Эвок тетки оккупировали и, соответственно, создали им имидж бабских машин, теперь захочешь не возьмешь самолюбие не позволяет. а Бэха 3 прикольная конечно тачка, но чо зимой с ней делать?

[Strukturshik]

Хорошая трешка с дизелем 2л 184 лошадки и полным приводом на 18 катках с алькантаровым салоном включая потолок, с навигацией и прочим скарбом обойдется 1.8 млн. руб. Но это будет очень круто выглядеть.

На мкаде рядом с каширкой салон бмв - меня просто умоляля взять 320 дизеля ценник был 1750 отдавали за 1420! А х1 с ценником в 1,7 отдавали за 1,3 но это за наличку. В итоге за 1,7 взяли MB GL

Может GLK?? 1,7 за GL это космический аттракцион щедрости!

[Strukturshik]

не знаю как на переферии. а в МСК все небольшие кроссоверчики типа Х1, Ку 3, 5, ГЛК, Эвок тетки оккупировали и, соответственно, создали им имидж бабских машин, теперь захочешь не возьмешь самолюбие не позволяет. а Бэха 3 прикольная конечно тачка, но чо зимой с ней делать?

Про Эвок и Ку 3 согласен, а вот про ГЛК, Х1 и Ку5 паритет М/Ж, можно брать спокойно (ИМХО).
Я бы МБ С-класса взял вместо БМВ 3. А зимой копать, копать и еще раз копать

[m@us]

Про Эвок и Ку 3 согласен, а вот про ГЛК, Х1 и Ку5 паритет М/Ж, можно брать спокойно (ИМХО).

Паритет должен быть П/Ж, где П-педики. Категорически против таких машин..

Я бы МБ С-класса взял вместо БМВ 3.

[S.A.Parshin]

Хорошая трешка с дизелем 2л 184 лошадки и полным приводом на 18 катках с алькантаровым салоном включая потолок, с навигацией и прочим скарбом обойдется 1.8 млн. руб. Но это будет очень круто выглядеть.

На мкаде рядом с каширкой салон бмв - меня просто умоляля взять 320 дизеля ценник был 1750 отдавали за 1420! А х1 с ценником в 1,7 отдавали за 1,3 но это за наличку. В итоге за 1,7 взяли MB GL

Может GLK?? 1,7 за GL это космический аттракцион щедрости!

GLK ага))) Описался малость))) Так он 2,1 был но вот отдали. Кстати маме и взяли))) А по поводу х1 "мадамский" не знаю конечно, но мне очень понравился! Кстати маме не очень х1 внутри, сказала слишком просто больше для мужиков подходит

[Strukturshik]

Ну господин ПэЖэ был похож на такого, ха-ха. У нас корпоративная Х1, боюсь что у П и Ж позвонки в трусы осыпятся после поездки на ней больше 150 км =)))) Да и сам после 400 км еле из нее вышел, уж табуретка жесткая.

[valent77]

фотки нового нашел