Проблемный дизель?

[Pablo]

Добрый день, господа.
Посмотрев темы на данном ресурсе, в разделе "Двигатель", показалось что основная часть тем создана владельцами двигателей TDI. С ними действительно больше проблем, чем с бензиновыми?
Тема ни в коем случае не призыв к холивару бенз vs дизель. Просто ситуация в следующем: предложили к покупке b6 TDI 2, пробег 60 тык (реальный). так как его стоимость несколько превышает изначально планируемую сумму, очень не хочется попасть на проблемный (бай-дизайн) аппарат. уже понял что стоит уточнить модификацию двигателя, а так же были ли проблемы с форсунками.

[lmf_32]

Приветствую! Дизели 2.0 TDI бывают двух типов впрыска топлива под высоким давлением: при помощи ТНВД+насос-форсунок (по одной на каждый цилиндр это движки BMP,BMR и прочие. Цена новой насос-форсунки варьируется от 14...30 килорублей в зависимости от варианта продажи) и с коммон-рейл (дополнительный топливный электронасос+ТНВД+форсунка на каждый цилиндр, но эти форсунки попроще и подешевлее соответсвенно), последние ставились с 2008 года выпуска. Судя по пробегу авто года 2010-2011 поэтому будет дизель с коммон-рейл...там можно попасть на замену ТНВД (недешевую). И при эксплуатации необходимо в нашу соляру добавлять присадки типа "антигель" на в межсезонье и зимой и "цетан-корректор" например от Castrol TDA,HI-GEAR или Хадо....для зимнего периода желательна вебаста (особенно для северных районов)...а так вроде бы ничего страшного в дизелях нету ИМХО.

[LCD_jr]

ну про турбину ты загнул что дорого да и про присадки...
создавал тему.ни кто практически не льет.все заправляются на хороших заправках и все.
если поискать турбину.то можно в 20к уложиться.друзья на складе запчастей работали.так вот турбина на А6 9к стоила...замена в ВАГ-сервисе вроде 7к.

[Pablo]

спасибо за подробный ответ!
Машина 08 года, но почти полтора года стояла в гараже, по причине длительной командировки хозяина (действительно так, знакомый).
по поводу вебасты: в одной из тем форума нашёл, что у дилерских в РФ машин вебаста идёт в базе?

[LCD_jr]

если нет вебасты.то стоит догреватель или подогреватель двигателя.его можно превратить в полноценную вебасту вроде как за 10к.

[SEAT]

Pablo

у дилерских в РФ машин вебаста идёт в базе?

не факт,что вебасто.у меня догреватель зухайзер.вполне хватает его.очень быстро двиг прогревается и на холостых ниже 90 цельсиев не опускается.

[slavik049]

тоже дилер и догреватель стоит.....очень доволен в машине тепло.
р.с не какие антигели не лить!

[pashustic]

р.с не какие антигели не лить!

+100500. А еще если машина с сажевым то ни в коем случае..

[lmf_32]

р.с не какие антигели не лить!

+100500. А еще если машина с сажевым то ни в коем случае..

А какже Castrol TDA...он наоборот рекомендован немцами (надпись на бутыльке) для добавления в топлива для уменьшения сажевых образований....и без присадок я лично бы х..й своего пасика завел этой зимой (((( так что кому как, а я Лукойлу с его "зимней" солярой особо не доверяю

[valent77]

Мое мнение на пассике только дизеля нормальные моторы, бензинки все жрут масло даже новые.
Непонимаю фольц с бензинками выпускать заведомо неисправные моторы и прикрыватся какими то нормами не нормальными расхода масла.
Двигатель новый старый должен не есть масло.

[S.A.Parshin]

Мое мнение на пассике только дизеля нормальные моторы, бензинки все жрут масло даже новые.
Непонимаю фольц с бензинками выпускать заведомо неисправные моторы и прикрыватся какими то нормами не нормальными расхода масла.
Двигатель новый старый должен не есть масло.

У меня бензин 1,8 тси 160 хп двигатель бзб, проехал на нем 50 т/км ни разу не доливал масло. ТО каждые 15 тыс/км. да и пробег у меня уже 150 тыс/км.

[alexbit]

Тоже поддерживаю что не какую дрянь в движок вроде антигелий литье не надо. заправляйся на нормальных заправках типа bp или лукойл и будет тебе счастья. уже вторую зиму езжу не думая ни о каких присадках.!!!

[lmf_32]

Сегодня проведу эксперимент. Утром заехал на заправку Neftika (по сертификату топливо Евро-4, все лето на ней заправлялся), залил 1/4 бака "зимней" солярки, присадок никаких не добавлял...сейчас за бортом -7 градусов. Завтра обещают -15 градусов проверю разницу как пасик заводится на "бадяженном" топливе и без присадки.

[Comm]

сейчас за бортом -7 градусов. Завтра обещают -15 градусов проверю разницу как пасик заводится

Мне бы твои проблемы

погода.JPG (18.79 Кб) Просмотров: 4876

[LCD_jr]

[lmf_32]

сейчас за бортом -7 градусов. Завтра обещают -15 градусов проверю разницу как пасик заводится

Мне бы твои проблемы

погода.JPG

ну и как такие морозы пассат штурмует? Без вебасты наеврна никак?

[Comm]

Без вебасты либо на такси, либо так



А если серьёзно, то делаю следующее:
1. Нашел АЗС с нормальной соляркой Евро4/5 (да-да, есть ещё места в нашей родине, где это проблема). Люсь там, антигели не заливаю.
2. За 1:45 минут до предполагаемого выезда (утро и вечер) включаю вебасту на 45 минут.
3. За час до выезда завожу двигатель и закрываю пассата механическим ключом. Уголок ручки назад даже не ставлю - нет смысла.

В итоге, к выезду имеем тёплую машину (салон, двигатель, коробка, сцепление) и можно ехать.
В начале зимы заменил аккумулятор, что бы не оказаться у тёплой машины с проводами в руках.
В процессе езды, немного остывает сцепление, становиться туже педаль. Ну и трасмисиия конечно не восторге, машина едет тяжелее

[lmf_32]

Приветствую всех! Ну как я и догадывался мой эксперимент имел неудачный итог: вчера пришел на стоянку, завел, по БК было -11 (ночью по прогнозу до -15)...завелся с 3-го раза...вроде все хорошо. Потом я отошел в магаз минут на 10, вернулся - работает, только сел в пасик погреться и началось.....сначала дёрганье пыханье а потом вообще заглох.....пробовал заести - тишина, не схватил ниразу...всё как и в первый раз я уже писал viewtopic.php?f=7&t=11039&start=50 Думаю как и в тот раз: стакан топливного фильтра будет наполовину пустой поэтому двигло хватает воздуха и ппц...где-то топливо замерзает в трубопроводе или подгружном насосе...Снова заказывать эвакуатор и везти машинку в теплое место не очень хоцца, вот думаю может можно каким-то другим способом отогреть пасика?
P.S. Соляра Лукойла и Нефтики (по крайней мере в Брянске) ничем друг от друга не отличается и без присадок замерзает...так что без Хай-гира или Кастрола-ТДА далеко не уедешь..., если конечно есть вебаста...((((

[orel1.9tdi]

ну не знаю- на Газпромовской соляре которая держит -18 вроде- заводил в -25 и нормально

[lmf_32]

А кто подскажет как добраться до погружного насоса? Я сидушку откинул заднюю за пассажиром, а там все шумкой заделано. Может кто уже снимал, киньте ссылочку...

[Comm]

Чем вы там заправляетесь, что у вас в -15 соляра мёрзнет??
Утром было -42, ничего не замёрзло, антигелей и присадок не заливал

[lmf_32]

Чем вы там заправляетесь, что у вас в -15 соляра мёрзнет??
Утром было -42, ничего не замёрзло, антигелей и присадок не заливал

У меня еще подозрения на топливный насос...может в нем все дело, только вот почему-то по лету таких проблем не было.

[Den409]

Тут упоминались двигатели BMP в свете проблем с форсунками - так вот с форсунками на BMP все гораздо лучше (нет внезапных пробоев) чем у всяких там докомонрейловых BMR.

У BMP есть нюансы в виде сажевого фильтра, но это не смертельно, если не стоите в пробке с утра до вечера и льете масло, которое производитель прописал для двигателей с сажевым фильтром (507).

По поводу замерзающей солярки - (тьфу*3) - в московской области все нормально заводилось до -25 без проблем в прошлом году. В -30 не выдержал аккумулятор, который пришел еще из германии, но двигатель и топливо здесь ни при чем ))

[взрыв32rus]

[
У меня еще подозрения на топливный насос...

привет,земеля а на Игоря Натаныча нет подозрений?)...на нефтике не гут и бензин и ДТ.но дизель там 2-ух видов,тот что по-дороже лучше вроде.свои авто они заправляют дорогим ДТ.на работе Нива там по карточке водитель заправляет,так каж пол года свечи меняют-чистят черные от бензина,а свой авто у волилы запрвляет Лукойл и Роснефть-все гут...имхо заправляйся на Лукойле или Роснефти,может Газпром еще.и в межсезонье и зимой лей кастрол ТДА или хай-гир. прошлую зиму на Лукойле -28 с пол тыка заводилось + хай гир.почти все знакомые дизелисты льют зимой его и летом иногда ТДА,ну и я тоже.на дизелях уже 8-ой год и незаводов не было ттт.

[PAMA]

Pablo
дизель вполне достойный агрегат, сам на таком накатал 120тыс
для твоего года пробег небольшой, проблемам еще рано появляться
а тем на форуме много может показаться лишь потому, что часто по одной и той же проблеме создается новая тема