VW Passat B6 2007г 2.0 FSI, стоит ли покупать?

[inside22]

Здравствуйте,
на данный момент я являюсь владельцем Hyundai i30 с 2-литровым бензиновым мотором (143 лошадки) которая с мая 2008 года пробежала 97 000 км на 17' дисках.

Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 60 000км (самая топовая конфигурация) у своего коллеги который приобрел его в ноябре 2007 года.

Владелец Passat-а солидный и очень спокойный дядька. Это я к тому, что он едет на 60км там, где положено 80км.

За 4 года проблем с Passat-ом не было.

Я хочу спросить вас, опытных водителей Passat-ов, стоит ли приобретать мне эту 4-летнюю машину?
На что обратить внимание при покупке?
Как ее диагностировать?

Я загорелся потому, что знаю как машина водилась и кем, знаю на сколько педантичен человек. Но я боюсь того, что именно сейчас у машины начнут появляться болячки и проблемы.

После продажи своего авто мне надо будет доложить 4-5к долларов. Стоит ли мне ввязываться с эту авантюру?

P.S. Автомобиль не Российской сборки. Скольки ступенчатый автомат, я забыл. Завтра узнаю...

[vvdim]

ну по скольку климат у вас теплый, то проблем с зимними незаводами у вас не будет, а это главная проблема этих движков. Вам следует обратить внимание на регламент выполненных работ. самое главное на 90 тысячах должен был быть поменян ремень ГРМ.

[inside22]

Машине проходила все ТО своевременно, есть гарантийная книжка - есть все соответствующие записи.
Единственное что меня раздражает в этой машине, так это то, что у нее 16' диски, хоть и с новыми michelin primacy hp и мебельная отделка.
Я бы с удовольствием поменял руль на обычный кожанный, без мебельной вставки.

Цвет машины такой же как на вашем аватаре в подписи.

[Dmitriy]

inside22
самым финансовоемким будет ремонт АКПП, на этом моторе, она вряд ли проживет более 100 тыс, причем климат у Вас жаркий

[isaev57]

Столкнусь с Вадимом, основное правило- грамотное и своевременное обслуживание, лично я менял грм на 80000 км, сечас у авто пробег 100 с копейками , произведена замена всех стоек, передних сайлентов и опорных подшипников, что касается КПП, то вопрос спорный - нет подтвержденных фактов, что гидроблок надо менять после ста тысяч пробега, можно попасть на замену и в сорок тысяч, а можно никогда...

[inside22]

Узнал, коробка автомат DSG 6-скоростной.

[vvdim]

isaev57
Илюх, ты вернулся? А авто тоже вернулось к тебе?

[Amplify]

Привет, комрад ! Я тоже пробрел 3 года назад VW Passat B6 2007 г. (октябрь) 2.0 FSI HighLine с пробегом 82 000 км и с движком BVY и что я тебе скажу... На сегодня доволен ! Среднегодовой пробег у меня 10-12 тык., эксплуатация умеренная, пробег на сегодня 107000 т.км. В основном дистанция 15 + 15 км (туда-обратно на работу), ну и раз в недельку 150 км. в деревеньку слетать. Расход топлива когда как в зависимости от стиля езды, но в среднем по трассе 7,5-8 л. город – 9-10 л.
1. То, что у тебя DSG, я сомневаюсь. Скорее типтрон 09 (взгляни на конструкцию АКПП - увидишь, что к чему). АКПП работает без нареканий, масло не менялось, никаких ударов, толчков и т.д. и т.п. Не сказать, что идеально плавно, конечно же нет, но претензий к АКПП нет.
2. Проблем при ежедневных зимних заводах BVY не испытывал до -27, дальше не приходилось. Свечи на менялись, заливаю и заливали только 92-й лукойл по совету ОД (Нур-Авто, г.Казань). Масло Castrol Magnatec 5-40 спецификации 502-505. Меняю 2 раза в год, т.е. в среднем масло у меня ходит 5-6 т.км. То, что движок «цокает» как дизелёк и «рокочет» под нагрузкой с нотками Камазовского ДВС – мне лично нравится. Я не парюсь с шумностью работы ДВС.
3. Ремень ГРМ заказал, думаю поменять на 115-120 т.км. поскольку по регламенту 180 т.км., а 120 т.км - это уже 2\3 пробега, т.е. в самый раз.
4. По ходовой что... Предстоит поменять опорные подшипники и наверное, сами опоры. Заодно думаю поменять передние аморты. Есть износы сайлент-блоков, но не крититчные, т.е. можно менять, можно не менять. По поводу подвески с пакетом ППД - у меня на сегодня присутствуют вертикальные раскачки при проезде волнистых участков дорог, широких лежачих полицейских. Т.е. удары передних амортов на отбой. Приходится снижать скорость, т.е. как-будто корабликом управляешь. Вот и надумал менять аморты. На сжатие энергоёмкости достаточно. Больше приходится ездить по Кировской области, а дороги здесь дорогами не назовёшь. Больше к подвеске у меня вопросов нет.
5. Поменял левый внутренний ШРУС - пыльник был мокрый, видимо смазку выперло.
6. Поменял низкочастотный гудок (поставил российский, а потом и свой отремонтировал).

Ответы на возникающие вопросы нахожу на форумах. Спасибо, ребятам !
Правда о существовании форума слыхать не слыхивал при покупке авто – зарегился только через год, когда подарили USB-модем.

Ну вот в таком духе.

[inside22]

Amplify, спасибо большое за информацию. Все что вы перечислили по мне так это нормальная жизнь любого нормального авто.

Вот она красавица
Я попрошу сегодня владельца, чтобы он по документам посмотрел что у него.
А разве 6-ступенчатый автомат не DSG бывает?

[vvdim]

фары смотрю галогенки, зато люк есть. Сам устанавливал? Вроде стекло оригинальным не бывает а на счет коробки дегко узнать. на дсг на ручке переключения передач так и написано DSG, на типтроне без надписей

[inside22]

У машины ничего не менялось, все заводское.
Видать к нам в страну приходят пассатики в отличной комплектации от Российских.

[Amplify]

Кстати, мужики, здесь спрошу. Вот пишут.... комплектация... 2 пакета, это про что, точнее что туда входит ? Как опредлелить по VIN, какой пакет ?

[vvdim]

Как раз посмотрите соседнюю тему viewtopic.php?f=2&t=5083

[Макас]

Здравствуйте,
Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 60 000км (самая топовая конфигурация) у своего коллеги который приобрел его в ноябре 2007 года.

И сколько у вас этот пассик стоит в долларах, если не секрет?

[Myronov87]

я бы на вашем месте думаю купил бы эту красавицу, очень хорошо смотрится, и судя по фоткам она в хорошем состоянии...

_________________________
http://www.raddoz.ru/derevjannye-okna/bani/

[Stig]

+1, а руль можно установить другой,деревянные накладки затянуть пленкой,например под карбон и т.д., но с ремнем ГРМ лучше не шутить, бывали случаи что и на 60000 обрывало, я свой поменял на 85000.Потряси подвеску(проверь рулевую рейку), и комп.диагностика.

[verder73]

Здравствуй уважаемый! Расскажу из личного опыта. В 2004 году приобрел в РОЛЬФЕ Елантру (сборка не помню где ,но ввозили через Финляндию) Езжю вроде аккуратно ,но поменял 2 радиатора охлаждения двигателя по гарантии . Какой -то датчик коробки-автомат за свой счет,и рулевой наконечник также за свой счет. Тормозные диски на 60тыс. Да и после 50тыс. начали на холодном двигателе стучать гидрокомпенсаторы.Машина 2004 г.в. покупал снуля движок 1.6 автомат. Руль был без кожи и начал крошиться.Обслуживался строго у ОД. Как шас помню отдал за ТО-60 32т.р. И тут я понял корейка умирает и на 78тыс я её продал. И в октябре 2007 года купил пассат 2.0 фси. типтроник (не дсг) тогда дсг на фси не ставили .Машина из Германии для России. Сейчас пробег 70тыс. Проблемы: пробег 3тыс.-перепрошивка п.о. движка незоводы исчезли. 7тыс. замена бороды начал облезать хром. 47 замена грм и роликов - был свист на холодном двигателе,решил не рисковать. Замена замка ремня безопасности пассажира( не работал датчик присутствия пассажира) В принципе всё. Единственное в жару при резком переключении с 6-й передачи на 4-ю коробка иногда пинается но надеюсь это не смертельно пока.... Во всяком случае машина до 5 лет дотягивает без особых вложений (единственное кпп и то как повезет) в отличии от хундай который после 3-х лет начинает сыпаться.

[verder73]

Комрад подскажи как типтрон не пинается?

[verder73]

Amplify
комрад типтрон не пинается?

[verder73]

Да ,сорри поменял правый наружный шрус

[inside22]

Здравствуй уважаемый! Расскажу из личного опыта. В 2004 году приобрел в РОЛЬФЕ Елантру (сборка не помню где ,но ввозили через Финляндию) Езжю вроде аккуратно ,но поменял 2 радиатора охлаждения двигателя по гарантии . Какой -то датчик коробки-автомат за свой счет,и рулевой наконечник также за свой счет. Тормозные диски на 60тыс. Да и после 50тыс. начали на холодном двигателе стучать гидрокомпенсаторы.Машина 2004 г.в. покупал снуля движок 1.6 автомат. Руль был без кожи и начал крошиться.Обслуживался строго у ОД. Как шас помню отдал за ТО-60 32т.р. И тут я понял корейка умирает и на 78тыс я её продал. И в октябре 2007 года купил пассат 2.0 фси. типтроник (не дсг) тогда дсг на фси не ставили .Машина из Германии для России. Сейчас пробег 70тыс. Проблемы: пробег 3тыс.-перепрошивка п.о. движка незоводы исчезли. 7тыс. замена бороды начал облезать хром. 47 замена грм и роликов - был свист на холодном двигателе,решил не рисковать. Замена замка ремня безопасности пассажира( не работал датчик присутствия пассажира) В принципе всё. Единственное в жару при резком переключении с 6-й передачи на 4-ю коробка иногда пинается но надеюсь это не смертельно пока.... Во всяком случае машина до 5 лет дотягивает без особых вложений (единственное кпп и то как повезет) в отличии от хундай который после 3-х лет начинает сыпаться.

Наверное Hyundai за 4 года научились выпускать лучшие машины. Потому что у меня 2008 года Hyundai I30, купленная в мае. Сейчас пробег составляет уже 99 400км.
Два раза менял тормозные колодки, один раз масло коробки передач, один раз дворники, ремни-ролики, два раза стойку стабилизатора. И один раз после аварии поменял амортизаторы.
Больше ничего не ломалось.

P.S. Единственная проблема, которая появилась недавно это непонятные мне рывки при торможении на скорости 20-30км в час. Если тормозить со скорости 60-70км.

[inside22]

Здравствуйте,
Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 60 000км (самая топовая конфигурация) у своего коллеги который приобрел его в ноябре 2007 года.

И сколько у вас этот пассик стоит в долларах, если не секрет?

За такой пассат на сайтах просят 18 000-24 000 долларов...
У меня один знакомый месяца 4 назад продал такой же пассат только черного цвета за 19.600 долларов.

[artic-83]

2007, 2.0 FSI, BVY, ручка, 67000
Примерно на 40000 запена главного цилиндра сцепления (тот который на педали), причина обломился пластиковый шток и педаль редко, но начала западать (возвращалась практически до конца, а последний сантиметр-два застревала, а потом отщелкивалась), на работу это ни ка не влияло, просто было неприятно получать удар в ногу - решил заменить - 6000 р.
55000 - проблемы с нагаром в двигателе, лечится снятием крышки, промывкой и протиркой 5000 р.
60000 свечи и колодки перед и зад, 8000 р.
62000 замена кнопки ручника 1200 р.
62000 замена блока управления адаптивным ксеноном 6000 р.
на 70000 собираюсь поменять ГРМ примерно 15000 р. (не знаю у какого официального дилера этот регламент 180000 км, у всех 90000 км, и то многие не доживают...)
Подвеска в поряде, недавно ездил на диагностику, масло меняю раз в 20000 (Longlife III), машину обслуживает знакомый, запчасти покупаю сам...
Итого 41000 р. за 4 года эксплуатации, на мой взгляд это даже очень приемлимо ....

[Vlasov063]

inside22
конечно же стоит ,купи у меня

[Art_yu]

В мае купил B6 highline 2006г.в. 110000 т.км. пробега. Поменял грм с роликами и помпой, ремень генератора с натяжителем, антифриз и передние колдки с дисками. Поехал в отпуск (15000 км) - ничего не менял.Предыдущий хозяин менял только пыльники на шрусах! После замены посмотрел на запчасти- все ролики, кроме одного( немно похрустывал) и помпа в хорошем состоянии ремень грм с внутренней стороны в мелких трнещинах