VW Passat B6/B7 на метане из Швеции

[Макас]

renato
300 км по городу, это только на метане? Другими словами запас хода какой у него по городу метан+бензин. По сабжу цена привлекательная, а вот условия эксплуатации вызывают опасения. В Самаре тоже две заправки, но обе у черта на куличиках. А где ремонтироваться? Уверен что большинство сервисов, тем более в провинции увидят данный движок впервые. Типа ап.

[Юрий М]

Ой какую бурю гнева я вызвал.
Автосик специфичный, вот и захотелось пообсуждать именно двухтопливный двигатель.
Как пригнать-растаможить и сколько стоит - не зависит от типа двигателя, хоть на газу, хоть на ядерном топливе.
А здесь название темы определено как пригоню именно такой автос.

[Юрий М]

На mobile.de есть такие машинки. Ценник НАЧИНАЕТСЯ от 10900 евро. +растаможка 2363евро (со слов автора, не считал). +500 евро к цене брутто (по личному опыту прошлого года, у меня по знакомству дешево получилось). (10900+2363+500)х49,2=677тр. Вот стартовый ценник такой мафынки.
Чтобы выйти на ценник 500, она должна стоить 7300 брутто. Возможно у автора есть такие каналы.
Вот только автомобили с дешевым километром (на газу) берут чтобы ездить много, или очень много.
Мой дизельный сарайчик стоял в салоне официального дилера за 10200 брутто. Относительно предложений на мобиле весьма недешево.

[barboris]

+1. В Германии машины дешевле 10 тыс евро - пустые и с пробегом сильно за 100 тыс.

Но у автора наверное в Швеции совсем по-другому

[junior-13]

тема конечно интересная, но турбированный 1.4 не привлекает, для меня более интересен 1.6 дизель
по теме посмотрел напрямую на аукционе http://www.kvd.se/auktion/personbil?brand=VW&model=Passat&fuel=methane
указанном в одном из отзывов
странно но у большинсва машин салоны, потолки , сиденья в потеках и царапинах.
в Москве увидел всего 4 метановые заправки на МКАДе.
запас хода метан+бензин 900км.
Но например на маршруте Москва-Ростов-на-Дону нет ни одной заправки, я про М4, есть только с заездом в города (Воронеж и т д)
Москва-Питер на трассе есть одна под Питером.
А так все заправки расположены в городах, пока не особо удобно искать заправку метана, да и каждые 300-500 км парить где заправиться и искать где же она есть.
может конечно ситуация наладится и действительно настроят новых.
мне вот интересно клубные сервисы уже обслуживали такое авто?

Для примера взял среднюю стоимость 100000 крон
545 817 руб
вот курс

[SEAT]

junior-13

интересен 1.6 дизель

они бывают на акпп?

запас хода метан+бензин 900км.

это очень мало.

[junior-13]

SEAT

есть с DSG
на мобиле нашел только один Volkswagen Passat Variant Comfortline+ 1,6 TDI BMT DSG

[Dim87vrn]

это очень мало.[/quote]
Это не мало, это нормально....! Где-то видел разговор про запас хода на дизеле 1400 это наверно если как овощ по трассе постоянно....А если постоянно по городу то уверен что такого не будет....а 900 км это вполне нормально...Думаю 1000-1100 по трассе пройдет....как ехать смотря.

[valent77]

Dim87vrn
Динамика, расход соизмеримы с дизелем, только в дизеле есть запаска и куча заправок, плюс более понятно с ремонтом.
Ресурс мотора на дизеле выше. Тут еще нужна не одна заправка, а две, на одну лень заехать, льёшь что через край льется.
Плюс на дизеле есть версия с 170лс и автомат на дизеле шустрый не смотря на загрузку, а метановые пони от загрузки и с автоматом разбегаются кто куда.
№0л бак на кракодиле таких размеров все равно маловат.

[anton110985]

+1. В Германии машины дешевле 10 тыс евро - пустые и с пробегом сильно за 100 тыс.

Но у автора наверное в Швеции совсем по-другому

В Швеции в отличии от Германии пробеги машин в разы меньше. Хотя сомневаюсь по поводу предложенной цены. Сам интересовался тем чтобы что-нибудь притащить из Швеции, но ценник был мягко говоря конским.
посмореть можно тута https://www.kvd.se/

[SEAT]

Dim87vrn

900 км это вполне нормально

это очень мало.

Где-то видел разговор про запас хода на дизеле 1400 это наверно если как овощ по трассе постоянно.

это как я.трасса 110-120,деревни 80.при желании могу растянуть бак на 1500км.камрад юра криков,думаю,и 2000км на баке проедет.но у него опыт в разы побольше моего и запас полторашек с соляркой в багажнике на всякий

[Юрий М]

Летом гонял из Питера в Крым. Средний расход по итогу 5,3. При баке 70л это 1320км. Конечно, столько не ехал, реально на баке 1000-1100, потом на заправку. Это расход "не стесняясь", ехал как ехалось. + горы в Крыму.

[Dim87vrn]

Dim87vrn

900 км это вполне нормально

это очень мало.

Где-то видел разговор про запас хода на дизеле 1400 это наверно если как овощ по трассе постоянно.

это как я.трасса 110-120,деревни 80.при желании могу растянуть бак на 1500км.камрад юра криков,думаю,и 2000км на баке проедет.но у него опыт в разы побольше моего и запас полторашек с соляркой в багажнике на всякий

Dim87vrn
Динамика, расход соизмеримы с дизелем, только в дизеле есть запаска и куча заправок, плюс более понятно с ремонтом.
Ресурс мотора на дизеле выше. Тут еще нужна не одна заправка, а две, на одну лень заехать, льёшь что через край льется.
Плюс на дизеле есть версия с 170лс и автомат на дизеле шустрый не смотря на загрузку, а метановые пони от загрузки и с автоматом разбегаются кто куда.
№0л бак на кракодиле таких размеров все равно маловат.

Убедили следующий пасса будет дизельный )))
Осталось с ипотекой покончить

[junior-13]

да кстати вопрос к автору, я так понял в нем нет запаски???
или где-то в другом месте она?

[SEAT]

junior-13

в нем нет запаски?или где-то в другом месте она?

пакетик с клеем там скорее всего.с полноценной запаской запас хода катастрофически уменьшается из-за её веса.

[renato]

при желании могу растянуть бак на 1500км

- Не совсем понял зачем "растягивать" запас хода на 1400 или даже 1500 км..? Что это даст? Медали и ордена?
Или приходится ездить там, где в радиусе 1500 км негде заправиться?
или это должно доказать, что на соляре дешевле, чем на метане? - по трассе если ехать экономично - бака метана (т.е. в районе 300 рэ) хватает больше, чем на 600 км...
или может быть что-то еще не совсем явно лежащее на поверхности?

Ресурс мотора на дизеле выше.

Судя по всему кто-то видимо уже проводил квалифицированный анализ...

и автомат на дизеле шустрый не смотря на загрузку

автоматы у них одинаковые... хотя конечно же для трактороводов полюбому он шустрее у дизеля, нежели у кого-либо еще...

а метановые пони от загрузки и с автоматом разбегаются кто куда

[/quote] да и это тоже знакомо еще - понятно что 1 кг железа тяжелее, чем 1 кг пуха, ну и что что это оба раза 1 кг - железо же тяжелее, чёж тут непонятного...

[renato]

да кстати вопрос к автору, я так понял в нем нет запаски???
или где-то в другом месте она?

Наконец-то нормальный вопрос по сути! - самый главный косяк экофула - отсутствие штатного места под запаску. Его заняли газовые баллоны. А вместо запаски VW комплектует экофулы специальным герметиком, как для БТРов в армии (баллончик лежит в одном подсумнике с штатным компрессором). При повреждении покрышки колеса - вкатываешь герметик, накачиваешь и можешь ехать дальше со скоростью не более 80 км/час.

[renato]

renato
300 км по городу, это только на метане? Другими словами запас хода какой у него по городу метан+бензин. По сабжу цена привлекательная, а вот условия эксплуатации вызывают опасения. В Самаре тоже две заправки, но обе у черта на куличиках. А где ремонтироваться? Уверен что большинство сервисов, тем более в провинции увидят данный движок впервые. Типа ап.

300 км по городу - это ТОЛЬКО на метане. + бак бензина 30 литров, т.е. еще столько же.
По обслуживанию. Двигатель - обычный TSI. Такой же, как у Ауди A3 1.4TSI, VW гольф 1.4TSI. Просто адаптирован для использования метана. Ни у кого из сервисменов я не видел удивления во взгляде при его осмотре. Разбираются и ремонтируются на ура.
Что касается газовой части. Срок службы, заявленный VW - не менее 20 лет. Какого-то особого обслуживания не требуется. При возникновении мелких вопросов (по типу поменять клапан и т.п.) - их легко решают сервисники, занимающиеся метаном-пропаном-бутаном. Нерешаемых или сложных вопросов экофул не вызывает даже в Перми - реальная провинция. Не думаю, что в остальных городах ситуация выглядит хуже.

[renato]

На mobile.de есть такие машинки. Ценник НАЧИНАЕТСЯ от 10900 евро. +растаможка 2363евро (со слов автора, не считал). +500 евро к цене брутто (по личному опыту прошлого года, у меня по знакомству дешево получилось). (10900+2363+500)х49,2=677тр. Вот стартовый ценник такой мафынки.
Чтобы выйти на ценник 500, она должна стоить 7300 брутто. Возможно у автора есть такие каналы.
Вот только автомобили с дешевым километром (на газу) берут чтобы ездить много, или очень много.
Мой дизельный сарайчик стоял в салоне официального дилера за 10200 брутто. Относительно предложений на мобиле весьма недешево.

Такие машины (метановые) имеет смысл везти именно из Швеции. Из Германии будет дороже и вариантов выбора не будет совсем. А то что предложат - практически 100% после коммерческого использования или такси, потому как правильно замечено "Вот только автомобили с дешевым километром (на газу) берут чтобы ездить много, или очень много".
В Швеции такие машины не держат ради прямой экономии - метан стоит 8 крон/куб, а бензин 9 крон/литр, т.е. практически одинаково. Просто народ реально озабоченный экологией своей страны, потому и берет то что почище. Даже предпусковые подогреватели от сети 220В ставят не для того, чтобы было тепло в машине перед поездкой, а для того, чтобы она не прогревалась на бензине и сразу работала на газу, не давая тем самым грязный выхлоп.
По цене... Зачем вам цена брутто? Вы покупаете сразу за вычетом НДС, т.е. нетто. НДС мы платим за машину сами и возмещаем обратно тоже. Ценники нетто в среднем начинаются с 70 тыс.крон. Вот здесь есть удобный онлайн калькулятор для расчета конечной стоимости машины из Швеции:
http://car-europa.ru/faq/skolko-stoimost
Вводим 70000 и, при курсе 48,9497 получается 514.689 руб., включая ВСЕ расходы до СПб (растаможка разумеется тоже включена).

[alekssandr]

ок, понятно... ...дизеля с евро 5 только с 11-го года

У вас в екб экофул должен вольготно себя чувствовать - 6 заправок только в городе, не считая области, это жирно.
Есть несколько человек, которые заказывали пассаты в екб. Кстати их отзывы и контакты тоже есть на сайте. Можешь пообщаться. Будет представление о машине, так сказать, от первого лица.

к сожалению надежность современных ваговских бензиновых моторов оставляет желать лучшего. ..поэтому если ваг, то только трактор...в идеале а4 или а5 2.0тди

[Corpse]

автоматы у них одинаковые... хотя конечно же для трактороводов полюбому он шустрее у дизеля, нежели у кого-либо еще...

На них шестиступенчатые ДСГ?

[alekssandr]

автоматы у них одинаковые... хотя конечно же для трактороводов полюбому он шустрее у дизеля, нежели у кого-либо еще...

На них шестиступенчатые ДСГ?

да

[Юрий М]

Ну вот, пообщались, поняли друг друга. У всех свои взгляды. Были и останутся.

[Dim87vrn]

Через пару лет этих машин думаю будет как грязи )))) и половина разговоров сразу отпадет )))

[zloy1111]

Есть интерес в приобретении авто, естественно B6, желательно седан, 1.4 TSI или EcoFuel, на ручке, обязательно салон без кожи, в остальном - подогрев зеркал, электро зеркала, ксенон и тд. Парктроники не нужны, в остальном - все как у обычного пассатика)
Год от 2008, пробег до 85 000, реально ли найти и что по стоимости и срокам?