турбина

[Павел1488]

Здравствуйте. Подскажите как снять охладитель(радиатор отработавших газов) между турбиной и впускным колектором. Секёт трубка от охладителя к турбине. Надо смотреть что с ней.

[slavik049]

Коллектор снимается очень легко там всего 6 шестигранников. Вот радиатор снять тяжело.
1 Сначала сняли клапан и заслонку ЕГР.
2 Фильтр воздушный
3 Аккумулятор и площадку под ним
4 Затем открутили траверсу глушителя и сам глушитель от турбины.
5 Открутили заднюю опору мотора
6 Поддомкратили мотор таким образом что бы он наклонился вперед, тем самым увеличив расстояние между мотором и моторным щитом.
7 Потом снимаем подающий пластиковый воздуховод (от фильтра к турбине)
8 И наконец добрались до радиатора ЕГР
8.1 Снимаем шланги ОЖ и топлива.
8.2 Откручиваем сам радиатор, три шестигранниках прикрученных на заднюю стенку впускного коллектора.
8.2 Затем два шестигранника самого клапана (которые откручиваем сбоку, справа) прикрученных сбоку коллектора. (Здесь очень не удобно много шлангов)
9 Откручиваем трубку с выпускного коллектора две медные гайки
10 Вытаскиваем сие чудо вниз в шахту.

[Павел1488]

блин самому почти не реально

[slavik049]

все реально при наличие инструмента и гаража....ну и другана

[LASER!]

ну во 1-х это называется интеркулер!!!
во вторых зачем его снимать если сечет патрубок???
и slavik049
походу экстаненс что знает что за двиг:)

[slavik049]

ну во 1-х это называется интеркулер!!!
во вторых зачем его снимать если сечет патрубок???
и slavik049
походу экстаненс что знает что за двиг:)

я просто ждал ну кто же спросит что за двиган..

[LASER!]

[Яуген]

Проктолог в автосервисе за ночь через выхлоп мотор перебрал

[Павел1488]

двигатель 2 tdi 140 сил, патрубок который сечёт неотемлемая часть интеркулера. а какие нибудь необычные ключи там нужны( 18,16,21)?