Тревожат результаты диагностики...

[tim1973]

День добрый!

Сделал своему "коню" диагностику, результаты настораживают:
компрессия 12,6 - 10,2 - 9,7 - 10,0
еще ошибка P0420 - слишком малая эффективность катализатора (частота появления - 1 - значит что ошибка выскочила однократно? или что-то другое?)

Движок BZB, пробег 108 тык. Явных нареканий по работе двигателя нет - заводится без проблем, не троит, тянет вроде нормально.
ТО всегда было у официалов (во всяком случае по сервисной книжке - брал с пробегом 75т.к)
Расход масла - 200-250 г на тысячу, не больше.
По поводу компрессии официалы говорят - в норме, а меня смущает разброс и то, что 3 цилиндра уже прилично просели.
Кто-нибудь может спрогнозировать, сколько осталось машинке бегать до серьезных проблем?

Про катализатор собственно вопрос тот же - сколько ему осталось? Ошибка такая, как, я понимаю, выскакивает у многих..

[SEAT]

компрессия 12,6 - 10,2 - 9,7 - 10,0

По поводу компрессии официалы говорят - в норме

хера се "в норме" машина на гарантии?

[tim1973]

гарантии нет, машина 2008 года
elsa пишет компрессия нового двигателя - 11...14, с разбросом не больше 3-х
так что с баальшой натяжкой, с учетом износа - у меня, хм, норма

у кого-нибудь есть информация, насколько может падать компрессия в зависимости от пробега?

[Anton174]

гарантии нет, машина 2008 года
elsa пишет компрессия нового двигателя - 11...14, с разбросом не больше 3-х
так что с баальшой натяжкой, с учетом износа - у меня, хм, норма

у кого-нибудь есть информация, насколько может падать компрессия в зависимости от пробега?

это не норма, разница между цилиндрами должна быть не более 10%

[LASER!]

в норме когда разница между цилиндрами не превышает 1.0

[Pool]

День добрый!

Сделал своему "коню" диагностику, результаты настораживают:
компрессия 12,6 - 10,2 - 9,7 - 10,0
еще ошибка P0420 - слишком малая эффективность катализатора (частота появления - 1 - значит что ошибка выскочила однократно? или что-то другое?)

Движок BZB, пробег 108 тык. Явных нареканий по работе двигателя нет - заводится без проблем, не троит, тянет вроде нормально.
ТО всегда было у официалов (во всяком случае по сервисной книжке - брал с пробегом 75т.к)
Расход масла - 200-250 г на тысячу, не больше.
По поводу компрессии официалы говорят - в норме, а меня смущает разброс и то, что 3 цилиндра уже прилично просели.
Кто-нибудь может спрогнозировать, сколько осталось машинке бегать до серьезных проблем?

Про катализатор собственно вопрос тот же - сколько ему осталось? Ошибка такая, как, я понимаю, выскакивает у многих..

Лей присадку как вариант поднятия компресии (если только клапана все целые)

[m@us]

у кого-нибудь есть информация, насколько может падать компрессия в зависимости от пробега?

Вряд ли Вы найдете такую информацию. Движок можно засадить в течение одного дня не зависимо от пробега. Все индивидуально . ИМХО

[rihter]

Я бы померил еще раз компрессию, но другим компрессометром. А то мне тоже раз намерили

[tim1973]

присадки... чето я очкую)
да и потребности пока нет - движок работает ровно, максимум чего добьюсь - небольшого прироста мощности. но на всякий случай - какие? есть ли опыт использования длительного на этих двигателях?

больше интересует, как диагностировать причину с умеренными потерями для кошелька, а там уже и принимать решение как быть дальше

еще один замер может быть сделаю, только вопрос - где. в городе 3 (Екб) оф.сервиса ФВ, в один я уже зарекся ездить, во втором как раз и мерил, про третий отзывы жутковатые. в общем, подумаем

какие еще варианты по диагностике? эндоскоп? но состояние клапанов им вроде не оценишь
снимать гбц?
еще что-нибудь?

[механоид]

По поводу ошибки не заморачивайся . По поводу ДВС - если всё работает замечательно , то просто делай регламентные работы вовремя . А по компрессии - учитывая погрешность измерений , тип и состояние измерительных приборов , пробег - не вижу оснований для беспокойства . Удачи . А присадки лучше не использовать .