ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ ДИЗЕЛЯ

[pashustic]

привет паш ,а то ты уже замучился всем на пальцах обьяснять,там разжовано до некуда.

Прива!)) ДА я думал люди как то на форум( поиск) обращают внимание. трабла у JORAG84
в том , что он утверждает что его ему меняли..хз.. а ошибка горит!!

[JORAG84]

а как его настроить не знаеш

[pashustic]

а как его настроить не знаеш

Почитай тему .. выше.. у меня не CR.. на практике не связывался

[slavik049]

а как его настроить не знаеш

почитай полезная инфа..... http://passat-b5.ru/showthread.php?t=174852

[ЭТО ОН]

привет паш ,а то ты уже замучился всем на пальцах обьяснять,там разжовано до некуда.

Прива!)) ДА я думал люди как то на форум( поиск) обращают внимание. трабла у JORAG84
в том , что он утверждает что его ему меняли..хз.. а ошибка горит!!

не правильно отрегулировали скорей,у меня так было,ему надо посмотреть шнурком проходит диагностику или нет этот клапан т.е.шток турбины должен при включении диагностики занять оба крайних положения,если же адаптация вылетает в самом начале то неправильно отрегулирован.и смотреть значения, (допуски в ссылке у алекста http://autoxit.ru/vakprivod.html)а вобще многие отделываються просто выставив по старым гайкам нихрена не регулируя.

[pashustic]

ЭТО ОН
Грамотный совет! Но старые гайки сча уже не увидишь как стояли

[JORAG84]

так парни я понял всем спасибо сделаю отпишусь

[ЭТО ОН]

ЭТО ОН
Грамотный совет! Но старые гайки сча уже не увидишь как стояли

ну тогда ТЕРПЕЛИВЫЙ слесарь ему в помощ,дело это геморойное,раза с 3 если цыфры не совпадут пошлет на хер.
вот почему многие это делают только со съемом турбины.
у оф.дил.стоит эта работа 3800 без съема,но если слесарь психанет от того что со2 раза не получилось и опять разбирать по новой ,скажет меняй турбину это она виновата.
у не оф .дил.снять турбину и отрегулировать 6000.

[Алексан]

Какую точно не помню. Сказали, что в ней микротрешина и при проверки вакуумным пистолетом она держит, а при нагреве и раскачке двигателя идет подсос воздуха.

А визуально можете ее сфотка, если есть время и возможность. Я просто мониторю форум, у многих эта ошибка, как говорится для хронологии!!

Доброе утро, сфоткать не смог, т.к. неудобно да и непонятно по фотографии. Моя трубка идет от боковой части вакуумного клапана управления турбиной на N75.

[pashustic]

Доброе утро, сфоткать не смог, т.к. неудобно да и непонятно по фотографии. Моя трубка идет от боковой части вакуумного клапана управления турбиной на N75

Доброе!!Спс!! Значит это трубка от N75 в актуатор турбины.. Андэстэнд!!

[Алексан]

АГА!

[Alkan]

Заменил цилиндр управления который у меня пропускал, турбина зароботала как новая. Тачка сразу как антелопа помчалась.
Кстате цилиндр можно заменить не снимая турбины у меня на все ушло чуть более 3 часов. Немного смекалки и золотой ключик у тебя в кормане. Чтоб разкрутить тягу Нужно только рожково накидной ключ модернизировать (загнуть под определенный угол накидную часть) или найти головку 10 мм. глубокую на 1/4 длина 50мм. Там места хватит чтоб орудовать трещеткой на 1/4. Откручиваеш цилиндр и трубку подачи масла, отодвигаеш цилиндр как можно дальше далее орудуеш ключиками.

[JORAG84]

Всем доброго вечера я так еще и не съездил на сервис времени небыло. Но вот что заметил: изчезли провалы ошибки также и горят но больше 180км/ч не разгоняется. Может кто знает в чем причина

[pashustic]

Алексан
До сих пор гоняю по поводу етой трубки!! У меня бывает разгон нормуль, а спустя время ( как нагреется двиган) тупняк полный. Интересно каким способом вы пришли к замене этой трубки и как ее определили негерметичность. Методом тыка?? У меня то ошибок при разгоне нет.. но вот все равно машина не так едет.