ЗА что отвечает клапан наддува 06F906283F???

[RUSL38]

За что отвечает данный клапан??
И может ли не показывать ошибку на него,даже если он не исправен??

[RUSL38]

могут ли из за него быть провалы при разгоне??
если педаль в пол сразу то провалы бывают часто.Разгоняется так: обороты быстро доходят до 3500-4500 а потом провал,снова вперед и опять провал,ит так.
А если не впол а так поменьше то норамльно едит.

[avpastukhov]

По схеме это "Переключающий магнитный клапан", может, давление скидывает куда-то, но точно не знаю. Если на улицу, то должно либо свистеть, либо пшикать ))

[RUSL38]

тоесть из за него могут быть такие проблемы??

[avpastukhov]

Я не в курсе, если честно! А тебе кто про него сказал? Найди хороший сервис по VAGам или по турбовым авто, там должны точно сказать!

[Comm]

Сними с него фишку, посмотри изменится ли поведение машины

[RUSL38]

на заведеную???или снять и завести???

[Comm]

снять и завести

[turbomotors]

Судя по описанному придеться разъяснять подробно ..
Описанный клапан это обычный байпас ,только выполнен не с вакуумным управлением ,как на старых моторах ,а полностью электромеханическим ,что позволяет добиться гибкости его применения на различных режимах НЕЗАВИСИМО от наличия вакуума в системе .Для чего нужен байпасный клапан ?
Приведем пример .. Машина двигалась ,после чего остановилась на светофоре ,ПОСЛЕ короткой остановки нужно резко ускориться ..
Какие процессы происходят в это время? Крыльчатка турбины -высокоинерционный узел ,он не может резко остановиться ,а потом ,также резко раскрутиться-это понятно .. При остановке Д.З. закрывается ,а крыльчатка продолжает крутится создавая давление ,открытая тарелка Вестгейта на данную ситуацию ,в отличии от движения под нагрузкой НЕ ПОВЛИЯЕТ ! Нажимаем на газ резко - и получаем обедненную смесь на впуске в коллектор - та самая "турбояма" ,и пока смесь не выравниться приема не будет .. Байпас открывая проходное сеченеие РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО канала(никаких Блу офоовв и "пшиков" в атмосферу здесь нет ,скажу более величина перепускных ввоздушных масс учитывается Э.Б,У !) который берет ЧАСТЬ наддувного воздуха и отправляет обратно на впуск в турбину ,таким образом снижая величину пред.давления ПЕРЕД Д.З.. Если байпас не работает ,то получаем прежде всего заторможенный старт со светофора ..
Что касается конкретного клапана есть свои особенности ..
Весьма распространненая проблема это прорыв диафрагмы клапана начальной комплектации и ограниченеи наддува программное .. Было несколько отзывныз в которых перерабатывалась его конструкция ,окончательно установился "плунжерный " вариант ,как наиболее надежный .На новых машинах он самодиагностируется ,и если есть ошибка по N249 (это он) ,будет ограничение наддува ..
Пожалй все .. Фото по этому клапану можнос посмотреть в Ауди-клубе ,Техникал-сайте и т.д. ..

[RUSL38]

Спасибо за развернутый ответ.
Многого я не понял,так как авто приобрел месяца полтора назад.
Поэтому только разбераюсь.
Насколько я понял если кратко то так:с места подрывает-работает,не подрывает-не работает))
Просто проблемв такая провалы при разгоне (когда пидаль в пол)
Поменяны насос топлевный с фильтром и датчиком,перепускной клапан и клапан вкг(№80).
Авто едет резвее но проблема не исчезала.
Вот и грешу на это клапан или свечи и катушки.

[turbomotors]

Если касательно разгона с места вижу только один клапан замененный .. Все остальное не совсем понятно ..

[RUSL38]

вобщем клапан заказал.Поменяю и отпишусь))

[second]

Добрый вечер. Неподскажите, на ВМР стоит байпас или просто магнитный клапан. Если стоит то где?

[RUSL38]

Всем привет,забыл отписаться.
Вся проблема с провалами оказалась из за ТОЛКАТЕЛЯ ТНВД.У кого Американсы - меняйте сразу.!!!
Вы бы видели глаза ОД,когда я пришел менять его к ним-они ржали.ЧТо кто вам его забраковал и т.д.
Вобщем всем успехов.