Не заводится.

[Proektant]

2.0 TDI
Ситуация такая:
Сначала начал иногда не очень сильно дымить, когда в пробке стоишь долго, потом начал хуже заводится, когда горячий, как буд то акоммулятор севший, как только остынет без проблем заводится. Сейчас случилось следующее, начал очень сильно дымить синим, потом начал сам газовать в конечном итоге газанул как будто тапочек в пол утопили, пришлось глушить и теперь не придает признаков жизни.

[Proektant]

Машина все таки завелась, доехал до сервиса, сначала кое как, потом пока ждал открытия сервиса, решил еще раз завести, завелась без проблем и сразу, дыма не было, чистый выхлоп, решил не забивать на работу и поехать, доехал нормально, машинка себя вела как ни в чем не бывало. На работе поспрашивал, сказали, что так чистится сажевый фильтр.
Теперь вот не знаю, к сервисникам ехать или ждать нового происшествия. Если у кого было подобное отпишитесь.

[Юра Криков]

Дружище,поставьте машину в подпись,и не плохо бы обозначить место обитания.

На работе поспрашивал, сказали, что так чистится сажевый фильтр.

Так сажевый не чиститься.
По сажевому - ТЕМА ЗДЕСЬ
Шнурок в помощь,может найдёте земляков со шнурком В ЭТОЙ ТЕМЕ

[Proektant]

Москва и МО.
Подобной ситуации не видел, по этому и спрашиваю, может еще у кого машина сама по себе газовала, к стати гари было столько что все полосы на волгоградке задымил...
Ошибки по двигателю неделю назад устранили, у официалов менял пьезоинжекторы.

[Юра Криков]

Proektant
Дружище,так спишитесь с земляками,у Вас там море камрадов со шнурками,почитаети ошибки,скан сюда закините,уверен помогут.

[mexmix]

Сначала начал иногда не очень сильно дымить, когда в пробке стоишь долго, потом начал хуже заводится, когда горячий, как буд то акоммулятор севший, как только остынет без проблем заводится. Сейчас случилось следующее, начал очень сильно дымить синим, потом начал сам газовать в конечном итоге газанул как будто тапочек в пол утопили, пришлось глушить и теперь не придает признаков жизни.

Пропиши модель двигателя, чтобы не гадать.Судя по твоему описанию движок схавал пробку из дерьма, которое скапливается в клапане рециркуляции и дроссельной заслонке.

[Proektant]

Вот какой конкретно двигатель сказать не могу, но скорей всего это BKP.
Заправлялся чаще всего на ВР и газпроме. По началу то же грешил на не качественное топливо, но после этого как то уверенность пропала. Еще одно, в динамике машина не потеряла, даешь газу едет отлично.

[mexmix]

Что значит не могу? Сними пластик с двигателя и посмотри на верхней крышке ремня ГРМ. Это надо знать обязательно.
Дальше есть или нет СФ, если есть, то вырезан или нет и тогда можно искать ответы на вопросы,они на форуме есть.
По заправкам, давно исключил все кроме Лукоила по карточке,в итоге выхлоп чистый, прожиг СФ без дыма, предсказуемый расход

[Proektant]

Двиг BKP На счет фильтра не уже не уверен. Как его можно проверить подскажи пожалуйста

[Proektant]

Двиг BKP На счет фильтра не уже не уверен. Как его можно проверить подскажи пожалуйста

[Proektant]

Опять ситуация повторилась, только с меньшим количеством дыма и он был темно серый, после того как он газанул, через секунд 5-10 сам заглох. Завелась не сразу и заводилась с трудом, опять же как будто сел аккумулятор.

[mexmix]

Двиг BKP На счет фильтра не уже не уверен. Как его можно проверить подскажи пожалуйста

СФ может стоять,а может и не стоять, надо смотреть.Смотрится между двигателем и мотором с левой стороны должна стоять овальная банка прикрученная снизу к блоку,а сверху к турбине. На банке сверху вкручена лямбда, температурный датчик и трубки от датчика разности давления. Трубки соединяются шлангами с датчиком, он стоит на верху, по шлангам найти его легко. Если все это есть,значит СФ стоит.

Опять ситуация повторилась, только с меньшим количеством дыма и он был темно серый, после того как он газанул, через секунд 5-10 сам заглох. Завелась не сразу и заводилась с трудом, опять же как будто сел аккумулятор.

Если двигатель сам набирает обороты и при этом дымит, значит что то попадает в камеру сгорания дополнительно к соляре, возможно масло. Надо проверять, смотреть заслонку, клапан ЕГР на загрязнения и патрубки интеркулера верхний и нижний на наличие масла, а также ошибки и на приборку должно что либо выбросить.

[Proektant]

Ошибок нет, сегодня заметил такую особенность, когда педаль утапливаю в пол, то машина не разгоняется адекватно, а через какое то время, как раз начинает газовать до предела. СФ есть. Дым в принципе адекватный для таких оборотов, он темно серый.
А вообще спасибо, теперь есть хоть с чем в сервис ехать. К стати по поводу интеркулера, не могли сервисники, чего нибудь накосячить, когда турбину ремонтировали?

[Proektant]

К стати вот еще какой вопрос, от не качественной замены пьезоинжекторов это могло случиться?

[pashustic]

Proektant
Сними логи турбы. Выжги фильтр до нуля и посмотри как поедет машина. Этим самым ты ликвидируешь вероятно тупняка

сегодня заметил такую особенность, когда педаль утапливаю в пол, то машина не разгоняется адекватно,

от не качественной замены пьезоинжекторов это могло случиться?

Я читал про какие то распылители меняют.Может это имеется ввиду!

[Proektant]

Proektant
Сними логи турбы. Выжги фильтр до нуля и посмотри как поедет машина. Этим самым ты ликвидируешь вероятно тупняка

сегодня заметил такую особенность, когда педаль утапливаю в пол, то машина не разгоняется адекватно,

от не качественной замены пьезоинжекторов это могло случиться?

Я читал про какие то распылители меняют.Может это имеется ввиду!

Когда мне объяснили что это, я так понял что форсунки. Менял у официалов типа по акции от завода

[pashustic]

Менял у официалов типа по акции от завода

Дым в принципе адекватный для таких оборотов, он темно серый.

СФ есть

В реале его чересчур быть не должно. Фильтр то имеется. Я, например, у себя его даже не наблюдаю. Только при прогреве., а после езды- тупо идет ЖАР какой то!
Как официалы влезут так и машина дымит. Я представляю что там в сажевом что творится

[mexmix]

К стати вот еще какой вопрос, от не качественной замены пьезоинжекторов это могло случиться?

Может, если криво поставили раздавит кольцо и седло, но тогда в обратке будет воздух присутствовать.
Шланг прозрачный на обратку ставить и смотреть