Упали обороты на морозе

[Lunatik359]

Сегодня на улице -12 сел в машину завел и ,не понял, обороты не поднялись как обычно 1200 , а остановились на 1000 , потарахтели и упали как обычно на 800, в прошлом году такого не было замечено,машина всегда прогревалась минуту на 1200, затем падали на 800, возможно это из-за замены мембраны на клапане ВКГ ? и еще если не сложно сфоткайте что у вас стоит под мембраной, а то я свою вскрыл там кусок резины(видимо от камеры вырезали по диаметру и воткнули) и все, поставил пружинку от чери клапана и мембрану соответственно. Подскажите какие обороты двигателя должны быть при прогреве ? если 1200 то в чем может быть моя причина что они стали 1000 ,нормально ли это ? ошибок по Васе нет не каких.

[veirtnth]

У меня было такое пару раз прошлой зимой. Завел, а обороты сразу как на прогретом двигателе. Я не придал этому значения так как это было всего то пару раз

[Lunatik359]

Вот и у меня уже второй раз такой по температуре от -10 и ниже, заводишь а они на 1000, прогревается и падают до 800, вот и хочется узнать это нормально или нет ??? вообще если рассуждать,это неплохо что обороты не поднимает сильно,так как все холодное и движок греется в щадящем режиме я так понимаю =)

[CASL]

у меня по прежнему 1200-800, но тут еще не такой холод (около -5)

[Lunatik359]

Апну

[veirtnth]

Мне кажется ничего страшного.....но могу и ошибаться

[Rам]

На морозе тоже заметил что раньше стали падать обороты, а иногда сразу... Ничего не мудрил...

[Vanekk514]

Можь резистор дает команду,и мозги дают команду,что тепло.

[Сергей71]

У меня тоже самое с момента замены поршневой (с ноября 2011 года). Выносил дилеру мозг с этим раза 3. Оставлял у них машину на ночь чтобы остыла, для чистоты эксперимента. Ответ был: ошибок нет, все нормально. Потом один товарищ, по-моему на пассат клубе, написал, что повышенные обороты при запуске связаны с необходимостью быстрого прогрева катализатора. Поскольку при температурах ниже 5 градусов (у меня по крайней мере) быстро прогреть каталик не удается, мозги не дают держать повышенные обороты. Правда на мой вопрос по наличию такого в программном обеспечении (которое мне перешили во время замены поршневой) ребята встали в тупик и сказали, что они шьют то что дали, а функционал ПО им не докладывают.

[Lunatik359]

кароче я так думаю что не чего плохого в том что обороты стали меньше,двигатель меньше насилуется в мороз, может кто вскрыть свой Вкг и сфоткать что у него под мембраной ?

[Lunatik359]

Люди ну скажите что могло быть ? и нормально ли это ???

[Amplify]

Люди ну скажите что могло быть ? и нормально ли это ???

Нет повода для переживания ! ЭБУ сам решает, как управлять ДВС.
P\s под клапаном ВКГ чистота, порядок, пробег 130 т.км

[E.Odegov]

У меня при температурах близких к 0 градусов - 1200-800, при минусовых - сразу 800, никогда выше не было. Особенность эта наблюдается с начала эксплуатации, пробег 70000км, полёт нормальный.

[Lunatik359]

а под мембраной ВКГ должна стоять пружинка ??? видимо у меня обороты раньше не подали из-за того что вместо мембраны был кусок резины, наверное у них есть какая то связь =) или я ошибаюсь....

[Amplify]

а под мембраной ВКГ должна стоять пружинка ??? видимо у меня обороты раньше не подали из-за того что вместо мембраны был кусок резины, наверное у них есть какая то связь =) или я ошибаюсь....

да, пружина есть. Она подобрана по жёсткости. В ДВС всё взаимосвязано. Вы не ошибаетесь.

[Bad Boy]

Так и должно быть, что на холодном и горячем двигателе (а летом в жару, они тоже не поднимаются), обороты не поднимаются выше 1000, связано с составом смеси в критических режимах, борьбой с экологией и заботе о катализаторах.

[pawlushka]

У меня на морозе всегда так. И я где то вычитал да и сам так считаю, что это связано с увеличением вязкости масла. Также на форумах читал, что обороты 1200 нужны для охлаждения катализатора, но при температуре ниже +2 градусов это не требуется.

[332]

Не парься..у меня 4 года уже держит такие обороты. Диагностика проблем не находит. Забил и не мешаю машине ездить.

[Shiza]

Lunatik359
Нормальная работа,забейте.если в кратце.то из за евро4 выброс в окруж.среду должен быть минимален. от этого и поддергивание еще бывают при прогреве,которые ощущаются пятой точкой из за менее обогащенной смеси.одним словом послойное смесеобразование.

[Amplify]

Lunatik359
Нормальная работа,забейте.если в кратце.то из за евро4 выброс в окруж.среду должен быть минимален. от этого и поддергивание еще бывают при прогреве,которые ощущаются пятой точкой из за менее обогащенной смеси.одним словом послойное смесеобразование.

с источников:
во время прогрева смесь обогащается для прогрева катализаторов, подергивания на богатой смеси. Если смотреть на мгновенный расход, будет около 4 л/ч. Угол открытия ДЗ примерно в 2 раза больше. Постепенно падает до 3 л\ч и перед конечным понижением оборотов (где-то за 3-5 сек.) становится около 2 л\ч, при этом ДВС начинает работать ровно. Угол ДЗ понижается. VAG-COM эти моменты хорошо кажет.
P\S - не знаю как другие ДВС, но BVY не работает на послойном - только на гомогенном.