Пытается заглохнуть

[Классик]

Проблема такая.

Едешь спокойно и сама по себе загорается лампочка EPC, на ходовых характеристиках никак не сказывается
или едешь резко ускоряешься раскручивая мотор тоже бывает в такой момент загорается EPC опять же на ходовых характеристиках никак не сказывается

может быть такая тема, стою на светофоре и машина как бы пытается заглохнуть как будто воздух где-то подсосала или еще что нибудь и тут же подхватывает и работает нормально (сопровождается это включением лампочки ЕРС), также происходит когда поезжу потом просто выхожу из машины, она стоит молотит, и также пытается заглохнуть и тут же все нормально становится

Иногда стал загораться чек, но и гаснет сам через день-два-три

сделал диагностику
выдал данные ошибки :
при подключении VAG-кома выдал такие ошибки :

000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 32
Пробег: 58026 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:36:04

Стоп-кадр:
Об/мин: 5771 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 118.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

000835 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0343 - 000 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 48
Пробег: 58182 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:04:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 758 /min
Нагрузка: 19.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 47.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

008801 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249, механическое повреждение
P2261 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 58011 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:16:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 1142 /min
Нагрузка: 9.4 %
Скорость: 29.0 km/h
Температура: 101.0°C
Температура: 39.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

Готовность: 0000 0000

Судя по ошибка решил менять датчик N249 - поменял эффекта никакого не дало, мой датчик был полностью исправен с целой мембраной (выкинул деньги просто так на новый, но не суть)
потом подумал может быть свечи - поменял свечи - тоже ничего все как было так и осталось
вот думаю может катушки менять ? - хотя по ошибкам пропусков зажигания нет смысл их менять ?

Задний сальник коленвала смотрел - тфу тфу тфу пока нормально все

Куда дальше копать не знаю, подскажи пожалуйста !!!! может у кого была похожая проблема ....

мотор 1.8 TSI (BZB), пробег 66500, коробка -типтроник

[dya]

Проблема такая.

Едешь спокойно и сама по себе загорается лампочка EPC, на ходовых характеристиках никак не сказывается
или едешь резко ускоряешься раскручивая мотор тоже бывает в такой момент загорается EPC опять же на ходовых характеристиках никак не сказывается

сделал диагностику

000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Ну поменяй Г40(проверь проводку),на проблему с ним указывает ошибка, его отключение кратковременно незаметно, но лампа будет загораться. Потом копай остальные ошибки.

[Классик]

Проблема такая.

Едешь спокойно и сама по себе загорается лампочка EPC, на ходовых характеристиках никак не сказывается
или едешь резко ускоряешься раскручивая мотор тоже бывает в такой момент загорается EPC опять же на ходовых характеристиках никак не сказывается

сделал диагностику

000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Ну поменяй Г40(проверь проводку),на проблему с ним указывает ошибка, его отключение кратковременно незаметно, но лампа будет загораться. Потом копай остальные ошибки.

распредвала 2 значит и датчика 2 ??
номер датчика не подскажите ?

[dya]

Проблема такая.

Едешь спокойно и сама по себе загорается лампочка EPC, на ходовых характеристиках никак не сказывается
или едешь резко ускоряешься раскручивая мотор тоже бывает в такой момент загорается EPC опять же на ходовых характеристиках никак не сказывается

сделал диагностику

000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Ну поменяй Г40(проверь проводку),на проблему с ним указывает ошибка, его отключение кратковременно незаметно, но лампа будет загораться. Потом копай остальные ошибки.

распредвала 2 значит и датчика 2 ??
номер датчика не подскажите ?

Ну вот почему самостоятельно не воспользоваться ЕТКА он лайн, тем более я не знаю ни года, ни номера шасси?

http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW

[Классик]

ETKA просит оплатить чтобы посмотреть

vin XW8ZZZ3CZ8G004321

заранее спасибо !

[dya]

ETKA просит оплатить чтобы посмотреть

vin XW8ZZZ3CZ8G004321

заранее спасибо !

Я ссылку дал, никакой оплаты, чтобы посмотреть группы ЗЧ.

[Классик]

Спасибо !
как куплю поменяю, скажу чем все закончилось

[Классик]

для тех если кто будет искать
номер детальки
07L 905 163 C

[Классик]

так а подскажите их все же 2 или 1 ???

[Пьер]

так а подскажите их все же 2 или 1 ???

Классик
Чем дело то кончилось? Похоже, у меня такая же проблема.

[Механик VAG]

Есть подозрения на вытяную цепь. Вскрыть окошко на нижней крышки цепи ГРМ натяжитель должен вылазить не более 4 зубчиков. Если больше то менять цепь с натяжителем.

[Пьер]

Есть подозрения на вытяную цепь. Вскрыть окошко на нижней крышки цепи ГРМ натяжитель должен вылазить не более 4 зубчиков. Если больше то менять цепь с натяжителем.

Есть подозрения на вытянутую цепь, согласен. делал диагностику, натяжитель вышел на 5 зубцов. VAG сервис рекомендовал ездить до 8. на 8 менять.
Сегодня ситуация повторилась. Вечером еду в vag, но решения пока не вижу. Масло в норме, не уходит вообще, ВКГ проверил, вроде в норме.
Чего-то у меня вообще никаких идей что надо поменять.

[Механик VAG]

После покупки пассика я сразу же себе поменял цепь и теперь я спокоен. Когда вскрыл боковые крышки цепи ГРМ то увидел что натяжитель вышел только на 3 зубчика.