Сажевый фильтр.

[cool717]

Ребята в общем такая ситуация.
Машина 1.9 TDI DPF 2006 пробег 180 000

Не с того не с сего вдруг загорается лампочка ЧЕК и выбивает сажевый фильтр. Заглушил , завёл пропала.
И так несколько раз в течении 2-х дней. На третий день Горит мотор, чек и моргает спираль.
Выдаёт ошибку сажевого фильтра и мотора.(Diesel-Partikelfilter Betriebsanleitung. и Motorstorung Werkstand)
Пропала внезапно полностью тяга. Ощущение что турбина не включается.
Сделал диагностику. Показала что сажевый забит на 100% и недодув турбины.
Попробовал сделать самовостановление фильтра. Сразу сел за руль и на шоссе 3 - 4 скорость, 2000 - 2800. оборотов. Регенирация не пошла.
Долго думал от чего может быть. Примерно 100 - 200 км назад менял масло залили все 4 литра. По щупу сейчас проверил реально выше нормы, слил через щуп 300 млл. Уровень стал почти на макс. Предполагаю что сажевый забился именно из за перелива масла. Хотя может и ошибаюсь.
С машиной проблем не было. Пригнал этим летом с германии. Проехал всего 10 тыс.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина кроме моей, и какие советы дадите.

Также на неделе хочу сделать принудительную регенерацию фильтра через шнурок.

[Яуген]

Коробка уже встала в аварийный режим? Пора вырезать, больше ничего не поможет.

[Яуген]

viewtopic.php?f=49&t=8390&start=0 почитай первые 6 страниц.

[Kochanovol]

Пора вырезать, больше ничего не поможет.

Не советую кастрировать выхлопную систему. Для этого есть весомые аргументы( их на форуме тоже можно найти, если внимательно поискать).
Считаю, что сажевик нужно промывать. Сам прошел этот путь.
Все абсолютно не сложно, не затратно и машина потом работает так , как нужно.