Сегодня утром, проверяя уровень масла, обнаружил жирнющий подтек на левом патрубке интеркулера, который образовался не так давно (предполагаю, это патрубок на выходе с турбины). Но, есть еще нюансы: на свечах нет масляных следов, значит это точно не сальники клапанов; в трубках с клапана ВКГ на впускной коллектор присутствуют конкретные следы жидкого масла, само масло есть на входе в коллектор. Пробовал на рабочем движке снимать крышку маслозаливную, ее начинало присасывать как на холостых, так и на оборотах хороших, т.е. одинаковый уровень разрежения. Должно ли быть так? В общем, хочу услышать ваш совет, в какую сторону копать: или же это конкретно турбина сопливит и нечего гадать, или же можно отделаться малой кровью и подшаманить систему ВКГ или еще чего... P.S. Клапан ВКГ менял на 50000км мембрана зимой лопнула, сейчас пробег 81000км. Свечи менял на 45000км. Выкладываю еще одну фотку, где помимо патрубка интеркулера и ВКГ потеет шланг около катушек (3 фотка слева), хер его знает, за что он отвечает, по схемам не удалось разобраться. Ну и в целом около катушек нереально большой налет масляный. Всем отдуши за внимание)И, да, если это имеет значение - на ХХ расход 1.0 л.ч., фактический 14.8, по бортовому 12.7
