2,0 BKP TDI постоянно идет белый густой дым

[dav5]

Доброе утро.
проблема следующая. Постоянно идет белый густой дым. Сразу при запуске, на холодном, на горячем, всегда. 2,0 BKP TDI 2007 г.в. Сейчас пробег 99300. Двигатель работает как обычно, на холостых, разгон, расход топлива как всегда. Никаких спиралек на приборке. Недавно сделано ТО с заменой всех фильтров, масла. Сделана компьютерная диагностика, опресовка двигателя. Все в норме. Поехал в сервис по дизелям, сделали диагностику фосунок, одну нужно менять. При том, что в феврале 2013 по акции поменяли все 4 форсунки на SIEMENS 03G 130 073 S. Ок, поменяли форсунку на новую, все то же самое. Сказали, что в глушаке много соляры, это она дымит. Нужно проехать километров 100, когда она выгорит, перестанет. Но проехал 350 км, все как было так и есть. Что за фигня? Подскажите, куда еще копать?

[1gdm]

Антифриз не уходит?

[dav5]

Подлил где то 400 мл за последние 9000 км, но что бы так дыметь я думаю должен уходить 1л на 500 км...
То же, кстати, хрень творится. После замены ГРМ на 90000 вот приходилось доливать раза 3 по чуть-чуть, хотя до этого вообще не трогал.

[1gdm]

В бачке чисто? Посмотреть надо охладитель ог,он у вас кассетный,за мотором над турбиной

[Юрий М]

. Постоянно идет белый густой дым.

Это пар.

Сказали, что в глушаке много соляры, это она дымит.

Соляра горит черным.

Подлил где то 400 мл за последние 9000 км,

я за 40т.км. ни капли не добавил.
Антифриз попадает туда, где жарко. Либо в цилиндры через прокладку, либо

Посмотреть надо охладитель ог

[Александр85]

Тоже думаю что это охладитель ог. Посмотри в бочке пузырики мелкие есть на заведений машине

[dav5]

В бачке чисто, пузырьков нет... Ездил на диагностику, так же предположили что это или ГБЦ или ЕГР, но сказали что там все в порядке...

[Юрий М]

Ну куда-то он уходит. И не водой, а паром. Варианты: цилиндры, охладитель ОГ... Больше не знаю...

Тоже думаю что это охладитель ог

Там уже нет такого давления как в цилиндрах, чтобы газы обратно в расширительный лезли.

[Юрий М]

ЕГР - клапан рециркуляции выхлопных газов. К системе охлаждения не подключен.

[Александр85]

Ну куда-то он уходит. И не водой, а паром. Варианты: цилиндры, охладитель ОГ... Больше не знаю...

Тоже думаю что это охладитель ог

Там уже нет такого давления как в цилиндрах, чтобы газы обратно в расширительный лезли.

могут быть мелкие пузырики.

[dav5]

Меня одно смущает, если это пар - то откуда он берется... Если бы это была охлаждающая жидкость, с такими темпами она бы уже кончилась...

[1gdm]

Капните антифриз на горячую плиту-увидите,сколько пара будет!

[AntonSpb]

100% Антифриз

[Kochanovol]

Соляра горит черным.

Соляра дает черный дым, когда она горит и для полного сгорания не хватает кислорода.
Когда соляра вообще не горит и выбрасывается в выхлопную систему, происходит парение белым дымом. Эффект точно такой же, как "антифриз на плиту".
Могу привисти пример:
Когда меняеш форсунки на моторе, то обычное явление, что машина дымит белым дымом до получаса. Клиенты обычно начинают задавать беспокойные вопросы. Приходится объяснять, - дело все в том, что при поднятии форс топливо из каналов подачи стекает в цилиндры, а потом , при запуске мотора, выбрасывается в выхлопную систему, не загоревшись. Выпаривание соляры, из выхлопа, дает такой эффект.
Теперь далее:
Белый дым и невоспламенение соляры, может происходить по нескольким причинам. Это неисправность самого двигателя(отсутствие нужной компрессии), либо неисправность форсунки(нок), вызывающая попадение топлива в циллиндр(ры) не во время фазы впрыска.
Конечно белый дым от попадения антифриза в камеру сгорания, это "классический" случай. Но при нем, обязательно происходит ощутимое убывание охлаждающей жидкости. Тут автор темы говорит, что антифриз никуда не уходит.
Я бы посоветовал ему, для начала, выложить тут скан работы мотора. А так же, что происходит "по Васе", в двигателе, по 13, 18 и 23 группам.

[Юрий М]

Kochanovol
Спасибо, подробно... Буду знать...
Но ведь если соляра льется в таких количествах - двигатель ровно работать не будет?

[dav5]

В сервисе теперь говорят про замену ГБЦ.ю трещина в 3 цилиндре ... Бюджет адский, запчасти:
03g103351b 1шт
03g103383b 1шт
03g109411b 4шт
03g109411c 4шт
03g109412c 4шт
03g109412b 4шт
028129717d 1шт
03g129717c 1шт
03g253039 1шт
036109675a 16 шт

Есть смысл обратиться в другой сервис, в первый раз сказали что это 99% форсунка, поменяем, все будет ОК...
Подскажите, куда лучше обратится

[dav5]

Соляра горит черным.

Соляра дает черный дым, когда она горит и для полного сгорания не хватает кислорода.
Когда соляра вообще не горит и выбрасывается в выхлопную систему, происходит парение белым дымом. Эффект точно такой же, как "антифриз на плиту".
Могу привисти пример:
Когда меняеш форсунки на моторе, то обычное явление, что машина дымит белым дымом до получаса. Клиенты обычно начинают задавать беспокойные вопросы. Приходится объяснять, - дело все в том, что при поднятии форс топливо из каналов подачи стекает в цилиндры, а потом , при запуске мотора, выбрасывается в выхлопную систему, не загоревшись. Выпаривание соляры, из выхлопа, дает такой эффект.
Теперь далее:
Белый дым и невоспламенение соляры, может происходить по нескольким причинам. Это неисправность самого двигателя(отсутствие нужной компрессии), либо неисправность форсунки(нок), вызывающая попадение топлива в циллиндр(ры) не во время фазы впрыска.
Конечно белый дым от попадения антифриза в камеру сгорания, это "классический" случай. Но при нем, обязательно происходит ощутимое убывание охлаждающей жидкости. Тут автор темы говорит, что антифриз никуда не уходит.
Я бы посоветовал ему, для начала, выложить тут скан работы мотора. А так же, что происходит "по Васе", в двигателе, по 13, 18 и 23 группам.

скан по группам.

[Kochanovol]

Форсунки абсолютно исправные.
Теперь, на холостых оборотах, понаблюдайте за "плаваньем" коррекции разлива по форсункам(13 гр.).
Если показания меняются более чем на 3-4 десятки в разные стороны, то возможно есть утечка газов из камеры сгорания в канал подачи топлива(т.е. имеется неисправность ГБЦ).
Если все достаточно статично, то над общим диагнозом, по вашим проблемам, нужно думать. Я, тоже, высказал одну из возможных версий.

[dav5]

Форсунки абсолютно исправные.
Теперь, на холостых оборотах, понаблюдайте за "плаваньем" коррекции разлива по форсункам(13 гр.).
Если показания меняются более чем на 3-4 десятки в разные стороны, то возможно есть утечка газов из камеры сгорания в канал подачи топлива(т.е. имеется неисправность ГБЦ).
Если все достаточно статично, то над общим диагнозом, по вашим проблемам, нужно думать. Я, тоже, высказал одну из возможных версий.

Спасибо.
Форсунки теперь исправны, после того как одну поменяли. На сервисе сказали из-за неисправности форсунки был перегрев в 3-ем цилиндре, из-за чего образовалась трещина. Нужно менять ГБЦ... Вот теперь думаю где это сделать. Насчитали только зап.части на 85000. Нах было менять гребаные форсунки по гребаной акции...

[Kochanovol]

Нужно менять ГБЦ... Вот теперь думаю где это сделать.

Готов вам помочь!
Ответил в личку.

[aBitEvil]

Форсунки абсолютно исправные.
Теперь, на холостых оборотах, понаблюдайте за "плаваньем" коррекции разлива по форсункам(13 гр.).
Если показания меняются более чем на 3-4 десятки в разные стороны, то возможно есть утечка газов из камеры сгорания в канал подачи топлива(т.е. имеется неисправность ГБЦ).
Если все достаточно статично, то над общим диагнозом, по вашим проблемам, нужно думать. Я, тоже, высказал одну из возможных версий.

Спасибо.
Форсунки теперь исправны, после того как одну поменяли. На сервисе сказали из-за неисправности форсунки был перегрев в 3-ем цилиндре, из-за чего образовалась трещина. Нужно менять ГБЦ... Вот теперь думаю где это сделать. Насчитали только зап.части на 85000. Нах было менять гребаные форсунки по гребаной акции...

Расскажите, поменяли? Помогло? Сколько в итоге вышло по деньгам?
А то аналогичная проблема, вот думаю что делать

[dav5]

Форсунки абсолютно исправные.
Теперь, на холостых оборотах, понаблюдайте за "плаваньем" коррекции разлива по форсункам(13 гр.).
Если показания меняются более чем на 3-4 десятки в разные стороны, то возможно есть утечка газов из камеры сгорания в канал подачи топлива(т.е. имеется неисправность ГБЦ).
Если все достаточно статично, то над общим диагнозом, по вашим проблемам, нужно думать. Я, тоже, высказал одну из возможных версий.

Спасибо.
Форсунки теперь исправны, после того как одну поменяли. На сервисе сказали из-за неисправности форсунки был перегрев в 3-ем цилиндре, из-за чего образовалась трещина. Нужно менять ГБЦ... Вот теперь думаю где это сделать. Насчитали только зап.части на 85000. Нах было менять гребаные форсунки по гребаной акции...

Расскажите, поменяли? Помогло? Сколько в итоге вышло по деньгам?
А то аналогичная проблема, вот думаю что делать

Доброе утро. Да, обратился за помощью к Олегу из Ижевска (Kochanovol). В результате замены ГБЦ (+ мелочи) все прошло. не знаю, на сколько корректно здесь озвучивать приватные предложения, но получилось раза в 2,5 дешевле минимума, озвученного дизельным "сервисом". Ну и плюс 40 000 за диагностику и замену форсунки на новую. Хотя опять же мой косяк с сервисом в плане и качества и стоимости работ.
Если бы сразу знать, что проблема в форсунке (которые оф. дилер поменял 1,5 года назад), а в итоге еще и замена ГБЦ, я бы поехал туда, где меняли форсунки по акции. Ругался с ними пока все не сделали...

[dav5]

Нужно менять ГБЦ... Вот теперь думаю где это сделать.

Готов вам помочь!
Ответил в личку.

Хотелось бы еще раз выразить огромную благодарность за помощь Олегу (Kochanovol). Сейчас пробег после ремонта over 1800 км, все работает отлично. Печаль-тоска что Ижевск далековато от Москвы. Так бы даже масло ездил менять в его сервис. И принести извинения, что пришлось работать в полевых условиях и что не получилось организовать должный прием в МСК.

[Vengr]

Всем привет!

Чтобы темы не плодить, подскажите, где взять список значений по группам для дизельных моторов?
Можно ли делать коррекцию по нулевому объему для форсунок с помощью Васи или VAS-PC ?
Как прописывать новые форсунки?

[dav5]

Всем привет!

Чтобы темы не плодить, подскажите, где взять список значений по группам для дизельных моторов?
Можно ли делать коррекцию по нулевому объему для форсунок с помощью Васи или VAS-PC ?
Как прописывать новые форсунки?

Из всего могу сказать, что на BKP форсунки прописывать не надо.