После переборки ДВС, дымит и ест масло

[Санек 291]

Добрый вечер а у меня такой вопрос а направляющие клапанов меняли?

[dmitriy79]

Честно говоря я не знаю как на дизеле мерить компрессию или все просто, выворачивать свечи накала и дальше как на бензинке, а ГБЦ протянули именно как вы описали, я может и ошибаюсь но вроде как положено

Давайте смотреть на факты... у меня еще на старом двигателе меняли клапана, кольца, вкладыши, сальники клапанов, так наоборот пропадал расход масла с 1,5л на 1000км до 100гр на 1000км. А у вас все наоборот получается... где-то накосячил мастер полюбому.

[valent77]

После переборки по любому компрессия выросла, давление масла подросло , нагрузка на турбину увеличилась, может чуть сопливила, а сейчас потекла. Про люфт в турбине допускается люфт по оси вперед назад, вверх низ(вправо лево) не допускается ни сколько.

[Санек 291]

При таком ремонте надо менять и направляющие клапанов ,после удара клапана о поршень в направляющих появляются трещены через которые масло попадает в цылиндры итог на холостых появление дыма и масложор

[TIMOXA777]

Добрый вечер а у меня такой вопрос а направляющие клапанов меняли?

Добрый вечер, да меняли

[TIMOXA777]

После переборки по любому компрессия выросла, давление масла подросло , нагрузка на турбину увеличилась, может чуть сопливила, а сейчас потекла. Про люфт в турбине допускается люфт по оси вперед назад, вверх низ(вправо лево) не допускается ни сколько.

Честно говоря про то что люфт вверх низ не допускается вообще я не знал предыдущий авто ( Saab ) был с турбой и где то читал что совсем не большой люфт допускается

[dmitriy79]

После переборки по любому компрессия выросла, давление масла подросло , нагрузка на турбину увеличилась, может чуть сопливила, а сейчас потекла. Про люфт в турбине допускается люфт по оси вперед назад, вверх низ(вправо лево) не допускается ни сколько.

Честно говоря про то что люфт вверх низ не допускается вообще я не знал предыдущий авто ( Saab ) был с турбой и где то читал что совсем не большой люфт допускается

Менял себе 4 турбины, во всех был люфт даже в новых.

[TIMOXA777]

После переборки по любому компрессия выросла, давление масла подросло , нагрузка на турбину увеличилась, может чуть сопливила, а сейчас потекла. Про люфт в турбине допускается люфт по оси вперед назад, вверх низ(вправо лево) не допускается ни сколько.

Честно говоря про то что люфт вверх низ не допускается вообще я не знал предыдущий авто ( Saab ) был с турбой и где то читал что совсем не большой люфт допускается

Менял себе 4 турбины, во всех был люфт даже в новых.

Так что, это значит что все таки может быть небольшой люфт

[lg-serg]

на 1.8т после кап.ремонт башки и замены колец через 500 км слетели маслосьемные колпачки. начала страшно дыметь. расход 700гр на 1000км . все передумал и все переменял потом .... даже турбину поменял так как она ела не много. а дело было в колпачках. ставил реинц. слетела половина из них. залез опять и поставил гётц и потом откатал 30 тыс и масла не долил даже и 10 грамм.

[BREAKZ]

как 1 из вариантов мск могли слететь или не до конца одели... я сам менял мск 3 раза на разных авто... стучать сильно по ним нельзя но и посадить на место надо...а так если патрубки турбины сухие то че гнать на турбину.. можно снять коллектор и посмотреть каналы гбц.. на наличие масла в них.. а так и маслосьемные кольца могли неправильно поставить.. да все что угодно..на искать.. вот для инфы как это выглядит.. http://www.drive2.ru/l/1641300/

[TIMOXA777]

Всем спасибо за ответы, вот только осталось пару вопросов, как проверить компрессию на дизеле и какая должна быть, и если я правильно понял, для того чтобы убедится в нормальной сборке ДВС то мне нужно выкрутить свечи накала и если они сухие без масла то все нормуль а если нет , то, что мне тогда делать? Теперь буду вести наблюдение, надеюсь на выздоровление ДВС после обкатки, вот только езжу я только по выходным.

[lg-serg]

я покупал колпачки в exist, менял сам и повредить их не мог. Правда оделись они с маслом очень легко, но внимания не обратил на это. проблема все была в том что они оказались браком. они больше внутри по диаметру на 2 десятки. это я уже потом заметил когда поехал со штангелем в магазин и померил. у них вся партия брак была. не знаю куда они их дели.... вернули или продали...) купил там же фирму гетц, померил все Ок. поставил и забыл