I NEED HELP.Помощь по двигателю

[Sergeo]

16400 P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов. Вот такая ошибка у меня после замены ремня ГРМ и цепи с гидронатяжителем.Сразу скажу что делал не у официалов.Метки проверили на два раза.Все правило стоит.Датчики проверели на осцилографе в аудицентре у оциалов.Ребята подскажите что может быть такое?Кроме горящего CHECK ничего неговорит о каких либо проблемах.движок работает нормально.потери мощности и динамики нет.

[Илья Андреич]

Я так понимаю машина у тебя куплена не с нуля?Скорее всего да!Извини если ошибся!Если так то попробую тебе помочь!
метки проверяли и на распредвалах и на ремне?или только на ремне?
У меня тоже загорелась эта ошибка после замены ремня только а не цепи.
Но я про неё знал!Только весь подвох был в том что на дисплее она не высвечивалась!А просто таинственно сидела в памяти при диагностике!Удалял ее а она снова там тайком зависала в течении 30 минут езды!а после замены ремня она стала стабильно загораться на дисплее ввиде CHECK
Не буду морочить голову тебе!Я к тому что раньше её не было у тебя в таком же виде или ты не знал и не диагностировал?
проверь шпонку на распредвале выпускном на шкиву ГРМ!Если целая.
Тогда смотри очень-очень внимательно на параллельность проточек распредвалов.И там скорее всего можешь увидеть что они не параллельны!
А значит могло провернуть звездочку на впускном распредвале, а это говорит о том, если ты брал не с нуля возможно что то было не хорошее!
Решил я эту проблему путем перекидывания ремня на зуб назад на распредвале!Ошибки нет!Движка работает отлично.....Всё ГУУДДД.....
Распредвал в будущем под замену

[Sergeo]

Все бы ничего но ремень перекидывали и вперед на зуб и назад.тоже самое.Да машина не новая.брал с рук.Все что ты сказал посмотрим завтра в сервисе.Я забыл еще сказать что там еще какая то ошибка.Точно не помню, помоему звучит она что то типа медленное регулирование фаз.И ребета в сервисе грешат пока либо на фазовращатель, либо на какой то там клапан.Честно говоря я не селен в движках, поэтому пишу что помню, что мне говорили.

[Sergeo]

завтра приедет парень с клуба у которого такой же движок и ребята с сервиса хотят у него снять и мне поставить клапан и фазовращатель.И посмотреть результат

[Илья Андреич]

Фазовозращатель либо работает либо не работает.Признаки его усталости-трещание в течении одной-трех секунды когда заводишь.Клапан может конечно но тоже не факт.Еще у меня была зазубрина очень маленькая на фазорегуляторе!Механизм не сложный.Можно разобрать его и посмотреть внутри состояние каналов.Смотрите всё внимательно.Если есть зазубрины на фаз-ре то уберите их аккуратно наждачкой.А вот по поводу второй ошибки надо было точно узнать-что за ошибка.
Сообщи о результатах.Интересно.

[Sergeo]

Спасибо за советы.Все посмотрим им попробуем

[Sergeo]

Сегодня ездил в сервис.Что мы там делали.Во-певых перекинули с рабочего двигателя датчик распредвала,электромагнитный клапан.Не пошло.все осталось на прежнем месте.Причем мои элементы поставили на движок с которого брали и у него все в норме.предположили что дроссельная заслонка.конечно там было черно как у негра(почему заслонка, да потому что ошибка вторая P000А Регулирование распредвала впускного воздуха слишком медленно-банк1.)промыли.таже песня.и сейчас у них предположение что из-за того чтоя сменил масло на MOTUI,которое обладает хорошими моющими свойствами отмыв какую нибудь гадость со стенок двигателя забила тем самым маслянные каналы в фазовращателе.Сказали что пока так ездий.Мож пробьет каналы.Если нет то хотят промывку залить и присадку.говорят должно помочь.Вот как то так.Вообщем пока понятно что ничего не понятно.

[Илья Андреич]

что по поводу распредвалов?Симметричность есть?Какие показания в группе 90-94 двигатель?(если есть VAG-COM).Не особо верится в каналы если честно..Давление масла проверяли?
Остается у тебя примерные варианты
1.Давление масла
2.Провернуло всё же звёздочку
3.Подсос воздуха(у одного комрада было такое)
4.Провернуло где то шпонку
Смотри ищи, не останавливайся, иначе не дай бог потом тебе боком вылезет!
Я на поиски устранения этой ошибки потратил 3 месяца в общем главное не останавливаться!CHECK это значит нельзя ездить!
Только просьба сообщи о причине если найдешь.Удачи тебе..

[Sergeo]

По поводу распредвалов пока ничего не смотрели.Поэтому про зазубрины и симметричность распредвалов речь не идет.По поводу давления, то все в норме.2 бара давление на холостом ходу.90-94 группа точно не могу сказать.потому что диагност не помнит, а механик который делал не понимает.Я тебя вот что хочу попросить.Ты можешь дать свой телефон, чтобы я мог позвонить и дать трубку например механику.Потому что я сам не все понимаю о чем мы разговариваем.А посему я могу тебе что то не так передать или наоборот ребятам в сервисе

[Илья Андреич]

8(906)290-46-04 но я работаю в ночь...поэтому на связи я буду на этой неделе где то с 14:00 до 21:00

[Sergeo]

День добрый!!!Вчера на очередной встрече пассатоводов в самаре наш маг и со шнурком считал все ошибки и вот я их выкладываю.может тебе будет из этого что то понятно?
Wednesday,29,August,2012,19:36:28:38925
VCDS Version: Release 11.11.4
Data version: 20120807



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 3C0
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72

VIN: WVWZZZ3CZ8P018289 Mileage: 90510km/56240miles

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 2104
Revision: 69H04--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000075
Shop #: WSC 00171 935 88045
VCID: 448D54420703D23845D

2 Faults Found:
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 - 008 - Incorrect Correlation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 91
Mileage: 90042 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:35:02

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 61.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 87.0°C

000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake)
P000A - 008 - Slow Response - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 215
Mileage: 90042 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:02:22

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 50.2 %
Speed: 1.0 km/h
Temperature: 77.0°C

Readiness: 1000 0001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl
Part No SW: 09G 927 750 S HW: 09G 927 750 S
Component: AQ 250 6F 0746
Revision: 00H69000 Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 41835D561811C7106EB

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Component: J104 C4 440 V2 0003
Revision: --020--- Serial number: 00000775619596
Coding: 0004480
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 1F47FB2ECE25D1E038F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 CC HW: 3C0 907 044 CC
Component: ClimatronicPQ46 122 0707
Revision: 00122021 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 64CDB4C2A7C3B238A5D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AL HW: 3C0 937 049 AL
Component: Bordnetz-SG H54 2202
Revision: 00H54000 Serial number: 01000004989284
Coding: E5868F0700041A00470A00000F000000000D5D435C000100000000000000
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 73EFC79E122D25802C7

Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 419 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 220507 003 0205
Coding: 00046997
Shop #: WSC 00028

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RLS 250607 046 0204
Coding: 00208933
Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:
02395 - Parking Light Right Front (M3)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 61
Mileage: 89274 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
ON
Voltage: 13.75 V
ON
ON
OFF
OFF
ON


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Component: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Revision: 12032000 Serial number: 003B1PC8HZVE
Coding: 0012354
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 30650892A3BB5E98915

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 J HW: 3C0 953 549 J
Component: Lenksдulenmodul 006 0010
Revision: 00006000 Serial number: 3C5953507BE
Coding: 0001013
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 336F079E52AD6580EC7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 860 M HW: 3C0 920 860 M
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
Revision: V0002000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0005105
Shop #: WSC 00999 444 64523
VCID: 2C5D1CE28F933A78ADD

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530-V2.clb
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Component: J533__Gateway H10 0080
Revision: H10 Serial number: 1200P076140B75
Coding: FD807F060002021002
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 234FF7DEE24DF5001C7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component: IMMO 042 0383
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 397335B670C19FD026B

Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Component: J386 TUER-SG FT 1131
Revision: 32008001 Serial number: 00000179978615
Coding: 0000245
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7F2FBE7AFDADC0347

1 Fault Found:
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 56
Mileage: 0 km
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.134 H08 1901
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356B39865CD97BB0C23

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component: KSG PQ46 ELV 042 0472
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00910A0001864E763004941570084FCE7078A0
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 397335B670C19FD026B

Part No: 1K0 951 605 D
Component: LIN BACKUP HORN H07 9001

Part No: 3C0 951 171 C
Component: Neigungssensor 004 0611

Part No: 3C0 951 171 C
Component: Innenraumueberw.004 0611

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Component: J387 TUER-SG BT 1131
Revision: 32008001 Serial number: 00000641078621
Coding: 0000244
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7D2CA27FF3AAF83DD

1 Fault Found:
00110 - Right Mirror Turn Signal Lamp (L132)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 31
Mileage: 88685 km
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Component: J540 EPB3 VW-09393 0009
Revision: 008 Serial number: 00000000059487
Coding: 0000057
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2953E5F680612F5056B

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 45
Mileage: 89319 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 13.70 V
Count: 109
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x1260
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x0101


-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 AD
Component: Radio GR0 033 0033
Revision: 0003303S Serial number: VWZ2Z2G1498271
Coding: 0040400
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 68D5A0F25BEBD658895

2 Faults Found:
00870 - Bass Speaker Front Left (R21)
011 - Open Circuit
00871 - Bass Speaker Front Right (R23)
011 - Open Circuit

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G
Component: J388 TUER-SG HL 1118
Revision: 11006001 Serial number: 00000001911416
Coding: 0000208
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3D7B21A664E9A3F00A3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Component: J389 TUER-SG HR 1118
Revision: 11006001 Serial number: 00000001906308
Coding: 0000208
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3E7926AA69EFB8E8139

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[Sergeo]

Все наконец то решил свою проблема с двигателем.Оказалось что это был фазорегулятор, а точнее небольшая выработка на его посадочном месте.В ПРОЦЕССЕ НАГРЕВА он слегка подклинивал и соответственно давая ошибку на компьютер.а выработка скорее всего образовалось из-за того что старый хозяин как он говорил ездил на масле по 25000 км.

[Илья Андреич]

Ну вот Sergeo Проблема решилась а ты надеюсь счастлив Меняй во время всё

[Skij]

Ребятки, подскажите как решали проблему, есть такая же ошибка, хочу побороть

[LASER!]

а выше прочитать не судьба?

[anton-67]

он говорил ездил на масле по 25000 км.

Это же как надо любить свой авто ? Что бы столько ездить ? Я и 15000 заявленные не езжю. Форумчанам наукой будет.

[zorax]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Прочитав данную тему, и осмыслив все хорошенько что моя проблема кроется где то в этом месте, прошу помощи в решении проблемы.
Покупал автомобиль с рук характеристики: 2006 г FSI 2.0 с двигателем BVZ 110Квт.
После покупки поездил на авто 2 месяца, было все норм и как то одним ранним утром когда стал на светофоре, случайно заметил что двигатель начало как то странно подергивать и были замечена не ровная работа движка. Он как то плавными рывками стал работать. После чего через 2-3 минуты опять все стало нормально. Я не обратил особого внимание на этот факт и решил, что это был скорее всего плохой бенз. Но вскоре через неделю эта фигня повторилась еще раз.
После чего было решено поехать на диагностику в Bosh центр.
Когда утром собрался заводить авто и ехать, авто завелось нормально и все вроде как прошло, но когда движок прогрелся началась снова та же колбасня.
То есть понял что двигатель начинает работать плохо только после нагрева масла. После диагностики, на станции выдали ошибку P0016.
Сказали что что не то с положением распредвалов, и что они заметили что есть прерывание зажигания по всем цилиндрам.
Сказали, что нужно снимать крышку фазовращателя, проверять фазовращатель, цепь и натяжитель цепи, а также проверять метки ГРМ.
На следующий день загнал авто к ним в центр. После механик снял крышку распредвалов, выставил метки со стороны ГРМ, заметил что распредвалы стоят не правильно относительно друг друга, аргументировал он это, тем что даже на глаз было видно что они стоят не выточка к выточке, а один выпускной распредвал был не много провернут и не совпадал с впускным.
После чего механик показал мне что у этого выпускного распредвала есть свободный ход, он вставил в него рожковый ключ и показал мне что он мол прокручивается в по часовой и против где то на 1-2 зуба а второй распредвал при этом был не подвижен. Он сказал что так быть не должно, и что скорее всего это проблема в фазовращателе.
Потом было сказано, что у фазика есть большой свободный люфт, и что мол его нужно менять на новый, ну и если его менять, то желательно заменить за одно и цепь с натяжителям.
Я был в шоке с всего этого, и понял что попал на офигенный кусок капусты. Но так как деваться было не куда решил заменить все что нужно.
Купил:
- фазовращатель (оригинал)
- цепь (оригинал)
- натяжитель цепи (оригинал)
- болт фазовращателя
- прокладку под крышку фазовращателя
- прокладку под крышку распредвалов
Да и совсем забыл, он сказал что на крышке цепи, есть какой то поршень который влазит в фазовращатель когда ставишь крышку, и на нем были поломанные кольца.
И он сказал, что их тоже нужно заменить.
По поводу колец, решил выточить у толкового токаря из фторопласта, так как на новую крышку бабла у меня больше не осталось.
После того как привез им новые запчасти было сказано, что проблема решится по любому и все мол будет работать на ура.
Когда я дождался момента, когда они уже все собрали и завели двигатель, я был очень доволен и можно было только наслаждаться его шепотом.
После 3 дневной езды проблема вернулась обратно.
И я поехал к ним повторно, мол ребята что за фигня, я и недели не проездил а проблема вернулась обратно.
После повторной проверки меток и все го такого, они сказали что ошибка снова вернулась и сказали что под замену всю крышку фазорегулятора, так как у них есть подозрение на клапан в этой крышке или на самодельные кольца.
После всего этого решил забрать авто в гараж, и не торопясь подумать над дальнейшими действиями.
РЕБЯТА ПРОШУ ПОМОЩИ. ЧТО КТО ДУМАЕТ ПО ЭТОЙ ОШИБКЕ И В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?
КРЫШКУ ПОКА НЕ ХОЧУ ПОКУПАТЬ, ТАК КАК СТОИТ ОНА ДО ФИГА. Выложил уже не мало денег, а проблема не решилась.
Лично у меня есть подозрение на клапан который стоит в этой крышке. Кто знает как его проверить, Как он должен работать.
Сегодня ездил в гараж снимал этот клапан, проверял по рекомендациям на этом форуме.

Когда подключаю клапан клацает, вроде рабочий.
Решил помереть напряжение которое подается на него, и заметил такой факт - Почему то когда автомобиль даже не с включенным зажиганием, на вход клапана подается 8,2 вольта вместо 12.
Почему только 8.2 вольта?
Когда подключаю к нему его родной провод, клапан не реагирует, а когда к аккумулятору клацает.
Может что то с проводкой, такое впечатление, что клапану не хватает напряжения, и он просто не срабатывает в нужный момент.
Помогите опытным советом, кто что думает по этому поводу?

[1gdm]

zorax:
А датчик коленвала не проверяли,для разнообразия? Как раз он и козлит при нагреве,даже с бензонасосом путают.

[zorax]

Спасибо за совет, попробую.А как его проверить можно?
По идеи, должна быть ошибка именно по датчику, или не факт?

[1gdm]

Спасибо за совет, попробую.А как его проверить можно?
По идеи, должна быть ошибка именно по датчику, или не факт?

У вас считайте она есть. Быстрее всего-подставить такой же заведомо рабочий. Насчет замены цепи... Новая дольше проходит,конечно,но по поводу прокручивания ключем-это же не редуктор,в конце концов!