масло в интеркулере (не пинайте сильно новичка )

[Anando]

Всем привет! подскажите пожалуйста по сл. вопросу
решил купить b6 2008гв, bzb, 160лс, пробег на одометре ~180тк
посмотрел машину, все понравилось, вопросов не возникло до загона на подъемник.
Сверху я заметил масло на на падтрубке перед турбиной, но это вроде бы у многих и проблем особых с этим нет.
Так вот про подъемник. Там на падтрубке интеркуллера, вернее на стыках, заметил тоже небольшие масляные подтеки, не капало, а запотело маслом, попросил сдернуть этот падтрубок и был шокирован вытекшим от туда маслом, вытекло ~20гр, а сколько там осталось не известно, масло было очень черным.
Мастер говорит что это нормально и там должно быть масло, мол гонит из картера газы с парами масла и постепенно масло там скапливается.
Вопрос. Нормально ли наличие масла в этом месте? если да то какое кол-во масла там допускается? откуда оно там точно берется (не соврал ли мастер) ?
Очень надеюсь, что это не турбина маслом так плачет. Каков ресурс турбины? на форумах почти не встречал тем с проблема турбин на этом двигателе. на сколько надежен этот узел?
проехался на машине не заметил проблем с тягой.
продавец говорит что за 10тк доливает 1л масла (морм вроде?)
подскажите в чем может быть дело и во что это может вылиться (интересна финансовая сторона вопроса).
простите если пложу темы, ткните туда где можно про это почитать, сам нашел только про дизеля.
заранее спасибо!

[Яуген]

Норма, если бы литр вылился, значит турбина легла. До 100 грамм норма.

[emorozovs]

Тоже все патрубки эти на стыках в масле. Кстати их потом лучше не трогать, а то потом слетают как сумашедшие..

[Myca]

У меня тоже так, 2008 год, bzb, пробег 100 тысяч, одни руки. Доливаю 0,5-1 литр за 10к км.

[Anando]

Спасибо за ответы! А откуда оно там берется? Как на ходу ведет себя уставшая турбина?

[m@us]

Очень надеюсь, что это не турбина маслом так плачет.

Разочарую...она! Если бы в патрубках была бы лишь масляная мазня, то это допустимо. Ну, а если ручьём...Понаблюдай за расходом масла пока и будь готов вскрывать турбину.

[fkt]

На этих двигателях в турбине быстрее устает вестгейт в горячей части. Трескается седло заслонки, изнашивается втулка ее оси, заслонка закрывается неплотно. Как результат, турбина создает требуемое давление примерно к 3000 оборотов. У себя поменял турбину из-за этого на 174 т.км, масло не гнала, при разборке патрубков вылилось разьве-что несколько капель масла. После замены требуемое давление стало создаваться уже при 1600 - 1800 оборотов, по ощущениям, как будто еще пол-двигателя добавилось.

[Anando]

Блин, прим расстроился, хоть и не моя машина, но очень уж понравилась(((

[aBitEvil]

Блин, прим расстроился, хоть и не моя машина, но очень уж понравилась(((

Ну, вообще, у машины с 180.000 пробега турбина уже должна подходить к концу. Конечно, зависит от того, как ездили, но 180.000 это уже пробег. Попробуйте сторговать денег с владельца, упирая на то, что турбину надо будет или восстанавливать, или менять. Я, при покупке, так и сделал, сторговал 50 т.р., и через месяц потратил их на турбину. Машину купил тоже примерно с 180.000 пробега.

[Anando]

Да не очень то он торгуется, пиняя на то, что все в порядке с турбиной. Да и Бог с ним, не последняя машина на рынке. Есть еще пару вариантов, на днях поеду смотреть. Может подскажите на что следует обращать повышенное внимание при выборе пассата с пробегом 150 -+ 30 тк? Есть вариант универсала 1,8 збз, как они, или не отличаются от сидана?