Масло в нескольких местах...2.0 tdi (BMP)

[xf1x]

здравствуйте ТОВАРИЩИ!
создавал тему... никто не ответил... решил объединить все в одну...
Значит имеются подтеки масляные в нескольких местах..
место номер 1 ( я так понимаю прокладка головки блока цилиндров?

| +

место номер 2 патрубок от турбины к интеркуллеру( вроде бы тут пишут что небольшое количество масла допустимо. но люди рекомендуют поменять какие то кольца уплотнительные...

| +

место номер 3 .. это патрубок от воздушного фильтра в турбину... какого ваше мнение в каком он состоянии? откуда внутри масло если патрубок от воздушного фильтра?

| +

Всем заранее спасибо! очень надеюсь на вашу помощь!!

[xf1x]

ап.. надеюсь на вашу консультацию...

[Александр85]

Вскрывай патрубки и смотри. Просто они не герметичны. Меняй прокладки-кольца. Я думаю понятно

[xf1x]

Вскрывай патрубки и смотри. Просто они не герметичны. Меняй прокладки-кольца. Я думаю понятно

так какие именно прокладки? какие именно кольца? какие артикулы на экзисте или как они правльно называются чтобы их заказать можно было

[Александр85]

Ну приди в экзист, скажи и покажи какие прокладки тебе нужны. все стоит копейки. В чем проблема?

[xf1x]

Ну приди в экзист, скажи и покажи какие прокладки тебе нужны. все стоит копейки. В чем проблема?

проблема в том что продавцам в моем городе нужно конкретно пальцем тыкать что и как... им скажешь они ответят что весь шланг целиком менять... короче одно название а не продавцы.. может кто знает, сталкивался с этими уплотнительными кольцами...

[Александр85]

так вы написали бы город.

[xf1x]

Город Владимир)))

[Санек 291]

На второй фотографии видно что течет сверху скорее всего из под клапанной крышки а на остальных просто резиновые колечки поменять и сами соединения проверить чтоб они надежно фиксировались скобками,для вашего мотора экзист показал кольца под номером 3С0145117F

[Александр85]

Зайди сюда http://www.emex.ru (не реклама) Вбей свой вин и найдешь что тебе нужно

[xf1x]

На второй фотографии видно что течет сверху скорее всего из под клапанной крышки а на остальных просто резиновые колечки поменять и сами соединения проверить чтоб они надежно фиксировались скобками,для вашего мотора экзист показал кольца под номером 3С0145117F

вроде бы еще люди говорят что из под жгута от этого шланга масло течет

| +

[Яуген]

Да, видимо со шланга сопливит, не углядел.

С нижнего патрубка куллера, должно слиться около 100 грамм масла, если очень много будет-то это турбина гонит.

[Санек 291]

Так из под него и сопливит прокладка под головой не причем,там просто стекает

[Яуген]

По запчастям стукни в личку сюда viewtopic.php?f=37&t=19835&start=0 , Денис даст цены и может выслать.

[Яуген]

Так из под него и сопливит прокладка под головой не причем,там просто стекает

Я уже увидел.

[xf1x]

вот еще как бы этот жгут заказать или шланг...

[Яуген]

Завтра человек ответит, я ему запрос скинул.

[xf1x]

Завтра человек ответит, я ему запрос скинул.

спасибо большое)) а на что запрос? на кольца и жгут на шланг?

[xf1x]

АП))) ребят год прошел уже, проблема до сих пор имеется)) масло то не уходит особо, но как то некрасиво под капотом... купил прокладку тандемного насоса а вторую какую? прокладку клапанной крышки или прокладку головки блока? если есть знающие подскажите номера..

[EvgenyVK]

Город Владимир)))

Земляк)) Можем встретиться и посмотреть. Заодно шнурком можем потестить. Возможно уже знаю причину.

[Sergey778]

АП))) ребят год прошел уже, проблема до сих пор имеется)) масло то не уходит особо, но как то некрасиво под капотом... купил прокладку тандемного насоса а вторую какую? прокладку клапанной крышки или прокладку головки блока? если есть знающие подскажите номера..

В тандемный насос лучше вообще не лезь если работает нормально.
По первой фото это подтекает в жгуте проводки управления форсунками, отдельно прокладка не продается меняется весь узел в сборе, но если есть время и место где снять клапанную крышку иначе эту приблуду отутда не вынуть и время на поиски подходящей колечка то можно отремонтировать, соответственно и поменять прокладку под клапанной крышкой так как уже старенькая.
По второму снимку поменять уплотнительное колечко как писали раньше ее номер 3с0 145 117 F.
По третьему снимку это скорее уплотнительное колечко около турбины, но здесь надо смотреть по месту потому, что ставились разные крепления на этот двигатель у меня по экзисту не совпадало и номер 3с0 129 646.

[xf1x]

АП))) ребят год прошел уже, проблема до сих пор имеется)) масло то не уходит особо, но как то некрасиво под капотом... купил прокладку тандемного насоса а вторую какую? прокладку клапанной крышки или прокладку головки блока? если есть знающие подскажите номера..

В тандемный насос лучше вообще не лезь если работает нормально.
По первой фото это подтекает в жгуте проводки управления форсунками, отдельно прокладка не продается меняется весь узел в сборе, но если есть время и место где снять клапанную крышку иначе эту приблуду отутда не вынуть и время на поиски подходящей колечка то можно отремонтировать, соответственно и поменять прокладку под клапанной крышкой так как уже старенькая.
По второму снимку поменять уплотнительное колечко как писали раньше ее номер 3с0 145 117 F.
По третьему снимку это скорее уплотнительное колечко около турбины, но здесь надо смотреть по месту потому, что ставились разные крепления на этот двигатель у меня по экзисту не совпадало и номер 3с0 129 646.

По первому фото вообще ниче не понял)) (какие жгуты управления форсунками? откуда там масло?) патрубок к интеркуллеру давно вопрос решил кстати уже) все там сжали, замотали( короче заколхозили), на турбине сказали все в допуске вроде, масло не жрет... напрягает около башки масло как на первых фото... значит это не прокладка ГБЦ течет? тандемный пока мозг не имеет... динамика на уровне и т д

[Sergey778]

АП))) ребят год прошел уже, проблема до сих пор имеется)) масло то не уходит особо, но как то некрасиво под капотом... купил прокладку тандемного насоса а вторую какую? прокладку клапанной крышки или прокладку головки блока? если есть знающие подскажите номера..

В тандемный насос лучше вообще не лезь если работает нормально.
По первой фото это подтекает в жгуте проводки управления форсунками, отдельно прокладка не продается меняется весь узел в сборе, но если есть время и место где снять клапанную крышку иначе эту приблуду отутда не вынуть и время на поиски подходящей колечка то можно отремонтировать, соответственно и поменять прокладку под клапанной крышкой так как уже старенькая.
По второму снимку поменять уплотнительное колечко как писали раньше ее номер 3с0 145 117 F.
По третьему снимку это скорее уплотнительное колечко около турбины, но здесь надо смотреть по месту потому, что ставились разные крепления на этот двигатель у меня по экзисту не совпадало и номер 3с0 129 646.

По первому фото вообще ниче не понял)) (какие жгуты управления форсунками? откуда там масло?) патрубок к интеркуллеру давно вопрос решил кстати уже) все там сжали, замотали( короче заколхозили), на турбине сказали все в допуске вроде, масло не жрет... напрягает около башки масло как на первых фото... значит это не прокладка ГБЦ течет? тандемный пока мозг не имеет... динамика на уровне и т д

По первому снимку на стороне тандемника в сторону радиаторов на головке блока есть разъем круглый к которому подсоединяется кабель управления форсунками он вставляется в головку блока цилиндров и на нем есть уплотнительная резинка которая не продается отдельно от этого узла.