Не заводится BKP 2.0 TDI

[SEAT]

Из всего вышесказанного, одна фраза главная(
004160 - Питание форсунки(-ок) А
P1040 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно)
говорит, что коротит на массу одна из форсунок , либо есть коротыш в шлейфе проводов к ним.
Отсюда , как обычно, сбой по питанию почти по всем блокам.
С форсунками, думаю, ясно -обычная болезнь. КЗ на шлейфе, скорее, редкость, но на моей практике было пару случаев.

об этом я писал ещё 6-го января.но топику же похуй,у него всё само исправилось.временно

жгут проводов меняли?скорее всего в нём причина,раз
mister_m_yu писал(а):
ошибки были по форсункам недостаточное питание

[Kochanovol]

Да, всё работало месяц или два.Просто странно что сразу после выключения не заводится.

Звони автору темы ...он все расскажет а может и приедет сделает .... http://b6club.ru/viewtopic.php?f=9&t=15 ... 0%BE%D0%B2

Был в Москве на неделе, помог паре комрадов, конкретно. С TOTENKOPF пересекался, тоже. Форсунки оказались не причем, просто совпадение неисправности, по времени, с заменой форс .
У него БУ не видит датчика распредвала после того, как машина прогреется(от теплового расширения пропадает контакт).
Мой диагноз: Скорее всего, неконтакт одного из трех проводов, идущих к датчику. Либо в разьеме, либо обрыв в жгуте. Конечно, и сам датчик может ерундить, но это, менее вероятно.

[TOTENKOPF]

Сегодня пробывал снять датчик распредвала,ничего не получилось. Надо скидывать ГРМ. Никто не поможет?

[SEAT]

TOTENKOPF

Надо скидывать ГРМ.Никто не поможет?

по интернету?тем про замену грм полно.а если живьём,то вряд ли кто отсюда к вам на сахалин рванёт прямо щас.

[Kochanovol]

Сегодня пробывал снять датчик распредвала,ничего не получилось. Надо скидывать ГРМ. Никто не поможет?

На следующей неделе в Москву не приеду, но если подождеш, то через неделю помогу.

[andrei7077]

TOTENKOPF
в любой сервис езжай- сделают

[Lovejoy]

Из всего вышесказанного, одна фраза главная(004160 - Питание форсунки(-ок) А P1040 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно)говорит, что коротит на массу одна из форсунок , либо есть коротыш в шлейфе проводов к ним. Отсюда , как обычно, сбой по питанию почти по всем блокам.С форсунками, думаю, ясно -обычная болезнь. КЗ на шлейфе, скорее, редкость, но на моей практике было пару случаев.

Добрый день! Что может быть хуже остаться в предверии майских праздников без машины! Имеются две ошибки:

004160 - Питание форсунки(-ок) А
P1040 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно

008518 - Питание форсунки(-ок) А
P2146 - 009 - обрыв цепи - Непостоянно

Я прошу уважаемую публику уточнить, как всё-таки локализовать проблему до понимания того шлейф это или форсунка? История схожа - ехал и заглох прям на ходу, остановился, спокойно завёлся и доехал до дома. Утром - финита ля комедия.

[Kochanovol]

как всё-таки локализовать проблему до понимания того шлейф это или форсунка?

Добрый день!
У вас два варианта:
1.Если машина не заводится и в данный момент, то ответить на ваш вопрос можно однозначно. Для этого нужно вскрыть клапанную крышку, снять разъемы с форсунок и прозвонить все их контакты на массу(сопротивление должно стремиться к бесконечности). Контакт "звенящий" на массу укажет на неисправную форсунку. Если таковых не будет, то пробой в шлейфе проводов. Это крайне редкий случай, но я встречал.
2.Если машина заводится, то нужно ждать конкретного не запуска и ,по наступлению оного, действовать по пункту 1.
Не лишним будет позвонить официалам, на предмет прохождения авто с акций по замене форсунок. Если ответ будет положительным, то смело гнать машину к ним. Там бесплатно меняют и шлейф, и форсунки.
Если отфутболят с акцией(довольно часто бывает), присылайте форсунки, -отремонтируем.

[mexmix]

У вас два варианта:

Поддержу, Олег все правильно и как правило шлейф тут не причем, форса.

[Lovejoy]

Добрый день! У вас два варианта:

Олег, как говорят у нас в Люберцах - Гранд Мерси! Буду щупать завтра.

[Lovejoy]

Пощупал. Форсунка 2го цилиндра, один из контактов дает на массу 320 Ом. Там в середине форсунки между манжетами есть кольцо с двумя дырочками (я так понял туда топливо поступает), кольцо свободно вращается. Надо ли при установке это кольцо как-то правильно выставлять или нет?

[Карась]

Нужна помощь. Заглох на холостых прогретый. С тех пор заводится, делает три-четыре оборота и глохнет. После нескольких попыток при запуске валит белый дым. VCDS ошибки по двигателю не видит. В процессе поиска заменил насос в баке - он был мертвый, прокачал системы через VCDS, топливный фильтр заменил - стакан полный. Хитрым способом заставил немного поработать на холостых - обороты брать отказывается. При этом дыму было - на хороший химкомбинат хватить. Что дальше делать не знаю. SOS!!!